SU1707251A1

SU1707251A1 - Разгрузочное устройство роторной машины

Info

Publication number: SU1707251A1
Application number: SU904825624A
Authority: SU
Inventors: Сергей Николаевич Сосков; Тимур Бердиевич Мирзоев
Original assignee: Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров
Priority date: 1990-05-14
Filing date: 1990-05-14
Publication date: 1992-01-23

Abstract

Изобретение относитс к разгрузочным устройствам роторных машин и позвол ет повысить надежность. На части цилиндрической поверхности плавающего уплотнительного кольца (К) 2 вместе с цапфой 1. установленной в расточке ротора, выполнена кольцева канавка 9 со стороны радиальной разгрузочной полости 3 высокого давлени . Кэнавка 9 посредством пазов 10 сообщена с полостью 4 низкого давлени . К 2 раздел ет радиальные полости 3 и 4 от торцовой полости 7, сообщенной с источником высокого давлени . Сообщенна с полостью 4 низкого давлени канавка 9 разгружает К 2 от гидростатического перепада давлени на нем, предотвраща касание К 2 о стенки расточки ротора при больших перепадах давлений и изгибах цапфы 1, что повышает надежность работы устройства. 4 ил.

Description

1л

1C

Изобретение относитс к насосо- и компрессоростроению и может быть использовано в разгрузочных устройствах, преимущественно винтовых компрессоров .

Цель изобретени - повышение надежности разгрузочного устройства.

На фиг. 1 изображено разгрузочное устройство винтового компрессора; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - эпюра распределени статического давлени , действующего на внешнюю поверхность плавающего уплотнительного кольца.

Разгрузочное устройство роторной машины содержит консольно закрепленную в корпусе цапфу 1. На свободном конце цапфы 1 закреплено плавающее уплотни- тельное кольцо 2. Кольцо 2 и цапфа 1 установлены во внутренней расточке ротора с образованием радиальных разгрузочных полостей 3 и 4 высокого и низкого давлени . Полость 3 при помощи канала 5 сообщена с источником высокого давлени а полость 4 при помощи канала 6 - с источником низкого давлени (не показаны). Кольцо 2 также образует в расточке ротора торцовую полость 7, отделенную кольцом 2 от разгрузочных полостей 3 и 4 и сообщенную через отверстие 8 в кольце 2 и канал 5 с источником высокого давлени . На части цилиндрической поверхности кольца 2 со стороны радиальной разгрузо.чной полости 3 высокого давлени выполнена кольцева канавка 9. Канавка 9 сообщена с источником низкого давлени через полость 4 низкого давлени посредством продольных пазов 10, выполненных на поверхности кольца 2 и канала 6.

ivj О vj

ю ел

Разгрузочное устройство работает следующим образом.

Разгрузочна среда от источника высокого давлени поступает в полость 3, из которой перетекает в полость 4 низкого давлени . Под действием разности давлений в полост х 3 и 4 создаетс усилие, разгружающее цапфу 1 ротора. Подпружиненное в осевом направлении плавающее уплотни- тельное кольцо 2 при прогибе цапфы 1 смещаетс в радиальном направлении. При этом возникают гидродинамические силы , удерживающие кольцо 2 от касани с поверхностью расточки ротора. Наличие канавки 9, охватывающей часть цилиндрической поверхности кольца 2 и сообщенной с источником низкого давлени , приводит к возникновению эпюры распределени гидростатического давлени , действующего на поверхность кольца 2 (см. фиг. 4), В кольцевом зазоре, образованном кольцом 2 и расточкой ротора, образуетс переменное по окружности и вдоль оси давление. Благодар наличию канавки 9 площади эпюр давлени со сторрны полостей 3 и 4 высокого и низкого давлени примерно равны, что свидетельствует о том, что кольцо 2 уравновешено от гидростатических сил.

Таким образом, надежность роторной машины повышаетс при больших перепа 4 /7 У///уУ/// )////)У//

Чг ы

дах давлений путем избежани касани плавающего уплотнительного кольца о расточку ротора.

Claims

Формулаизобретени

Разгрузочное устройство роторной машины , содержащее консольно закрепленную в корпусе цапфу, на свободном конце

которой закреплено плавающее уплотни- тельное кольцо, установленное вместе с цапфой во внутренней расточке ротора с образованием радиальных разгрузочных полостей высокого и низкого давлений, сообщенных с источниками высокого и низкого давлений соответственно, а также торцовой полости, отделенной от разгрузочных полостей плавающим уплотнительным кольцом и сообщенной с источником высокого давлени , отличающеес тем. что, с целью повышени надежности при больших перепадах давлений путем радиального уравновешивани плавающего уплотнительного кольца, на части

цилиндрической поверхности плавающего уплотнительного кольца со стороны радиальной разгрузочной полости высокого давлени выполнена кольцева канавка, сообщенна с источником низкого давлени .

5-5

3

Фа2.3

Фиг. 2