SU1694435A1 - Device for coupling truck-tractor and trailer - Google Patents
Device for coupling truck-tractor and trailer Download PDFInfo
- Publication number
- SU1694435A1 SU1694435A1 SU847773322A SU7773322A SU1694435A1 SU 1694435 A1 SU1694435 A1 SU 1694435A1 SU 847773322 A SU847773322 A SU 847773322A SU 7773322 A SU7773322 A SU 7773322A SU 1694435 A1 SU1694435 A1 SU 1694435A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- trailer
- brake
- cylinder
- connecting cylinder
- brake circuit
- Prior art date
Links
Landscapes
- Silver Salt Photography Or Processing Solution Therefor (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
1one
(89) CS/243720 (48)29.11.85 (21)7773322/11 (22) 15.02.84 (31) PV 2326-83 (32)01.04.83 (33) CS(89) CS / 243720 (48) 11/29/85 (21) 7773322/11 (22) 02/15/84 (31) PV 2326-83 (32) 04/01/83 (33) CS
(46)30.11.91. Бюл. №44 (71) Агрозет, концерн земледепскего строй- иренстви (CS)(46) 11/30/91. Bul №44 (71) Agrozet, concern of the agricultural construction industry (CS)
072) Франтишек Комарек, Йозеф Мика и Иво Павлица (CS) (53)629.113-59(088.8)072) František Komarek, Josef Mika and Ivo Pavlica (CS) (53) 629.113-59 (088.8)
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ТЯГАЧА С ПРИЦЕПОМ(54) DEVICE FOR CONNECTING TRACTOR TO TRAILER
(57) Изобретение относитс к устройствам дл соединени тормозных контуров звеньев автопоездов. Цель изобретени - повышение надежности св зи тормозного контура т гача с тормозным контуром прицепа. Тормозной контур 1 т гача 2 св зан с тормозным контуром 8 прицепа 9 посредством соединительного 3 и главного тормозного 12 цилиндров . На цилиндре 3 закреплена пластина 4, перекрывающа пространство над сцепным шкворнем 11. Пластина 4 преп тствует извлечению шкворн 11 до разъединени цилиндров 3 и 12. 1 ил.(57) The invention relates to devices for connecting brake circuits of road train links. The purpose of the invention is to increase the reliability of the connection of the brake circuit with the brake circuit of the trailer. The brake circuit of 1 ton of gacha 2 is connected to the brake circuit of 8 trailer 9 by means of connecting 3 and main brake 12 cylinders. A plate 4 is fixed on the cylinder 3, which covers the space above the coupling pin 11. The plate 4 prevents the pin 11 from being removed before the cylinders 3 and 12 are separated. 1 sludge.
7 б7 b
8eight
WW
еe
11 1411 14
О О Јь NABOUT N
САCa
СЛSL
Изобретение относитс к устройству дл соединени тормозного контура т гача и прицепа с самосто тельными гидравлическими тормозными контурами.The invention relates to a device for connecting a brake circuit of a tractor and a trailer with independent hydraulic brake circuits.
Известно устройство дл соединени тормозного контура транспортных средств, где тормозное действие прицепа вызываетс воздействием сжатого воздуха (патент Швейцарии Ms 302347, кл. 126а, 1952).A device for connecting the brake circuit of vehicles is known, where the braking effect of the trailer is caused by exposure to compressed air (Swiss Patent Ms 302347, Cl. 126a, 1952).
Недостатком этого устройства вл етс значительна сложность целой тормозной системы, преимущественно т гача, который должен быть оснащен компрессором, воздушным жиклером, редукционным клапаном и фильтром. Кроме того, это исполнение предъ вл ет большие требовани к пространству, необходимому дл его соединени с прицепом.A disadvantage of this device is the considerable complexity of the whole braking system, mainly the compressor, which must be equipped with a compressor, an air jet, a pressure reducing valve and a filter. In addition, this design places great demands on the space required to connect it to the trailer.
Также известно расположение тормозных контуров между т гачом и прицепом с механической св зью. Недостатком такого расположени вл етс трудоемкое манипулирование при присоединении и отцеплении прицепа (патент ФРГ ISh 1129074, кл. 63с54/03, 1962).Also known is the location of the brake circuits between the trailer and the mechanically coupled trailer. The disadvantage of this arrangement is time-consuming manipulation when attaching and detaching a trailer (German patent ISh 1129074, class 63c54 / 03, 1962).
