SU1691548A1

SU1691548A1 - Поршневой компрессор

Info

Publication number: SU1691548A1
Application number: SU874261109A
Authority: SU
Inventors: Ефим Львович Клибанов; Вадим Дмитриевич Ильин; Александр Борисович Дзотцоев; Владимир Ильич Костылев
Original assignee: Предприятие П/Я А-3304
Priority date: 1987-06-15
Filing date: 1987-06-15
Publication date: 1991-11-15

Abstract

Изобретение относитс к компрессоро- строению и позвол ет повысить КПД поршневого компрессора. Поршень 1 установлен в гильзе 2 цилиндра 3 с образованием рабочей и подпоршневой камер 4, 5. Компрессорные кольца установлены в поршневых канавках с осевым и радиальным зазорами. В дне поршн 1 выполнены прорези, сообщающие камеру 4 с радиальным зазором первого со стороны камеры 4 кольца. В стенках каждой канавки последующих колец со стороны камеры 4 выполнены пазы, сообщающие межкольцевые пространства с радиальными зазорами колец 6 в канавках. Канал 8 всасывани сообщен с зазором между поршнем 1 и гильзой 2, в к-рой вы-, полнены радиальные отверсти 14, сообщающие канал 8 с зазором. Поршень 1 снабжен уплотнительным кольцом 15, расположенным ниже отверстий 14 в гильзе 2 на боковой поверхности поршн 1. Между канавкой 7 первого кольца 6 и кольцом 15 параллельно оси цилиндра 3 выполнены пазы . Прорези выполнены в виде дуговых щелей , отношение площади к-рых к величине объема, описываемого поршнем 1, составл ет 0,035-0.,13. Площадь пазов больше или равна площади прорезей. 3 з.п.ф-лы, 9 ил.

Description

Изобретение относитс к компрессоро- строению и может быть использовано в поршневых компрессорах с всасывающим клапаном, образуемым компрессорными кольцами.

Цель изобретени - повышение КПД.

На фиг. 1 изображен Предлагаемый компрессор; на фиг. 2 - часть поршн при ходе от НМТ к ВМТ; на фиг. 3 - часть поршн при ходе поршн от ВМТ к НМТ; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - вариант расположени радиального отверсти в гильзе при положении поршн в НМТ; на фиг. 7 - то же; на фиг. 8 - поршень со сквозными отверсти ми в боковой стенке: на фиг. 9 - вид В на фиг. 1.

Поршневой компрессор содержит поршень 1, установленный в гильзе 2 цилиндра 3 с образованием рабочей и подпоршневой камер 4, 5 и включающий по крайней мере два компрессионных кольца 6, установленных в поршневых канавках 7 с осевым и радиальным зазором, канал 8 всасывани , крышку 9 цилиндра 3 с нагнетательным клапаном 10, при этом в дне поршн 1 выложены прорези 11, сообщающие рабочую камеру 4 с радиальным зазором первого со стороны рабочей камеры 4 кольца 6, а в стенках каждой канавки 7 последующих колец 6 со стороны рабочей камеры 4 выполнены пазы 12, сообщающие межкольцевые пространства 13 с радиальными зазорами колец 6 в этих канавках 7, при этом канал 8 всасывани сообщен с зазором между пор

О

ел

4 00

шнем 1 и гильзой 2. В гильзе 2 цилиндра 3 выполнены радиальные отверсти 14, сообщающие канал 8 всасывани с зазором между поршнем 1 и гильзой 2, поршень 1 снабжен уплотнительным кольцом 15, расположенным ниже радиальных отверстий 14 в гильзе 2, на боковой поверхности поршн 1 между канавкой 7 первого компрессионного кольца 6 и уплотнительным кольцом 15 параллельно оси цилиндра 3 выполнены пазы 16, при этом прорези 11 выполнены в виде дуговых щелей, процентное отношение площади которых к величине объема, описываемого поршнем 1, составл ет 0,035-0,13, площадь сечени пазов 12 в канавках 7 больше или равна площади прорези 11, а радиальна ширина компрессионных колец 6 находитс в следующих пределах:

1,25(du-dn)+2,50 в 2,00(dLrdn)+4,Oa, где dtl - диаметр цилиндра 2;

dn - наружный диаметр поршн 1; а - глубина пазов 16 в боковой поверхности поршн 1;

в - радиальна ширина кольца 6. Радиальные отверсти 14 в гильзе 2 выполнены ниже пер jro компрессионного кольца 6 при положении поршн 1 в НМТ.

