SU1703846A1 - Cylinder bush of two-stroke internal-combustion engine - Google Patents

Cylinder bush of two-stroke internal-combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1703846A1
SU1703846A1 SU894677564A SU4677564A SU1703846A1 SU 1703846 A1 SU1703846 A1 SU 1703846A1 SU 894677564 A SU894677564 A SU 894677564A SU 4677564 A SU4677564 A SU 4677564A SU 1703846 A1 SU1703846 A1 SU 1703846A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
sleeve
jacket
stroke internal
combustion engine
shirt
Prior art date
Application number
SU894677564A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Анатолий Андреевич Окунев
Юрий Георгиевич Мельников
Сергей Константинович Жилин
Original Assignee
Дизельный завод "Двигатель революции"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дизельный завод "Двигатель революции" filed Critical Дизельный завод "Двигатель революции"
Priority to SU894677564A priority Critical patent/SU1703846A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1703846A1 publication Critical patent/SU1703846A1/en

Links

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к двигателест- роению, а именно к двухтактным двигател м внутреннего сгорани , и позвол ет упростить конструкцию и снизить брак при изготовлении. Дл  этого во втулке цилиндра гильза 1 снабжена дополнительными прива- лочными фланцами 6, расположенными соответственно в верхней и нижней ее част х, а верхн   7 и нижн   8 части рубашки 4The invention relates to engine-making, namely to two-stroke internal combustion engines, and allows to simplify the design and reduce the manufacturing defect. For this, in the cylinder bushing, the sleeve 1 is provided with additional sealing flanges 6, located respectively in the upper and lower parts thereof, and the upper 7 and lower 8 parts of the shirt 4.

Description

Изобретение относитс  к двигателест- роению, а именно к двухтактным двигател м внутреннего сгорани ,FIELD OF THE INVENTION The invention relates to engine-making, namely to two-stroke internal combustion engines,

Цель изобретени  - упрощение конструкции и снижение брака при изготовлении.The purpose of the invention is to simplify the design and reduce the waste during manufacture.

На чертеже изображена втулка в сборе.The drawing shows the sleeve Assembly.

Втулка цилиндра содержит гильзу 1 с продувочными окнами 2 и выхлопными окнами 3 рубашку 4. Средн   часть 5 рубашки разделена окнами 2 и 3. Гильза 1 снабжена привалочными фланцами 6..Верхн   часть и нижн   часть 8 рубашки 4 выполнены в виде цилиндров с радиальными кольцевыми выступами у и  вл ютс  съемными . Верхн   и нижн   части рубашки св заны со стороны радиальных кольцевых выступов 9 с соответствующими привалочными фланцами б гильзы при помощи болтов 10. С другой стороны верхн   7 и нижн  The bushing of the cylinder comprises a sleeve 1 with blowing windows 2 and exhaust windows 3 of the jacket 4. The middle part 5 of the jacket is divided by windows 2 and 3. The sleeve 1 is equipped with mating flanges 6. and are removable. The upper and lower parts of the jacket are connected from the side of the radial annular protrusions 9 with the corresponding mating flanges of the liner with the help of bolts 10. On the other side of the upper 7 and lower

8 части рубашки 4 соедин ютс  со средней частью 5 рубашки 4 через уплотнительные элементы 11.8 parts of the jacket 4 are connected to the middle part 5 of the jacket 4 through the sealing elements 11.

Втулку изготавливают следующим образом ,The sleeve is made as follows

Отливают три отдельные детали: втулку, представл ющую собой гильзу 1 с привалочными фланцами 6 и со средней частью 5 рубашки 4, разделенной окнами 2 и 3, а также верхнюю 7 и нижнюю 8 части рубашки 4. Верхн   и нижн   части рубашки представл ют собой цилиндры с радиальными кольцевыми выступами 9. Дл  получени  каждой детали изготавливают модельную оснастку, собирают литейную форму, производ т отливку и по окончании остывани  отливок очищают издели  от формовочной земли, а затем производ т механическую обработку. Сборку втулки производ т следующим образом: креп т болтами 10 съемные части 7 и 8 рубашки 4 со стороны кольцевых радиальных выступовThree separate parts are molded: a sleeve, which is a sleeve 1 with flanges 6 and with a middle part 5 of the jacket 4, divided by windows 2 and 3, as well as the upper 7 and lower 8 parts of the shirt 4. The upper and lower parts of the shirt are cylinders with radial annular protrusions 9. To obtain each part, model tooling is made, the mold is assembled, the casting is performed and after the cooling is finished, the castings are cleaned from the molding earth, and then machined. The sleeve is assembled as follows: bolted 10 removable parts 7 and 8 of the shirt 4 on the side of the annular radial protrusions

9 к привалочным фланцам 6 гильзы 1 и с9 to the mounting flanges 6 sleeves 1 and with

другой стороны соедин ют съемные части 7 и 8 со средней частью 5 рубашки 4 через уплотнительные элементы 11. При работе двигател  поршень (не показан) совершаетon the other hand, the removable parts 7 and 8 are connected to the middle part 5 of the jacket 4 through the sealing elements 11. When the engine is running, the piston (not shown) performs

возвратно-поступательное движение. Втулка работает на истирание и подвергаетс  действию высокой температуры и высокого давлени  от горени  топлива. Охлаждающа  жидкость, циркулирующа  в зарубашечном пространстве втулки, отнимает тепло от втулки. Охлаждающа  жидкость имеет температуру 50 - 70°С.reciprocating motion. The bushing is abrasion resistant and is exposed to high temperature and high pressure from burning fuel. The cooling fluid circulating in the nub space of the sleeve removes heat from the sleeve. The cooling fluid has a temperature of 50 - 70 ° C.

