SU1693622A1 - Устройство контрол параметров движени транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к приборостроению и может использоватьс  дл  контрол  и регистрации параметров движени  транспортных средств (ГС). Цель изобретени  - повышение полноты и достоверности контрол . Введение в аппарат 1 магнитной записи второго 3 и третьего 4 приводов механизма транспортировани  торого переключател  13, блока 14 воспроизведени , реле 10 времени, датчика 16 меток носител  и выполнение источника 17 сигналов записи в виде переключаемого генератора импульсов с двум  выходами позвол ет организовать дополнительный режим при остановке (сто нке) ТС, отличающийс  по параметрам от режима записи при движении ТС, с сохранением при этом информации, записанной непосредственно перед остановкой, а также режим воспроизведени  с большой посто нной скоростью. Механизм транспортировани  носител  5 магнитной записи выполнен по кинематической схеме кольцевого накопител  типа роликовый лабиринт , а сам носитель представл ет собой ,15

Description

сь чэ со с

ю кэ

кольцо магнитной ленты с равномерными по его длине метками в виде перфораций. Датчик 16 меток 16 выполнен в виде фотоэлектрического датчика. При воспроизведении его сигналы суммируютс  с сигналами, воспроизведенными с носител , и эти сигналы увеличенной амплитуды служат метками времени, соответствующими длине прот нутого носител . Полнота и достоверность контрол  повышаютс  за счет того, что кроме скорости ТС фиксируютс  врем 

и продолжительность остановок (сто нок), врем  проследовани  контрольных пунктов, и эти данные объективно зафиксированы на носителе в виде соответствующих участков сигналограммы с физическими, надежно различимыми при воспроизведении, параметрами сигналов. Это позвол ет обьектив- но оценить всю путевую обстановку на контролируемом участке пути, например, в период дорожно-транспортного происшестви . 2 з.п.ф-лы, 2 ил.

Изобретение относитс  к приборостроению и может быть использовано дл  контрол  и регистрации параметров движени  транспортных средств.

Цель изобретени  - повышение полноты и достоверности контрол .

На фиг, 1 представлена структурна  схема предлагаемого устройства; на фиг,2 - эпюры сигналов, по сн ющие его работу.

Устройство (фиг. 1) додержит аппарат 1 магнитной записи, включающий в себ  первый 2,второй 3 и третий 4 приводы механизма транспортировани  носител  5 магнитной записи; сопр женные с носителем универсальную магнитную головку 6 и стирающую магнитную головку 7, подключенную к выходу генератора 8 стирани . Устройство содержит также блок 9 управлени , соответствующие выходы которого св заны с входами управлени  первого, второго и, через реле 10 времени, третьего приводов механизма транспортировани , причем первый привод 2 имеет кинематическую св зь с колесом 11 транспортного средства; первый 12 и второй 13 переключатели; блок 14 воспроизведени , выход которого соединен с выходной шиной 15 воспроизведени , а вход управлени  - с выходом датчика 16 меток носител , и источник 17 сигналов записи , выполненный в виде переключаемого генератора импульсов, входом управлени  и выходами св занный соответственно с входом управлени  второго переключател  13 и с его информационными входами, Вход управлени  первого переключател  12 соединен с соответствующим выходом блока 9 управлени , другим выходом св занного с входом датчика 16 меток носител . Входы первого переключател  12 подсоединены к выходу второго переключател  13 и входу блока 14 воспроизведени , а выход первого переключател  12 соединен с универсальной магнитной головкой 6.

Носитель 5 магнитной записи представл ет собой кольцо магнитной ленты с равномерными по длине метками в виде перфораций (не показаны). Механизм

транспортировани  (элементы внутренней структуры которого - редукторы, муфты, электродвигатели и т.д. приводов 2-4 - не показаны) выполнен по кинематической схеме кольцевого накопител  типа роликовый лабиринт, а датчик 16 меток носител  - в виде фотоэлектрического датчика.

Устройство в режимах записи работает следующим образом.

При движении транспортного средства

(ТС) от его колеса 11, кинематически св занного с первым приводом 2 механизма транс- портировани , начинаетс  движение носител  5 магнитной записи (в направлении , указанном на фиг.1 стрелкой), Блок 9

управлени  через переключатели 12 и 13 подключает к универсальной магнитной головке один из выходов генератора 17 (источника сигналов записи), вырабатывающего по этому выходу импульсы посто нной частоты и полной амплитуды 1Н, которые запи- сываютр  на носитель 5 и фиксируютс  на нем в виде магнитных отпечатков. Рассто ни  между отпечатками вдоль носител  пр мо пропорциональны скорости транспортного средства. В результате формируютс  участки сигналограммы, содержащие информацию о скорости ТС.

