SU1703495A1

SU1703495A1 - Pneumatic tyre antiskid device

Info

Publication number: SU1703495A1
Application number: SU894734429A
Authority: SU
Inventors: Леонид Устинович Фомин
Original assignee: Л.У. Фомин
Priority date: 1989-09-05
Filing date: 1989-09-05
Publication date: 1992-01-07

Abstract

Изобретение относитс к транспортному оборудованию и может найти применение в транспортных средствах при движении на скользких дорогах. Цель изобретени - повышение надежности в работе путем гашени колебательных движений у грунтозацепов. Устройство противоскольжени пневматических шин содержит расположенную на диске колеса транспортного средства коаксиальнооси его вращени ступицу 1 и установленные на ней с возможностью радиального фиксированного перемещени при помощи радиальных держателей 3 грунтоэацепы 7, конфигураци которых конгруэнтна контуру рабочей поверхности пневматической шины 8 в поперечном сечении. Новым вл етс то, что грунтозацепы закреплены на радиальных держател х 3 при помощи соединительных элементов разной длины. 3 ил. 7 k О CJ 4 Ю елThe invention relates to transportation equipment and may find application in vehicles when driving on slippery roads. The purpose of the invention is to increase reliability in operation by damping oscillatory movements at the lugs. The anti-skid device of pneumatic tires contains a hub 1 located on the disk of the vehicle wheel and axially mounted on it with radial fixed movement with the help of radial holders 3 of soil-collecting grids 7, the configuration of which is congruent to the contour of the working surface of pneumatic tire 8 in cross section. New is that the lugs are attached to the radial holders 3 by means of connecting elements of different lengths. 3 il. 7 k About CJ 4 Yu E

Description

Фиг.11

Изобретение относитс к транспортному оборудованию и может быть найти применение в транспортных средствах при движении по скользкой дороге.The invention relates to transport equipment and may be used in vehicles when driving on slippery roads.

Известно устройство противоскольже- ни пневматических шин, содержащее расположенную на диске колеса транспортного средства коаксиально оси его вращени ступицу и установленные на ней при помощи радиальных держателей грунтозацепы, но такое устройство не обеспечивает радиального перемещени грунтозацепов на ступице .An anti-skid device of pneumatic tires containing a hub located on a vehicle wheel disk coaxial with its axis of rotation and mounted on it by means of radial holders is known, but such a device does not radially move the lugs on the hub.

Известное устройство противоскольжени пневматических шин содержит распо- ложенную на диске колеса транспортного средства коаксиально оси его вращени ступицу и установленные на ней при помощи фиксирование подвижных в радиальном направлении держателей грунтозацепы, кон- фигураци которых конгруэнтна контуру рабочей поверхности пневматической шины в поперечном сечении.The known anti-skid device of pneumatic tires comprises a hub located on the wheel of the vehicle wheel coaxially to its axis of rotation and mounted on it by fixing radially movable grip holders that are congruent to the contour of the pneumatic tire working surface in cross section.

Недостатком известного устройства вл етс возникновение у консольно расположен- ных на шине грунтозацепов колебательных движений.A disadvantage of the known device is the occurrence of oscillatory movements in the cantilever grip jib mounted on the tire.

Цель изобретени - повышение надежности в работе путем гашени колебательных движений у грунтозацепов.The purpose of the invention is to increase reliability in operation by damping oscillatory movements at the lugs.

Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве противоскольжени пневматических шин, содержащем расположенную на диске колеса транспортного средства коаксиально оси его вращени ступицу и уста- новленные на ней с возможностью радиального фиксированного перемещени при помощи радиальных держателей грунтозацепы , конфигураци которых конгруэнтна рабочей поверхности пневматической шины в поперечном сечении, грунтозацепы закреплены на радиальных держател х при .помощи соединительных элементов разной длины. The goal is achieved by the fact that in the anti-skid device of pneumatic tires containing a hub located on the wheel of the vehicle coaxially to the axis of its rotation and mounted on it with the possibility of radial fixed movement using radial holders, the grouser, whose configuration is congruent to the working surface of the pneumatic tire in cross section section, the lugs are fixed on the radial holders with the help of connecting elements of different lengths.

На фиг,1 показано устройство противо- скольжени пневматических шин,общий вид ,разрез;на фиг.2 - вид А на фиг.1;на фиг.З - устройство в сложенном дл хранени виде.Fig. 1 shows an anti-slip device for pneumatic tires, a general view, a section; Fig. 2 is a view A in Fig. 1.; Fig. 3 shows a device in a folded-up form.

Устройство противоскольжени пневматических шин содержит ступицу 1 с поворотными несущими элементами 2, в отверсти х которых размещены с возможностью осевого перемещени держатели 3 с фиксирующей гайкой 4 на конце. На наружном конце каждого держател 3 закреплены при помощи упругих соединительных элементов 5 и б разной длины грунтозацепы 7, конфигураци которых конгруэнтна рабочей поверхности пневматической шины в поперечном сечении.The anti-skid device of the pneumatic tires comprises a hub 1 with pivoting bearing elements 2, in the openings of which the holders 3 are arranged for axial movement with the locking nut 4 at the end. At the outer end of each holder 3 are fixed with the help of elastic connecting elements 5 and b of different length lugs 7, the configuration of which is congruent to the working surface of the pneumatic tire in cross section.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Монтаж устройства на колесо транспортного средства производитс с внешней стороны, при этом одна из гаек 4 сначала откручиваетс , а затем после размещени грунтозацепов 7 на рабочей поверхности пневматической шины 8 колеса закручиваетс .The mounting of the device on the vehicle wheel is performed from the outside, at that one of the nuts 4 is first unscrewed, and then after placing the lugs 7 on the working surface of the pneumatic tire 8 the wheels are screwed.

При движении транспортного средства по дороге грунтозацепы 7, расположенные на рабочей поверхности пневматических шин, увеличивает силу сцеплени шины с дорогой. При движении шина, облада упругими силами, совершает колебательные движени вместе с грунтозацепами 7, при этом грунтозацепы колеблютс относительно держателей вместе с соединительными элементами 5 и 6, которые, име разную длину, совершают колебательные движени с разной длиной амплитуд, вследствие чего последние гас тс .When the vehicle is moving along the road, the lugs 7 located on the working surface of the pneumatic tires increase the grip strength of the tire with the road. When moving, the tire, having elastic forces, oscillates with the lugs 7, and the lugs oscillate with respect to the holders together with the connecting elements 5 and 6, which, having different lengths, oscillate with different amplitude lengths, as a result of which the latter are extinguished.

Грунтозацепы с затухающими колебательными движени ми повышают надежность работы.Grouser with damped oscillatory movements increase reliability of operation.

Claims

Invention Formula

An anti-skid device for pneumatic tire tires, containing a hub located on a vehicle wheel disk coaxially to its axis of rotation and mounted on it with the possibility of radial fixed movement using radial holders, grousers, whose configuration is congruent to the contour of the working surface of the pneumatic tire in cross section differing from that, in order to increase reliability in operation by damping oscillatory movements at the lugs, the latter are fixed on radial Rzhatel using connecting elastic elements of different lengths.

FIG. 2