Известны устройства дл взаимосв зи гидравлических тормозных контуров т гача и прицепа (патент США № 3650570, кл. 303- 7, 1972). Однако эти устройства при работе без прицепа требуют или трудоемкого манипулировани при подсоединении тормозной системы прицепа, или сконструированы так, что имеетс возможность повреждени тормозной системы и аварии при работе т гача без прицепа.Devices are known for interconnecting hydraulic brake circuits for tractors and trailers (US Patent No. 3,650,570, Cl. 303-7, 1972). However, these devices, when operating without a trailer, require either time-consuming manipulation when connecting the trailer brake system, or are designed so that there is a possibility of damage to the brake system and an accident during the operation of the tractor without a trailer.
Общим недостатком указанных расположений вл етс возможность отцеплени прицепа от т гача выдвижением шкворн обслуживающим персоналом без рассоединени тормозных контуров.A common disadvantage of these arrangements is that the trailer can be separated from the vehicle by extending the pivots to the operating personnel without disconnecting the brake circuits.
Вышеуказанные недостатки устран ет устройство дл соединени тормозного контура т гача и прицепа согласно изобретению , сущность которого состоит в том, что с целью повышени надежности св зи тормозного контура т гача с тормозным контуром прицепа, соединительный цилиндр расположен над шкворнем сцепного узла, jHa корпусе соединительного цилиндра закреплена пластина, преп тствующа извлечению шкворн сцепного узла, на т гаче закреплен стакан дл установки соединительного цилиндра при работе т гача без прицепа, а на дне стакана выполнена опорна поверхность под шток соединительного цилиндра.The above drawbacks are eliminated by the device for connecting the brake circuit of the tractor and trailer according to the invention, the essence of which is that in order to increase the reliability of the connection of the brake circuit of the tractor with the brake circuit of the trailer, the connecting cylinder is located above the pin of the coupling node, jHa of the connecting cylinder body a plate is fixed to prevent the hitch assembly from being pulled out; a cup for fixing the connecting cylinder when working with a hook gauge without a trailer is fixed on a ton, and the bottom of the glass is Nena abutment surface under the rod of the connecting cylinder.
Целью изобретени вл етс повышение надежности св зи тормозного контура т гача с тормозным контуром прицепа.The aim of the invention is to improve the reliability of the connection of the brake circuit of the tractor with the brake circuit of the trailer.
Основные преимущества устройства согласно изобретению заключаютс в безусловной защите тормозного контура т гача в случае ошибочного манипулировани обслуживающего персонала при отцеплении прицепа.The main advantages of the device according to the invention are the unconditional protection of the brake circuit of the vehicle in the event of erroneous manipulation of the personnel when the trailer is disengaged.
На чертеже изображено соединение, тормозного контура т гача и прицепа, вид сбоку.The drawing shows the connection, brake circuit t gacha and trailer, side view.
В тормозной контур 1 т гача 2 включенIn the brake circuit 1 t Gacha 2 included
соединительный цилиндр 3, оснащенныйconnecting cylinder 3, equipped
поршневым упором 5. Поршневой упор 5piston stop 5. Piston stop 5
опираетс на поршень 13 главного тормоз ного цилиндра 12, который находитс в отдельном тормозном контуре 8 прицепа 9. Главный тормозной цилиндр 12 закреплен на дышле 14 прицепа 9. Соединительный цилиндр 3 закреплен на защитной пластине 4. При соединении соединительного цилиндра 3 с главным тормозным цилиндром 12 посредством неизображенного механического замка защитна пластина 4 располагаетс в пространстве 10 над сцепным шкворнем 11. На т гаче 2 закреплен стаканrests on the piston 13 of the main brake cylinder 12, which is located in a separate brake circuit 8 of the trailer 9. The main brake cylinder 12 is fixed to the drawbar 14 of the trailer 9. The connecting cylinder 3 is fixed on the protective plate 4. When connecting the connecting cylinder 3 to the main brake cylinder 12 by means of a mechanical lock that is not shown, the protective plate 4 is located in the space 10 above the coupling pin 11. The glass is fixed on the ton 2
6 с таким же неизображенным замком (механическим ), как на главном тормозном цилиндре 12, На дне стакана 6 образована опорна поверхность 7.6 with the same non-depicted lock (mechanical) as on the master brake cylinder 12, a support surface 7 is formed at the bottom of the glass 6.
Функционирование тормозного контура согласно изобретению следующее.The functioning of the brake circuit according to the invention is as follows.
