SU1691278A1 - Плавсредство дл подъема большегрузных элементов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к плавучим кранам, используемым при строительстве и реконструкции мостов, и позвол ет расширить эксплуатационные возможности при монтаже грузов различной линейной прот женности . Смежные стороны плашкоутов ,1 плавучих кранов с грузовыми стрелами 2 жестко соедин ют между собой в вертикальной плоскости в носовой 3 и кормовой 4 част х посредством горизонтальных носовых шарниров 5 и кормовых шарниров 6 по крайней мере одной приводной т ги 7. Затем части 3 и 4 с помощью т г 7 перемещают относительно друг друга дл  получени  требуемого рассто ни  между грузовыми стрелами 2. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. w Ё

Description

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к плавкранам, преимущественно используемым длл строительства мостов, причалов и т.п.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей.

На фиг.1 изображена конструктивна  схема устройства (в плане) в начальном его положении перед монтажом большегрузных элементов малых габаритных размеров в горизонтальной плоскости; на фиг.2 - то же, в конечном положении; на фиг.З - конструктивна  схема устройства (в плане) в начальном его положении перед монтажом большегрузных крупногабаритных в горизонтальной плоскости элементов; на фиг.4- то же, в конечном положении; на фиг.5 - конструктивна  схема устройства в начальном его положении перед монтажом большегрузных элементов с промежуточными в горизонтальной плоскости линейными габаритными размерами; на фиг.6 - то же, в конечном положении.

Устройство включает плашкоуты 1 е грузовыми стрелами 2 плавучих кранов, имеющие носовую 3 и кормовую 4 части, Плашкоуты 1 содержат съемные (например, закрепленные болтовым соединением) горизонтальные носовые 5 и кормовые 6 шарниры , складные приводные т ги 7 и замковые механизмы 8.

Т га 7 выполнена в виде шарнирного двухвенника пантографного типа, звень  которого представл ют собой модульные понтоны 9, из которых может состо ть и плашкоут 1. Понтоны 9 содержат съемные горизонтальные шарниры 10, используемые дл  соединени  звеньев между собой и подсоединени  к плашкоутам 1.

На плашкоутах установлены приводы 11 и 12 дл  раздвижки (сдвижки) т г.

Устройство используетс  следующим образом.

При работах, св занных с монтажом большегрузных малогабаритных в горизонтальной плоскости элементов, например свай-оболочек (фиг.1 и 2), в начальном положении звень  9 т ги 7 присоедин ют к кормовым шарнирам б, при этом т га находитс  в сложенном положении. Далее объедин ют носовые шарниры 5, с помощью привода 11 т гу 7 раскладывают разворотом , сближа  тем самым грузовые стрелы 2.

При работах, св занных с монтажом большегрузных крупногабаритных в горизонтальной плоскости элементов, например пролетных строений (фиг.З и 4), операции производ т аналогично, за исключением того , что звень  9 т ги 7 подсоедин ют к шарнирам 5, При раскладке т г грузовые стрелы с разворотом удал ютс  друг от друга,

При монтаже элементов с промежуточными в горизонтальной плоскости линейными габаритными размерами т ги 7 присоедин ют как к носовым 5, так и к кормовым б шарнирам. При раскладке т г грузовые стрелы раздвигаютс  друг от друга до

0 получени  расчетных рассто ний между ними . Сдвижку т г 7 производ т с помощью привода 12, причем последний действует в направлении, противоположном направлению действи  привода 11. В результате об5 разуетс  едина  жестка  плавуча  система. Необходимость взаимной фиксации плашкоутов относительно друг друга с помощью замковых механизмов 8 определ етс  способом перемещени  груза в

0 вертикальной плоскости, а именно наклоном стрелы, или перемещением всего крана с грузом, например, папильонажными лебедками . Так, если стрелы 2 расположены параллельно (фиг.5, 6), то их наклон не тре5 бует поворота плашкоутов, поэтому последние можно фиксировать в конечном положении механизмами 8. В случае, когда стрелы 2 расположены под углом, их наклон св зан с изменением рассто ни  между гру0 зовыми подвесками, что нежелательно. Дл  сохранени  одинакового рассто ни  между подвесками в процессе наклона стрел необходим соответствующий разворот плашкоутов , что исключает взаимную фиксацию. В

5 случае маневрировани  с грузом путем перемещени  всей системы без наклона стрел независимо от их взаимного положени  конечное положение плашкоутов также фиксируетс  механизмами 8.

0

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и  

Claims (2)

1.Плавсредство дл  подъема большегрузных элементов, содержащее два плашкоута с грузовыми стрелами, соединенных

5 между собой в носовой и кормовой част х, и т ги, отличающеес  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей , оно снабжено узлами шарнирного соединени , сочлен емые части каждого из

0 которых размещены на носовых и кормовых оконечност х одного и другого плашкоута, и замковыми механизмами дл  фиксации взаимного положени  плашкоутов, а указанные т ги выполнены в виде шарнирных двух5 звенных механизмов с возможностью соединени  концов их звеньев с указанными част ми узлов шарнирных соединений.

2.Плавсредство по п. 1,отличающеес  тем, что звень  двухзвенных механизмов выполнены в виде понтонов.

11

1i

Фиг.3

7 10

У

8599 I g 9 8 5

I

44

7 7 1 7

6 9 9 9 9 g Фм.б

T

W