SU1694768A1 - Built-up steel reinforced concrete span of bridge - Google Patents

Built-up steel reinforced concrete span of bridge Download PDF

Info

Publication number
SU1694768A1
SU1694768A1 SU894759274A SU4759274A SU1694768A1 SU 1694768 A1 SU1694768 A1 SU 1694768A1 SU 894759274 A SU894759274 A SU 894759274A SU 4759274 A SU4759274 A SU 4759274A SU 1694768 A1 SU1694768 A1 SU 1694768A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
reinforced concrete
bridge
roadway
main beams
flexural rigidity
Prior art date
Application number
SU894759274A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Сергеевич Платонов
Константин Петрович Большаков
Григорий Львович Гольденберг
Original Assignee
А.С.Платонов, К, и Г.Л.Гольденберг П.Большаков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А.С.Платонов, К, и Г.Л.Гольденберг П.Большаков filed Critical А.С.Платонов, К, и Г.Л.Гольденберг П.Большаков
Priority to SU894759274A priority Critical patent/SU1694768A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1694768A1 publication Critical patent/SU1694768A1/en

Links

Landscapes

  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к строительству мостов и может быть использовано в стале- железобетонных мостах. Цель изобретени  - снижение трудоемкости сборки и металлоемкости пролетного строени . Пролетное строение включает железобетонные главные балки 1, стальную плиту 2 проезжей части и стыки 3 главных балок 1 с плитой проезжей части. Изгибна  жесткость в поперечном сечении на стадии монтажа плиты 2 проезжей части по крайней мере на три пор дка меньше изгибной жесткости главной балки 1. 1 ил.The invention relates to the construction of bridges and can be used in steel-reinforced concrete bridges. The purpose of the invention is to reduce the labor intensity of the assembly and the metal consumption of the superstructure. The superstructure includes reinforced concrete main beams 1, steel plate 2 of the carriageway and joints of 3 main beams 1 with the plate of the roadway. Flexural rigidity in cross section at the stage of mounting plate 2 of the roadway is at least three orders of magnitude smaller than the flexural rigidity of the main beam 1. 1 sludge.

Description

Изобретение относитс  к строительству мостов и может быть использовано в стале- жезобетонных пролетных строени х.The invention relates to the construction of bridges and can be used in steel-concrete spans.

Цель изобретени  - снижение трудоемкости сборки и металлоемкости пролетного строени .The purpose of the invention is to reduce the labor intensity of the assembly and the metal consumption of the superstructure.

На чертеже изображено поперечное сечение пролетного строени .The drawing shows a cross section of the span.

Сборное сталежелезобетонное пролетное строение моста включает железобетонные главные балки 1, стальную плиту 2 проезжей части и стыки 3 главных балок с плитой проезжей части. Изгибна  жесткость в поперечном сечении на стадии монтажа плиты 2 проезжей части по крайней мере на три пор дка меньше изгибной жесткости главной балки 1.Precast concrete bridge span includes reinforced concrete main beams 1, steel plate 2 of the roadway and joints of 3 main beams with the plate of the roadway. Flexural rigidity in cross section at the stage of mounting plate 2 of the carriageway is at least three orders of magnitude less than the flexural rigidity of the main beam 1.

Монтаж пролетноги строени  выполн ют в следующей последовательности.Mounting the flying structures is performed in the following sequence.

В пролет моста краном устанавливают главные балки 1, затем на них тем же краном устанавливают плиту 2, прит гивают плиту 2 к главным балкам 1 и соедин ют их между собой стыками 3 Мала  изгибна  жесткостьIn the span of the bridge, the main beams 1 are installed by a crane, then the slab 2 is installed on them with the same crane, the slab 2 is pulled to the main beams 1 and they are interconnected by joints 3 Mala flexural rigidity

плиты 2 в сравнении с изгибной жесткостью балок 1 позвол ет собрать пролетное строение , имеющее определенные неточности изготовлени  плиты 2 и балок 1, без подгонки их друг к другу и специальных приспособлений .plate 2 in comparison with the bending stiffness of beams 1 allows you to assemble a span structure that has certain inaccuracies in the manufacture of plate 2 and beams 1, without fitting them to each other and special devices.

