SU1701957A1

SU1701957A1 - Power plant

Info

Publication number: SU1701957A1
Application number: SU894749795A
Authority: SU
Inventors: Сергей Юрьевич Беляков; Борис Георгиевич Тимошевский
Original assignee: Николаевский Кораблестроительный Институт Им.Адм.С.О.Макарова
Priority date: 1989-10-17
Filing date: 1989-10-17
Publication date: 1991-12-30

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность энергетических установок, использующих в качестве источника водорода дл питани двигател внутреннего сгорани гидридкый аккумул тор. Последний разделен при помощи газонепроницаемой 15 тт/ « / /Ч /7 4 § перегородки 4 на отсеки 5 и 6, первый из которых заполнен низкотемпературным гидридом, а в.орой - высокотемпературным . Во входном патрубке 7 установлена дроссельна заслонка 10 с возможностью перекрыти канала 8, который подключен к отсеку 5. При поступлении отработавших газов в гидридный аккумул тор водород значительно быстрее будет выдел тьс из низкотемпературного гидрида. Это приводит к росту давлени водорода во внутрен ней полости упругого элемента 17, св занного с этой полостью. В результате заслонка 10 будет перекрывать канал 8, тем самым увеличива расход газа на обогрев высокотемпературного гидрида. Это приведет к уменьшению скорости десорбции низкотемпературным гидридом. 1 ил. сл С а j о чо № Ј М 6The invention makes it possible to increase the efficiency of power plants that use a hydride battery as a source of hydrogen for feeding an internal combustion engine. The latter is divided with the help of gas-tight 15 tons / "/ / H / 7 4 § partitions 4 into compartments 5 and 6, the first of which is filled with low-temperature hydride, and the vora is high-temperature. A throttle valve 10 is installed in the inlet 7 with the possibility of blocking the channel 8, which is connected to the compartment 5. When the exhaust gases enter the hydride battery, hydrogen will be released much faster from the low-temperature hydride. This leads to an increase in the pressure of hydrogen in the inner cavity of the elastic element 17 associated with this cavity. As a result, the valve 10 will close the channel 8, thereby increasing the gas consumption for heating the high-temperature hydride. This will lead to a decrease in the rate of desorption of low-temperature hydride. 1 il. sl С а j о чо № Ј М 6

Description

Изобретение от носитс к транспортной энергетике и может быть использовано при создании транспортных энергетических установок , в т. ч. и автомобильных,The invention is from transport to energy and can be used to create transport energy installations, including automobile,

Цель изобретени - повышение надеж- ности,The purpose of the invention is to increase the reliability,

На чертеже изображена схема предлагаемой энергетической установки.The drawing shows a diagram of the proposed power plant.

ДВС 1 снабжен впускной трубой со смесителем (на чертеже не показаны) и выпуск- ной магистралью 2. Гидридный аккумул тор 3 разделен при помощи газонепроницаемой перегородки 4 на отсеки 5 и 6, первый из которых заполнен низкотемпературным гидридом, а второй - высокотемператур- ным. Входной патрубок 7 аккумул тора 3 подключен к выпускной магистрали 2. Газонепроницаема перегородка 4 частично выступает во входной патрубок 7 и делит его на каналы 8 и 9. Канал 8 подключен к отсеку 5, заполненному низкотемпературным гидридом , а канал 9 - к отсеку 6,заполненному ршгпкотемпературным. гидридом,Во входно ратруб ке 7 установлена дроссельна заслон 10 с возможностью перекрыти канала Ь. Ur. секи 5 и 6 при помощи%водородных трубопрводов 11 и 12, невозвратных клапанов 13 и 1 ресивера 15 и редукционного клапана 16 св заны со смесителем (не показан). Упругий элемент 17 дроссельной заслонки 10 св зан с водородным трубопроводом 11. На трубопроводах 11 и 12 установлены клапа- ны 18 и 19. Выходной патрубок 20 гидрид- ного аккумул тора 3 св зан с атмосферой.ICE 1 is equipped with an inlet pipe with a mixer (not shown) and an exhaust line 2. The hydride battery 3 is divided by gas-tight partition 4 into compartments 5 and 6, the first of which is filled with low-temperature hydride and the second with high-temperature. The inlet 7 of the battery 3 is connected to the exhaust line 2. The gastight partition 4 partially projects into the inlet 7 and divides it into channels 8 and 9. Channel 8 is connected to the compartment 5 filled with low-temperature hydride, and channel 9 to the compartment 6 filled Shkpkotemperaturnym. hydride, At the entrance of the pipe 7, a throttle valve 10 is installed with the possibility of blocking the channel b. Ur. Seki 5 and 6 using% hydrogen pipe pipes 11 and 12, non-return valves 13 and 1 of receiver 15 and reducing valve 16 are connected to a mixer (not shown). The elastic element 17 of the throttle valve 10 is connected to the hydrogen pipe 11. Valves 18 and 19 are installed on the pipes 11 and 12. The outlet 20 of the hydride battery 3 is connected to the atmosphere.

