SU1694768A1 - Built-up steel reinforced concrete span of bridge - Google Patents
Built-up steel reinforced concrete span of bridge Download PDFInfo
- Publication number
- SU1694768A1 SU1694768A1 SU894759274A SU4759274A SU1694768A1 SU 1694768 A1 SU1694768 A1 SU 1694768A1 SU 894759274 A SU894759274 A SU 894759274A SU 4759274 A SU4759274 A SU 4759274A SU 1694768 A1 SU1694768 A1 SU 1694768A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- reinforced concrete
- bridge
- roadway
- main beams
- flexural rigidity
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к строительству мостов и может быть использовано в стале- железобетонных мостах. Цель изобретени - снижение трудоемкости сборки и металлоемкости пролетного строени . Пролетное строение включает железобетонные главные балки 1, стальную плиту 2 проезжей части и стыки 3 главных балок 1 с плитой проезжей части. Изгибна жесткость в поперечном сечении на стадии монтажа плиты 2 проезжей части по крайней мере на три пор дка меньше изгибной жесткости главной балки 1. 1 ил.The invention relates to the construction of bridges and can be used in steel-reinforced concrete bridges. The purpose of the invention is to reduce the labor intensity of the assembly and the metal consumption of the superstructure. The superstructure includes reinforced concrete main beams 1, steel plate 2 of the carriageway and joints of 3 main beams 1 with the plate of the roadway. Flexural rigidity in cross section at the stage of mounting plate 2 of the roadway is at least three orders of magnitude smaller than the flexural rigidity of the main beam 1. 1 sludge.
Description
Изобретение относитс к строительству мостов и может быть использовано в стале- жезобетонных пролетных строени х.The invention relates to the construction of bridges and can be used in steel-concrete spans.
Цель изобретени - снижение трудоемкости сборки и металлоемкости пролетного строени .The purpose of the invention is to reduce the labor intensity of the assembly and the metal consumption of the superstructure.
На чертеже изображено поперечное сечение пролетного строени .The drawing shows a cross section of the span.
Сборное сталежелезобетонное пролетное строение моста включает железобетонные главные балки 1, стальную плиту 2 проезжей части и стыки 3 главных балок с плитой проезжей части. Изгибна жесткость в поперечном сечении на стадии монтажа плиты 2 проезжей части по крайней мере на три пор дка меньше изгибной жесткости главной балки 1.Precast concrete bridge span includes reinforced concrete main beams 1, steel plate 2 of the roadway and joints of 3 main beams with the plate of the roadway. Flexural rigidity in cross section at the stage of mounting plate 2 of the carriageway is at least three orders of magnitude less than the flexural rigidity of the main beam 1.
Монтаж пролетноги строени выполн ют в следующей последовательности.Mounting the flying structures is performed in the following sequence.
В пролет моста краном устанавливают главные балки 1, затем на них тем же краном устанавливают плиту 2, прит гивают плиту 2 к главным балкам 1 и соедин ют их между собой стыками 3 Мала изгибна жесткостьIn the span of the bridge, the main beams 1 are installed by a crane, then the slab 2 is installed on them with the same crane, the slab 2 is pulled to the main beams 1 and they are interconnected by joints 3 Mala flexural rigidity
плиты 2 в сравнении с изгибной жесткостью балок 1 позвол ет собрать пролетное строение , имеющее определенные неточности изготовлени плиты 2 и балок 1, без подгонки их друг к другу и специальных приспособлений .plate 2 in comparison with the bending stiffness of beams 1 allows you to assemble a span structure that has certain inaccuracies in the manufacture of plate 2 and beams 1, without fitting them to each other and special devices.
Применение данного пролетного строени позвол ет снизить трудоемкость сборки его за счет резкого различи изгибных жес- ткостей плиты проезжей части и главных балок, а также снизить металлоемкость за счет рационального использовани железобетона и стали.The use of this span structure reduces the laboriousness of assembling it due to the sharp difference in the flexural rigidity of the roadway slab and main beams, as well as reducing the metal consumption due to the rational use of reinforced concrete and steel.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894759274A SU1694768A1 (en) | 1989-11-17 | 1989-11-17 | Built-up steel reinforced concrete span of bridge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894759274A SU1694768A1 (en) | 1989-11-17 | 1989-11-17 | Built-up steel reinforced concrete span of bridge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1694768A1 true SU1694768A1 (en) | 1991-11-30 |
Family
ID=21479671
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894759274A SU1694768A1 (en) | 1989-11-17 | 1989-11-17 | Built-up steel reinforced concrete span of bridge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1694768A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2515755C1 (en) * | 2012-12-07 | 2014-05-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технологический испытательный центр АпАТэК-Дубна" (ООО "НТИЦ-АпАТэК-Дубна") | Pressing bracket and method of its use (versions) |
-
1989
- 1989-11-17 SU SU894759274A patent/SU1694768A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Стрелецкий Н.Н. Сталежелезобетонные пролетные строени мостов. М,: Транспорт, 1981. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2515755C1 (en) * | 2012-12-07 | 2014-05-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технологический испытательный центр АпАТэК-Дубна" (ООО "НТИЦ-АпАТэК-Дубна") | Pressing bracket and method of its use (versions) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN2362927Y (en) | Prestressed reinforced concrete laminated floor | |
CA2055377A1 (en) | Long span post-tensioned steel/concrete truss and method of making same | |
KR20030037259A (en) | Prestressed wave form box girder | |
CA2023198A1 (en) | Composite girder construction and method of making same | |
FR2409449A1 (en) | LOAD-BEARING STRUCTURES, ESPECIALLY FOR BRIDGE CONSTRUCTION | |
SU1694768A1 (en) | Built-up steel reinforced concrete span of bridge | |
JPS6282147A (en) | Novel prestressed synthetic beam and its construction | |
SU885405A1 (en) | Major beam of steel-ferroconcrete bridge span structure | |
Espion | Thin concrete shells by Eugène Freyssinet | |
CN215051980U (en) | Horizontal non-wet box girder body | |
SU1659564A1 (en) | Reenforced concrete steel construction of railway bridge | |
ATE197184T1 (en) | COMPOSITE PANELS CONSTRUCTION | |
SU958576A1 (en) | Method of reconstructing a ferroconcrete truss span structure of a bridge | |
SU1013541A1 (en) | Reinforcing structure of ferroconcrete span of operating bridge | |
SU808575A1 (en) | Method and structure of temporary links for erecting prefabricated block-module slab of steel-ferroconcrete bridce span structure | |
SU1744171A1 (en) | Method for reinforcing bridge framework | |
Gee | CONCRETE FIN-BACK BRIDGE IN USA. | |
DK0685018T3 (en) | Bridge construction | |
SU850780A1 (en) | Girder of bridge span structure | |
SU1521805A1 (en) | Method of reinforcing an existing single-span ferroconcrete bridge | |
FR2418837A1 (en) | Through girder bridge widening system - uses replacement frame erected by cantilevering laterally from existing superstructure | |
SU1294904A1 (en) | Structure for reinforcing and expanding apparatus existing girder-type prefabricated span of a bridge | |
SU918408A1 (en) | Method of reinforcing brick walls | |
Morcos et al. | Fracture in continuous composite girders | |
JPS60324Y2 (en) | Assembly type road panel |