Применение данного пролетного строени  позвол ет снизить трудоемкость сборки его за счет резкого различи  изгибных жес- ткостей плиты проезжей части и главных балок, а также снизить металлоемкость за счет рационального использовани  железобетона и стали.The use of this span structure reduces the laboriousness of assembling it due to the sharp difference in the flexural rigidity of the roadway slab and main beams, as well as reducing the metal consumption due to the rational use of reinforced concrete and steel.

Claims (1)

Формула изобретени  Сборное сталежелезобетонное пролетное строение моста, включающее главные балки, плиту проезжей части и стыки главных балок с плитой проезжей части, отличающеес  тем, что, с целью снижени  трудоемкости сборки и металлоемкости пролетного строени , плита проезжей части выполнена в виде металлической конструкции с изгибной жесткостью в поперечномClaims of the invention Precast composite bridge bridge structure, including main beams, roadway slab and main beam joints with roadway slab, characterized in that in order to reduce the labor intensity of assembly and metal intensity of the span, the roadway slab is made in the form of a metal structure with flexural rigidity in cross (S(S СWITH оabout 22 XIXi ОABOUT аbut сечении на стадии монтажа, меньшей по крайней мере на три пор дка изгибной жесткости главных балок, которые выполнены из железобетона.section at the installation stage, at least three times less than the bending stiffness of the main beams, which are made of reinforced concrete.
SU894759274A 1989-11-17 1989-11-17 Built-up steel reinforced concrete span of bridge SU1694768A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894759274A SU1694768A1 (en) 1989-11-17 1989-11-17 Built-up steel reinforced concrete span of bridge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894759274A SU1694768A1 (en) 1989-11-17 1989-11-17 Built-up steel reinforced concrete span of bridge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1694768A1 true SU1694768A1 (en) 1991-11-30

Family

ID=21479671

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894759274A SU1694768A1 (en) 1989-11-17 1989-11-17 Built-up steel reinforced concrete span of bridge

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1694768A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2515755C1 (en) * 2012-12-07 2014-05-20 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технологический испытательный центр АпАТэК-Дубна" (ООО "НТИЦ-АпАТэК-Дубна") Pressing bracket and method of its use (versions)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Стрелецкий Н.Н. Сталежелезобетонные пролетные строени мостов. М,: Транспорт, 1981. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2515755C1 (en) * 2012-12-07 2014-05-20 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технологический испытательный центр АпАТэК-Дубна" (ООО "НТИЦ-АпАТэК-Дубна") Pressing bracket and method of its use (versions)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN2362927Y (en) Prestressed reinforced concrete laminated floor
CA2055377A1 (en) Long span post-tensioned steel/concrete truss and method of making same
KR20030037259A (en) Prestressed wave form box girder
CA2023198A1 (en) Composite girder construction and method of making same
FR2409449A1 (en) LOAD-BEARING STRUCTURES, ESPECIALLY FOR BRIDGE CONSTRUCTION
SU1694768A1 (en) Built-up steel reinforced concrete span of bridge
JPS6282147A (en) Novel prestressed synthetic beam and its construction
SU885405A1 (en) Major beam of steel-ferroconcrete bridge span structure
Espion Thin concrete shells by Eugène Freyssinet
CN215051980U (en) Horizontal non-wet box girder body
SU1659564A1 (en) Reenforced concrete steel construction of railway bridge
ATE197184T1 (en) COMPOSITE PANELS CONSTRUCTION
SU958576A1 (en) Method of reconstructing a ferroconcrete truss span structure of a bridge
SU1013541A1 (en) Reinforcing structure of ferroconcrete span of operating bridge
SU808575A1 (en) Method and structure of temporary links for erecting prefabricated block-module slab of steel-ferroconcrete bridce span structure
SU1744171A1 (en) Method for reinforcing bridge framework
Gee CONCRETE FIN-BACK BRIDGE IN USA.
DK0685018T3 (en) Bridge construction
SU850780A1 (en) Girder of bridge span structure
SU1521805A1 (en) Method of reinforcing an existing single-span ferroconcrete bridge
FR2418837A1 (en) Through girder bridge widening system - uses replacement frame erected by cantilevering laterally from existing superstructure
SU1294904A1 (en) Structure for reinforcing and expanding apparatus existing girder-type prefabricated span of a bridge
SU918408A1 (en) Method of reinforcing brick walls
Morcos et al. Fracture in continuous composite girders
JPS60324Y2 (en) Assembly type road panel