SU1705215A1 - Устройство дл транспортировани лесоматериалов по воде - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к водному транспорту леса. Цель изобретени  - повышение загрузки и транспортировани  лесоматериалов . Устройство дл  транспортировани  ле/7ес OMQ/rrepvty/Tb/ ьь- се аесоматериалов включает днище, которое образовано двум  продольными балками 1, центральной дополнительной продольной балкой 2 и двум  р дами поперечных бллок 3, которые жестко креп тс  через кронштейны 4 к крайним балкам 1 и через шарниры 5 - к центральной балке 2. Дл  исключени  поворота поперечных балок 3 вверх на балке 2 смонтированы ограничительные площадки 6 с ребрами 7. Устройство включает поворотные борта. Каждый борт содержит в верхней части понтон 8, имеющий в поперечном сечении вид пр моугольной трапеции и в нижней части-стойки 9, через которые понтон 8 крепитс  к крайним балкам 1 через шарнирные соединени  10. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. -ссс Ё I ел -

Description

Изобретение относитс  к водному транспорту леса.

Цель изобретени  - повышение загрузки и транспортировани  лесоматериалов .

На фиг.1 изображено устройство дл  транспортировани  лесоматериалов на воде , общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху: на фиг.З - то же, в транспортном положении .

Устройство дл  транспортировани  лесоматериалов по воде содержит днище, которое образуетс  двум  крайними продольными балками 1, центральной продольной балкой 2 и двум  р дами попереч- ных балок 3, которые жестко креп тс  через кронштейны 4 к крайним балкам 1 и через шарниры 5 - к центральной балке 2. Дл  воспреп тствовани  поворота поперечных балок 3 вверх на центральной балке 2 над шарнирами 5 смонтированы ограничительные площадки 6 с ребром 7. Кроме того, устройство включает поворотные борта. Верхн   часть каждого борта представл ет собой водоизмещающую емкость 8, имеющую в поперечном сечении вид пр моугольной трапеции, а нижн   часть каждого борта выполнена в виде стоек 9. которые с возможностью поворота через шарниры 10 креп тс  к крайним балкам 1. Верхн   в загруженном положении стенка борта, выполн юща  в период бук- сировани  роль палубы устройства, по торцам оборудована швартовыми устройствами 11.

Устройство работает следующим образом .

Доставленное к месту погрузки устройство стропоритс  в трех местах, а именно за центральную продольную оалку и за борта, и опускаетс  в воду. По мере погружени  стропы облабевают и положительна  плавучесть начинает воздействовать на элементы устройства. Благодар  тому, что ось шарнира 5 ближе к центральной верти- кальной оси сложенного устройства, чем центры водоизмещени  поперечных 3 и крайних продольных 1 балок, возникает вращательный момент, который начинает раздвигать нижнюю часть расположенных вертикально поперечных балок 3. Одновременно водоизмещающа  часть бортов емкости 8 стремитс  лечь на поверхность воды, стойки 9 бортов поворачиваютс  в шарнирах 10 и увлекают в сторону крайние балки 1, содейству  разложению устройства по поверхности воды.

Затем начинаетс  загрузка устройства. Благодар  наличию ограничительных пло- щадко 6 днище под т жестью лесоматериалов погружаетс  всей плоскостью и поперечные балки 3 не могут сложитьс . Ребро 7 придает жесткость площадкам 6 и в то же врем  выравнивает плоскость днища, не дава  центральному бревну первого р да провалитьс  на центральную балку, что вызывает трудности при выгрузке лесоматериалов с помощью грейфера. По мере погружени  днища стойки 9 бортов поворачиваютс  в шарнирах 10. а емкости 8 бортов, погружа сь в воду, помогают днищу удерживать лесоматериалы на плаву. Наличие водоизмещающего объема только в верхней части борта и форма емкости 8 не дают последнему оторватьс  от поверхности воды и захлопнутьс  во врем  загрузки. Одновременно борта устройства по мере его погружени  сжимают загруженные бревна, не дава  им выплыть из устройства .

При использовании устройства дл  транспортировани  лесоматериалов по водоемам с небольшими глубинами, где в насто щее жрем  транспортирование лесоматериалов производитс  молевым сплавом, загрузка устройства после его раскрыти  на поверхности воды производитс  равномерно на боковые борта и днище. Укладка каждого р да начинаетс  с боковых бортов, а заканчиваетс  укладкой на днище. Таким образом, достигаетс  равномерное погружение устройства с раскрытыми бортами .

При буксировании по воде незагруженного устройства его борта поворачиваютс  в шарнире 10 и укладываютс  на днище устройства, а перед загрузкой они раскрываютс  наружу и укладываютс  на поверхности воды.

Буксирование загруженного устройства осуществл етс  за швартовые устройства 11. При указанной швартовке часть усили  т ги идет на сжатие бортов, что обеспечивает удержание бревен в устройстве в период буксировани .

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Устройство дл  транспортировани  лесоматериалов по воде, содержащее рзму, образованную двум  продольными балками , соединенными поперечными балками, при этом на продольных балках рамы установлены поворотные стойки, к свободным концам которых прикреплены эластичные емкости, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности загрузки и транспортировани  лесоматериалов, рама снабжена дополнительной продольной балкой, расположенной в ее центральной части и выполненной с ограничительными площадками , а кажда  из поперечных балок выполнена из двух частей, шарнирно соединенных с соответствующей ограничительной площадкой.
2. 2. Устройство поп.1,отличающее- с   тем, что кажда  эластична  емкость в поперечном сечении имеет вид пр моугольной трапеции.

   фиг.2

   4 1

   11