Использование предлагаемой втулки цилиндра по сравнению с известной позвол ет упростить конструкцию и снизить брак при ее изготовлении, так как из конструкции втулки исключаютс  сложные и громоздкие элементы.The use of the cylinder liner in comparison with the known one allows to simplify the design and reduce the waste in its manufacture, since complex and cumbersome elements are excluded from the sleeve design.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Втулка цилиндра двухтактного двигател  внутреннего сгорани , содержаща  гильзу с продувочными и выхлопными окнами, рубашку, средн   часть которой разделенаThe cylinder sleeve of a two-stroke internal combustion engine, containing a liner with purge and exhaust ports, a shirt, the middle part of which is divided окнами, и верхнюю и нижнюю части рубашки , образующие с гильзой полости охлаждени , св занные проточными каналами, причем верхн   и нижн   части рубашки выполнены съемными, отличающа с windows, and the upper and lower parts of the jacket, forming a cooling cavity with the sleeve, connected by flow channels, the upper and lower parts of the shirt being removable, characterized by тем. что. с целью упрощени  конструкции и снижени  брака при изготовлении, гильза снабжена дополнительными привалочными фланцами, расположенными соответственно в верхней и нижней ее част х, а верхн  topics what. in order to simplify the design and reduce the rejects at the time of manufacture, the sleeve is provided with additional mating flanges located respectively in the upper and lower parts of it, and the upper и нижн   части рубашки охлаждени  выполнены в виде цилиндров с радиальными кольцевыми выступами и св заны со стороны последних с соответствующими привалочными фланцами гильзы при помощи and the lower part of the cooling jacket is made in the form of cylinders with radial annular protrusions and are connected from the side of the latter with the corresponding flange sleeves of the liner using болтового соединени , а с другой стороны - со средней частью рубашки через уплотнительный элемент.bolted joint, and on the other hand, with the middle part of the jacket through the sealing element.
SU894677564A 1989-04-11 1989-04-11 Cylinder bush of two-stroke internal-combustion engine SU1703846A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894677564A SU1703846A1 (en) 1989-04-11 1989-04-11 Cylinder bush of two-stroke internal-combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894677564A SU1703846A1 (en) 1989-04-11 1989-04-11 Cylinder bush of two-stroke internal-combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1703846A1 true SU1703846A1 (en) 1992-01-07

Family

ID=21441148

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894677564A SU1703846A1 (en) 1989-04-11 1989-04-11 Cylinder bush of two-stroke internal-combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1703846A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2531109C2 (en) * 2012-12-13 2014-10-20 Открытое акционерное общество холдинговая компания "Коломенский завод" Cylinder bushing
RU2541088C2 (en) * 2013-01-23 2015-02-10 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) Internal combustion engine
CN106401782A (en) * 2015-07-30 2017-02-15 福特全球技术公司 Internal combustion engine with a fluid jacket

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент СССР N; 5149. кл. F 02 F 1/22. опублик. 1928. *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2531109C2 (en) * 2012-12-13 2014-10-20 Открытое акционерное общество холдинговая компания "Коломенский завод" Cylinder bushing
RU2541088C2 (en) * 2013-01-23 2015-02-10 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) Internal combustion engine
CN106401782A (en) * 2015-07-30 2017-02-15 福特全球技术公司 Internal combustion engine with a fluid jacket
CN106401782B (en) * 2015-07-30 2020-06-16 福特全球技术公司 Internal combustion engine with fluid jacket
US10711680B2 (en) 2015-07-30 2020-07-14 Ford Global Technologies, Llc Method of forming an internal combustion engine with a fluid jacket

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4644911A (en) Cylinder block for internal combustion engine
US3561416A (en) Internal combustion engine cylinder block
US3521613A (en) Engine with die-cast static parts
GB2058912A (en) Internal combustion engine with integral upper cylinder section and head
JPS59183054A (en) Cylinder unit of internal combustion engine and preparation thereof
JP2004360656A (en) Air scavenging type two-cycle engine
US3851631A (en) Die cast v-type two-cycle engine
JPH0157981B2 (en)
US4172435A (en) Cooled cylinder for an internal combustion engine
SU1703846A1 (en) Cylinder bush of two-stroke internal-combustion engine
US3865087A (en) Diesel engine and cylinder head therefor
JP2000505858A (en) Internal combustion engine and method of manufacturing the same
JP7447136B2 (en) Engine pistons, engines, handheld tools, and methods of manufacturing engine pistons
US4109622A (en) Two stroke engines
US5148782A (en) Casing of a trunk piston internal combustion engine
US2406292A (en) Engine frame
US3901200A (en) Engine with improved cooling system
US5119882A (en) Evaporable foam pattern for casting an engine block for a two-cycle engine having a direct charge system
US2627255A (en) Two-cycle engine and method of operating the same
US2998808A (en) Opposed piston diesel engines
US4340018A (en) Internal combustion engine having a wet-type cylinder liner and process for manufacturing same
US2986130A (en) Wet sleeve i. c. engines
CN112302827B (en) Composite internal combustion engine cylinder cover
JP2002097997A (en) Cylinder block of multi-cylinder internal combustion engine
US2895458A (en) Coolant jacket arrangement for internal combustion engines