В тормозной контур 1 т гача 2 включен соединительный цилиндр 3, поршневой упор 5 которого при торможении давит наA connecting cylinder 3 is included in the brake circuit of 1 ton of gacha 2, the piston stop 5 of which, during braking, presses on
поршень 13 главного тормозного цилиндра 12 тормозного контура 8 прицепа 9, в результате чего достигаетс одинаковый тормозной эффект, как у т гача 2, так и у прицепа 9, Соединение соединительногоthe piston 13 of the main brake cylinder 12 of the brake circuit 8 of the trailer 9, as a result of which the same braking effect is achieved, as in the case of trailer 2, and in the trailer 9,
цилиндра 3 с главным тормозным цилиндром 12 осуществлено посредством простейшего неизображенного механического замка. При соединении тормозного контура 1 т гача 2 с тормозным контуром 8 прицепаcylinder 3 with the master brake cylinder 12 is implemented by means of the simplest unexposed mechanical lock. When connecting the brake circuit 1 t gacha 2 with brake circuit 8 trailer
9 посредством соединительного цилиндра 3 и главного тормозного цилиндра 12 защитна пластина 4, расположенна на соедини- тёльном цилиндре 3, перекрывает пространство 10 над сцепным шкворнем 11,9, by means of the connecting cylinder 3 and the main brake cylinder 12, the protective plate 4 located on the connecting cylinder 3 covers the space 10 above the coupling pin 11,
в результате чего невозможно его выдвижение обслуживающим персоналом без предварительного расцеплени тормозных контуров 1 и 8. Этим способом безусловно защищен тормозной контур 1 т гача 2 отas a result, it is impossible for the service personnel to extend it without first disconnecting the brake circuits 1 and 8. In this way, the brake circuit of 1 ton of gacha 2 is unconditionally protected from
повреждени в случае ошибочного манипулировани обслуживающего персонала при отцеплении прицепа 9.Damage in case of erroneous manipulation of the personnel when the trailer is disengaged 9.
При самосто тельной езде т гача 2 без прицепа 9 соединительный цилиндр 3 устанавливаетс в стакане 6, расположенном на т гаче 2 и от выпадени он предохраненWhen driving independently on a gacha 2 without a trailer 9, the connecting cylinder 3 is installed in the glass 6 located on the t gache 2 and it is protected from falling out
подобным неизображенным механическим замком. При торможении поршневой упор 5 соединительного цилиндра З опираетс на опорную поверхность 7, образованную внутри стакана 6.like a non-pictured mechanical lock. When braking, the piston stop 5 of the connecting cylinder 3 rests on the bearing surface 7 formed inside the cup 6.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS832326A CS243720B1 (en) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | Towing and towed vehicles' braking circuits connection device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1694435A1 true SU1694435A1 (en) | 1991-11-30 |
Family
ID=5360071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU847773322A SU1694435A1 (en) | 1983-04-01 | 1984-02-15 | Device for coupling truck-tractor and trailer |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS243720B1 (en) |
| DD (1) | DD244883A3 (en) |
| SU (1) | SU1694435A1 (en) |
-
1983
- 1983-04-01 CS CS832326A patent/CS243720B1/en unknown
-
1984
- 1984-02-15 DD DD26010584A patent/DD244883A3/en unknown
- 1984-02-15 SU SU847773322A patent/SU1694435A1/en active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DD244883A3 (en) | 1987-04-22 |
| CS232683A1 (en) | 1985-09-17 |
| CS243720B1 (en) | 1986-06-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2719085C (en) | Method and system for detecting the connection state of connectors | |
| JP4874991B2 (en) | System for connecting multiple supply lines | |
| US5558351A (en) | Anti-jack-knife assembly | |
| US5072996A (en) | Brake actuating assembly for motor vehicles | |
| EP0792783B1 (en) | Trailer park brake system | |
| SU1694435A1 (en) | Device for coupling truck-tractor and trailer | |
| GB2198401A (en) | Vehicle recovery unit | |
| US4064998A (en) | Railway coupler and draft rigging | |
| US3650570A (en) | Hydraulically actuated braking system for unitary control of driven and towed vehicles | |
| SE9503271D0 (en) | A chassis member | |
| US3957286A (en) | Sway control adaptor | |
| US5511860A (en) | Brake system for heavy duty semi-trailer brake systems | |
| US3759545A (en) | Convertible, articulated vehicle | |
| US4799576A (en) | Protective device to prevent projection of a heavy coiled spring away from an air brake housing | |
| GB1592539A (en) | Compressed air brake systems | |
| US4745743A (en) | Hydraulic fluid supply assembly | |
| CN217898595U (en) | Agricultural traction vehicle trailer brake mechanism | |
| HU195933B (en) | Mechanism for connecting the brake circuits of towing vehicle and trailer | |
| US4538743A (en) | Safety cover for auxiliary brake operating casing | |
| US3630575A (en) | Coupling means for hydraulic brake systems | |
| CN217944909U (en) | Auxiliary suspension mechanism of gearbox and operation machine | |
| KR910008033B1 (en) | Box type control unit for railroad train and installation method thereof | |
| FI90843B (en) | Coupling piece to change a ball coupling to any other coupling method | |
| WO2001007274A1 (en) | Tow coupling for a trailer | |
| EP1378414A1 (en) | Braking system for vehicles, in particular lorries |