Энергетическа установка работает следующим образом.The power plant works as follows.

Отработавшие газы через выпускную магистраль 2 поступают во входной пстру- бок 7 аккумул тора 3. Пройд отсеки 5 и 6 над и под перегородкой 4 и выходной пат- рубок 20, они выбрасываютс в атмосферу. При этом из гидридов, заполн ющих отсеки 5 и 6, выдел етс водород, который чераз трубопроводы 11 и 12, невозвратные клапаны 13 и 14, ресивер 15, редукционный чла- пан 16 подаетс в смеситель. Количество подаваемого водорода регулируетс редукционным клапаном 16. Поскольку низкотемпературный гидрид имеет более низкую температуру и теплоту десорбции, то водо- род из него будет выдел тьс значительноThe exhaust gases through the exhaust line 2 enter the inlet line 7 of the battery 3. Passing the compartments 5 and 6 above and below the partition 4 and the outlet pipes 20, they are emitted into the atmosphere. In this case, from the hydrides filling the compartments 5 and 6, hydrogen is released, which pipelines 11 and 12, non-return valves 13 and 14, receiver 15, reduction valve 16 are fed to the mixer. The amount of hydrogen supplied is controlled by a pressure reducing valve 16. Since the low-temperature hydride has a lower temperature and heat of desorption, hydrogen will be released from it significantly.

bt.:cipee. Это приведет к росту давлени водорода в трубопроводе 11 и внутренней полости упругого элемента 17. Упругий элемент 17 начнет деформироватьс , измен одновременно угол раскрыти заслонки 10. Заслонка 10 будет перекрывать канал 8, тем самым увеличива расход газов на обогрев высокотемпературного гидрида. Это приведет к уменьшению скорости десорбции водорода низкотемпературным гидридом . При снижении давлени водорода в трубопроводе 11 упругий элемент 17 начнет возвращатьс в исходное положение, приоткрыва тем самым заслонку 10 и увеличива расход отработавших газов через низкотемпературный гидрид. После полной разр дки аккумул тора 3 осуществл ют его зар дку водородом через клапаны 18 и 19.bt.:cipee. This will lead to an increase in hydrogen pressure in the pipe 11 and the internal cavity of the elastic element 17. The elastic element 17 will begin to deform, changing the opening angle of the valve 10 at the same time. The valve 10 will close the channel 8, thereby increasing the gas flow rate for heating the high-temperature hydride. This will lead to a decrease in the rate of desorption of hydrogen by low-temperature hydride. By reducing the hydrogen pressure in the pipe 11, the elastic element 17 will begin to return to its original position, thus opening the valve 10 and increasing the flow of exhaust gases through the low-temperature hydride. After the battery 3 is fully discharged, it is charged with hydrogen through valves 18 and 19.

Claims

An energy installation comprising an internal combustion engine equipped with an inlet pipe with a mixer and an exhaust line, and a hydride battery consisting of two compartments, one of which is filled with a high-temperature hydride, and the other with a low-temperature hydride, and the inlet of the battery is connected to the exhaust line, its outlet connection is connected with the atmosphere, and each compartment (with the help of one of the hydrogen pipelines is connected to a mixer, characterized in that In order to increase reliability, the installation additionally contains a throttle valve with a drive in the form of an elastic element, the compartments of the hydride battery are separated from each other by a gas-tight partition, the latter partially protrudes into the inlet of the battery and divides it into two channels, the first of which is connected to the compartment, filled with low-temperature hydride, and the second to the compartment filled with high-temperature hydride, and the throttle valve is installed in the inlet of the battery with the possibility of crossing whith the first channel and the elastic member its coupled to drive hydrogen from the low temperature compartment conduit hydride