Во втором варианте радиальные отверсти 14 могут быть выполнены выше первого компрессионного кольца 6 при положении поршн 1 в НМТ.

Канал 8 всасывани может быть сообщен с подпоршневой полостью, отверстием 17, выполненным в цилиндре 3, а в стенке поршн между уплотнитэльным и компрессионными кольцами 15 и 6 выполнены сквозные отверсти 18, сообщающие зазор между гильзой 2 и поршнем 1 с подпоршневой камерой.

Компрессор работает следующим образом .

При ходе поршн 1 к НМТ компрессионные кольца 6 прижаты силами трени к ближней рабочей камере 4, к стенке своих канавок 7, газ по каналу 8 через отверстие 14, зазор между поршнем 1 и гильзой 2, осевые и радиальные зазоры между поршнем 1 и кольцами 6 пазы 12 и прорези 11 поступает в рабочую камеру 4.

При ходе поршн 1 от НМТ к ВМТ компрессионные кольца 6 прижаты силами трени и давлени газа к дальним стенкам своих канавок от рабочей камеры 4. Это обеспечивает надежную компрессию газа на всем прот жении хода сжати и нагнетани .

При изменении направлени движени поршн 1 по приходу в ВМТ компрессией ные кольца G под действием сил инерции

прижимаютс к ближним стенкам канавок 7 к рабочей камере 4. Это обеспечивает перетекание сжатого газа из мертвого пространства в канал всасывани 8 и его

охлаждение. При движении поршн 1 к НМТ происходит всасывание газа в рабочую камеру 4.

Наличие сквозных отверстий 18 в поршне 1 при одновременном сообщении под0 поршневой полости 5 с каналом 8 всасывани через отверстие 17 также способствует уменьшению потерь на всасывание .

Claims

Формула изобретени

5 1. Поршневой компрессор, содержащий поршень, установленный в гильзе цилиндра с образованием рабочей и подпоршневой камер и включающий по крайней мере два компрессионных кольца, установленных в

0 поршневых канавках с осевым и радиальным зазорами, канал всасывани , крышку цилиндра с нагнетательным клапаном, при этом в дне поршн выполнены прорези, сообщающие рабочую камеру с радиальным

5 зазором первого со стороны рабочей камеры кольца, а в стенках каждой канавки последующих колец со стороны рабочей камеры выполнены пазы, сообщающие межкольцевые пространства с радиальны0 ми зазорами колец в этих каналах, при этом канал всасывани сообщен с зазором между поршнем и гильзой, отличающийс тем, что, с целью повышени КПД компрессора , в гильзе цилиндра выполнены ради5 альные отверсти , сообщающие канал всасывани с зазором между поршнем и гильзой, поршень снабжен уплотнительным кольцом, расположенным ниже радиальных отверстий в гильзе на боковой поверхности

0 поршн , между канавкой первого компрессионного кольца и уплотнительным кольцом параллельно оси цилиндра выполнены пазы , при этом прорези выполнены в виде дуговых щелей, соотношение площади кото5 рых к величине объема, описываемого поршнем , составл ет 0,035-0,13, площадь пазов в канавках больше или равна площади прорезей, а радиальна ширина компрессионных колец находитс в следующих

0 пределах:

1,25(d4-dri)+2,5a в 2,00(du-dn)+4,0a. где dn - диаметр цилиндра;

dn наружный диаметр поршн ; а - глубина пазов в боковой поверхно- 5 сти поршн ;

в - радиальна ширина кольца.
2. Компрессор по п. 1, о т л и ч a tout и и с тем, что, с целью уменьшени попадани масла в рабочую камеру, ради0 альные отверсти в гильзе выполнены ниже
первого компрессионного кольца при положении поршн в нижней мертвой точке (НМТ). 3. Компрессор по п. 1, о т л и ч а ю- щ и и с тем, что, с целью увеличени степени наполнени цилиндра, радиальные отверсти в гильзе выполнены выше первого компрессионного кольца при положении поршн в НМТ.
4. Компрессор по п. 1, о т л и ч а ю- щ и и с тем, что канал всасывани сообщен с подпоршневой полостью отверстием, выполненным в цилиндре, а в стенке поршн между уплотнительным и компрессионными кольцами выполнены сквозные отверсти , сообщающие зазор между гильзой и поршнем с подпоршневой камерой.

1C5 Ц

4 /

т ггп I гтгп / .;:Д У

Фиг

ФигЗ

А-А

Шиг4

Щи г. 6

6-6

Фиг. 5

Щи а 7

Щи г:8

11