SU1705163A1

SU1705163A1 - Shunting device

Info

Publication number: SU1705163A1
Application number: SU894773528A
Authority: SU
Inventors: Юрий Владимирович Гутман; Сергей Васильевич Ли; Анатолий Викторович Голенко
Original assignee: Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date: 1989-11-28
Filing date: 1989-11-28
Publication date: 1992-01-15

Abstract

Изобретение относитс к маневровым устройствам дл перемещени железнодорожных вагонов и может быть использовано на станци х и подьездных пут х промышленных предпри тий. Цель изобретени .- повышение эффективности путем снижени сцепного веса. Маневровое устройство содержит съемную т говую тележку 1, с одной стороны оснащенную откидным трапом 2. а с другой органом зацеплени 3 с транспортируемым вагоном 4, ведущие колеса 5 которой через редуктор 6 св заны с фрикционными барабанами, взаимодействующими с ведущими колесами 8 погрузчика 9, установленного на тележку 1. Орган зацеплени 3 с вагоном, перемещаемым по направл ющим 10, 11, св зан с рабочим органом 12 погрузчика 9 посредством тро- соблочной системы, блоки которой смонтированы соответственно на тележке 1 под рабочим органом 12 погрузчика, в верхней части направл ющих 11 и самом органе зацеплени 3. а также т говой кареткой 17 со стороны рабочего органа 12 погрузчика 9. 1 з. п. ф-лы, 2 ил. fThe invention relates to shunting devices for moving railway cars and can be used in stations and access routes of industrial enterprises. The purpose of the invention is to increase efficiency by reducing the adhesive weight. The shunting device contains a removable trolley 1, on one side equipped with a folding ladder 2. and on the other, an engagement body 3 with a transported car 4, whose driving wheels 5 through gearbox 6 are connected with friction drums that interact with driving wheels 8 of a loader 9 installed on the trolley 1. The engagement body 3 with the car moving along the guides 10, 11 is connected with the working body 12 of the loader 9 by means of a cable system, the blocks of which are mounted respectively on the trolley 1 under the working body 12 of the loader, in the upper part of the guides 11 and the very engagement body 3. and also with the traction carriage 17 from the side of the working body 12 of the loader 9. 1 h. item f-ly, 2 ill. f

Description

Изобретение относитс к маневровым устройствам дл перемещени железнодорожных вагонов и может быть использовано на станци х и подъездных пут х промышленных предпри тий.The invention relates to shunting devices for moving rail cars and can be used at stations and access roads of industrial enterprises.

Цель изобретени - повышение эффективности путем снижени сцепного веса.The purpose of the invention is to increase efficiency by reducing grip weight.

На фиг. 1 показан общий вид маневрового устройства; на фиг. 2 - схема запасовки полиспаста.FIG. 1 shows a general view of a shunting device; in fig. 2 - scheme of the chain hoist.

Маневровое устройство состоит из устанавливаемой на рельсы тележки 1, с одной стороны оснащенной откидным трапом 2, а с другой-органом зацеплени Зс транспортируемым вагоном 4. Тележка 1 имеет ведущие колеса 5, св занные через редуктор б с приводными барабанами 7, на которые оперты ведущие колеса 8 погрузчика 9. аThe shunting device consists of a trolley 1 mounted on the rails, equipped on one side with a folding ladder 2, and on the other, an organ of engagement 3c with a transported car 4. The trolley 1 has driving wheels 5 connected through a reducer b to drive drums 7 on which the drive 8 wheel loader 9. a

также вертикальные направл ющие 10 и 11. в которых установлен орган зацеплени 3. кинематически св занный с рабочим органом 12 погрузчика 9. Кинематически i со зь выполнена трособлочной с тросом 13, блоки 14, 15 и 16 которой смонтированы соответственно на тележке 1 под рабочим органом 12 погрузчика, в верхней части направл ющих 11 и на органе зацеплени 3, а также т говой кареткой 17 со стороны рабочего органа 12 погрузчика 9. В опущенном положении т гова каретка 17 опирпетс на упоры 18.also vertical guides 10 and 11. in which the engagement body is mounted 3. kinematically connected with the working body 12 of the loader 9. The kinematically i connection is made of a cable block with a cable 13, blocks 14, 15 and 16 of which are mounted respectively on the trolley 1 under the working body 12, in the upper part of the guides 11 and on the engagement body 3, and also by the traction carriage 17 from the side of the working body 12 of the loader 9. In the lowered position of the traction, the carriage 17 rests on the stops 18.

Устройство работает следующим обрэ- эом.The device works as follows.

На т госую тележку 1 по откидному трапу 2 заезжает погрузчик 9. При этом егоOn t state trolley 1 on a folding ladder 2 loader 9 enters. At the same time it

СWITH

оabout

i i

оabout

иand

ведущие колеса 8 станов тс на фрикционные приводные барабаны 7. При вращении ведущих колес 8 погрузчика 9 начинают вращатьс фрикционные Огт абаны 7, дпмже- пие от которых передаетс через редуктор 6 на и едущие колеса 5 тележки 1 и тележка 1 вместе с погрузчиком подъезжают к вэго- ну 4. З тем погрузчик 9 поднимает вилы 12, которые перемещают вверх по направл ющим 10 каретку 17. Т говый конец троса 13, св занный с кареткой 17. нат гиваютс и орган зацеплени 3 поднимаетс вверх по направл ющим 11 досопрккосновени с вагоном 4, часть весовой мзгрузки которого передаетс на колеса 5 тележки 1.the driving wheels 8 become on the friction drive drums 7. When the driving wheels 8 of the loader 9 rotate, the friction wheels Abt 7 begin to rotate, the gear from which is transmitted through the gear 6 to the driving wheels 5 of the cart 1 and the cart 1 with the loader - well 4. At that, the loader 9 lifts the forks 12, which move up the carriages 17 along the guides 10. The tail end of the cable 13 connected to the carriage 17. is tensioned and the engagement body 3 rises up along the tracks 11 of the carriage 4 part of the weight load orogo wheel 5 is transmitted to the trolley 1.

Тем самым достигаетс поставленна цель. т.е. снижение сцепленного веса за счет увеличени нагрузки от вагона на ведущие колеса тележки.Thus, the goal is achieved. those. decrease in the linked weight due to increase in load from the car on driving wheels of the cart.

Claims

1. A shunting device, predominantly rail, containing a trolley mounted on rails with a body engaged with a transportable car, having driving drums associated with its wheels, on which the loader driving wheels are supported, characterized in that, in order to increase efficiency by reducing the coupling weight, the trolley is made with vertical guides in which the specified engagement body is installed, kinematically connected with the loader working member.

2. The device according to claim 1, is designed so that the kinematic connection is made by a cable block, the blocks of which are mounted on the carriage under the working body of the loader, in the upper part of the guides and on the body of the engagement.

Jifsb

Aa