При остановке (или длительной сто нке) в пути первый привод отключаетс  и блок 9

управлени  включает третий привод 4, приводимый в движение электродвигателем (не показан) с посто нной скоростью; носитель продолжает движение в том же направлении , но уже с малой посто нной скоростью

перемещени ; кроме того, в этом режиме с помощью переключател  13 к магнитной головке 6 подключаетс  другой выход генератора 17, на котором амплитуда импульсов U2 меньше, чем на первом выходе, т.е. U2 Ui

(во втором выходе, при необходимости, мо- жет измен тьс  также частота или иные параметры выходных импульсов). Тем самым на носителе формируютс  участки сигналог- раммы во врем  остановки (сто нки) ТС. Различие в амплитуде импульсов записи в обоих режимах записи позвол ет в дальнейшем , при воспроизведении, отличить соответствующие участки сигналограммы.

Если врем  сто нки ТС настолько продолжительное , что магнитна  лента в аппа- рате 1 магнитной записи прот гиваетс  на длину, близкую .к ее полной длине, то дл  исключени  потерь ранее записанной информации о скорости движени  ТС на участке пути перед остановкой (а эта информаци  важна, если остановка ТС произошла вследствие аварии или дорожного проишестви ) включение и выключение третьего привода 4 производитс  с задержкой через реле 10 времени.

Генератор 8 ртирани  и стирающа  магнитна  головка 7 обеспечивают в режимах записи стирание ранее записанной информации; в режиме воспроизведени  генератор 8 отключен (цепи управлени  этим генератором не показаны).

В режиме воспроизведени  устройство работает следующим образом.

По команде с пункта приема блок 9 уп- равлени  включает только второй привод 3 механизма транспортировани  (остальные приводы при этом отключены), электродвигатель которого обеспечивает движение носител  5 с посто нной скоростью, значительно большей скорости прот гивани  этого носител  в режимах записи. К выходу универсальной магнитной головки 6 с помощью первого переключател  12 подключаетс  в этом режиме блок 14 воспро- изведени . Кроме того, включаетс  фотоэлектрический датчик 16 меток носител . При прохождении метки датчик формирует короткий импульс, который поступает на вход у правлени  блока 14 воспроизведе- ни  и, суммиру сь в этот момент с сигналом воспроизведени  универсальной магнитной головки 6, увеличивает амплитуду выходного сигнала до значени  U3 (фиг.2), Эти импульсы увеличенной амплитуды служат отметками длины прот нутого носител , котора  пр мо пропорциональна, длине пройденного пути.

Когда лента в аппарате 1 магнитной записи будет прот нута на полную длину, про- цесс воспроизведени  завершаетс . Блок управлени  при этом обеспечивает небольшую дополнительную прот жку носител  на длину, меньшую рассто ни  между магнитными головками 6 и 7, с включением в этот

момент режима стирани . Этот стертый участок без импульсов записи может служить меткой прохождени  пункта контрол .

Дл  оперативной св зи ТС с пунктом контрол  св зи с ним может производитьс  по радио, дл  чего с выходной шины 15 воспроизведени  информаци  может поступать на радиопередатчик и антенну (не по- казаны). В пункте приема прин та  информаци  обрабатываетс  с помощью ЭВМ. Анализ этой информации позвол ет контролировать следующие параметры движени  ТС: скорость движени  на всем прот жении контролируемого участка пути; врем  проследовани  контрольных пунктов этого участка; врем  и продолжительность остановок (или сто нок).

Таким образом повышаетс  полнота и достоверность контрол , так как данные на носителе (магнитной лейте) объективно зафиксированы в виде соответствующих участков сигналограммы с физическими различи ми в характере записанных и воспроизводимых сигналов дл  различных режимов движени  ТС. Анализ полученной информации от различных ТС на пунктах приема позвол ет объективно восстановить всю путевую обстановку на контролируемом участке, например, в период транспор- тно-дорожного происшестви  и установить его виновников.

Claims (3)

1. Устройство контрол  параметров движени  транспортного средства, содержащее аппарат магнитной записи, первый привод механизма транспортировани  носител  магнитной записи которого кинематически св зан с колесом транспортного средства, генератор стирани , подключенный к магнитной стирающей головке, универсальную магнитную головку, св занную через первый переключатель с источником сигналов записи либо с выходной шиной воспроизведени , а также блок управлени , отличающеес  тем, что, с целью повышени  полнбтьГи достоверности контрол , в него введены второй и третий приводы механизма транспортировани  носител  магнитной записи, блок воспроизведени , включенный между первым выключателем и выходной шиной воспроизведени , вход управлени  которого св зан с выходом датчика меток носител , реле времени и второй переключатель, при этом входы управлени  первого, второго и, через реле времени, третьего приводов механизма транспор-. тировани  носител  магнитной записи, а также входы управлени  обоих переключателей св заны с соответствующими выходами блока управлени , а источник сигналов

записи выполнен в виде переключаемого генератора импульсов, входом управлени  соединенного с входом управлени  второго переключател .

2. Устройство по п,1, о т л и ч а ю ще е- с   тем, что, механизм транспортировани  носител  магнитной записи выполнен по кииз

о

нематической схеме кольцевого накопител  типа роликовый лабиринт.

3. Устройство по п. 1 и 2, о т л и ч а ю - щ е е с   тем, что носитель магнитной записи представл ет собой кольцо магнитной ленты с равномерными по длине метками в виде .перфораций, а датчик меток носител  выполнен в виде фотоэлектрического датчика.

Импульсы меток

И

02

Остановка