SU1691240A1 - Установка дл пневматического транспортировани сыпучего материала - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к пневматическому транспортированию сыпучих материалов . Цель изобретени  - снижение энергоемкости. Установка содержит бункер 1 с аэрирующим приспособлением 2, транспортный трубопровод 3. сообщенный с источником разрежени , и патрубки 4 с нормально открытыми клапанами 5, сообщенные с атмосферой. При создании в трубопроводе разрежени  патрубки 4 перекрываютс  клапанами 5, воздух из атмосферы засасываетс  через аэрирующее приспособление 2 и продвигает материал из бункера 1 в трубопровод 3. Материал, пройд  первый по ходу клапан 5, сообщает его с атмосферой, и атмосферный газ из патрубка 4 отсекает порцию материала, котора  в виде пробки движетс  по трубопроводу 3 к месту выгрузки, открыва  поочередно последующие клапаны 5. Изобретение позвол ет снизить энергозатраты за счет использовани  атмосферного воздуха на пневмотранспортирование. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. СО С с Ч) fo &

Description

Изобретение относитс  к пневмотранспорту , в частности к перемещению сыпучих материалов, и может быть использовано в химической, фармацевтической и других отрасл х промышленности.

Цель изобретени  - снижение энергоемкости и повышение надежности при транспортировании материала на дальнее рассто ние.

На фиг. 1 изображена принципиальна  схема установки; на фиг. 2 - один из вариантов выполнени  клапана.

Установка содержит расходный бункер 1 с аэрирующим приспособлением 2, транспортный трубопровод 3 с патрубками 4, оборудованными клапанами 5, и источник разрежени  (не показан). В процессе работы в трубопроводе 4 образуютс  порции материала 6.

Клапан 5 выполнен в видеобрезиненно- го диска 7, имеющего возможность перекрывать один конец патрубка 4, сообщен с трубопроводом 3, дл  чего он помещен в корпус 8. Другой конец патрубка 4 сообщен с атмосферой. Диск 7 подпружинен пружиной 9. Клапан снабжен винтами 10 и 11, используемыми при его регулировке по разрежению в трубопроводе 3. При помощи винта 10 можно измен ть усилие пружины 9, а винтом 11 можно отрегулировать рассто ние между диском 7 и срезом патрубка 8.

Установка работает следующим образом .

При создании разрежени  в транспортном трубопроводе 3 (фиг. 1) атмосферный воздух начинает поступать в трубопровод 3 через патрубки 4. При достижении необходимого разрежени  и соответствующего расхода газа через патрубки 4 диск 7 (фиг, 2) преодолевает усилие пружины 9 и перекрывает доступ воздуха в трубопровод 3, в силу чего все клапаны 5 оказываютс  закрытыми . Разрежение в трубопроводе 3 продолжает нарастать, воздух преодолевает гидравлическое сопротивление сыпучего материала и начинает поступать в бункер 1 через аэрирующее приспособление 2, сообщенное с атмосферой, аэриру  сыпучий материал. Столб сыпучего материала всасываетс  в трубопровод 3, При этом давление газа в сечении патрубка, как известно из теории фильтрации,измен етс  пропорционально длине столба материала . Разрежение в первом от питател , расположенном на начальном участке трубопровода 3, патрубке 4 уменьшаетс . В некоторый момент времени усилие пружины 9 становитс  достаточным дл  открыти  клапана 5, атмосферный воздух входит в трубопровод 3 через патрубок 4, отсека 

часть столба материала и образу  порцию 6 расчетной длины, котора  под действием перепада давлени  перемещаетс  к выходу из трубопровода. В это врем  по материалу

от патрубка 4 к питателю проходит обратна  волна, выравнива  давление, прекраща  поступление материала из питател  и дополнительно разрыхл   сыпучий материал. После выхода порции материала в прием0 ную емкость трубопровод вакуумируетс  и процесс повтор етс .

При повышенной дальности транспортировани  (от дес тков до сотен метров) тру- бопровод необходимо оборудовать

5 несколькими патрубками с клапанами. Клапаны открываютс  по мере прохождени  порций материала. При этом устран ютс  гидравлические потери на течение газа в запоршневой области, что позвол ет под0 держивать давление за поршнем близким к атмосферному.

При достаточной мощности источника разрежени  происходит ускоренное движение порции и ее скорость может достичь

5 значений, нежелательных с точки зрени  сохранени  ее целостности. В этом случае расход транспортирующего газа через патрубки, расположенные за движущимс  газопроницаемым поршнем материала, до0 стигает величины, достаточной дл  захлопывани  клапанов, расположенных за порцией. В запоршневой области по вл етс  разрежение, что ограничивает перепад давлени  на первой порции и ее скорость и

5 позвол ет питателю сформировать вторую порцию материала, перемещающуюс  на некотором рассто нии вслед за первой и т.д.

Последние два обсто тельства были ис0 следованы экспериментально, что позволило найти оптимальный диапазон рассто ний между патрубками - от 100 до 200 диаметров трубопровода, которое зависит от свойств перемещаемого материала.

5 дальности транспортировани , мощности источника разрежени .

Благодар  наличию клапанов установка обладает способностью к саморегулированию . В частности, в случае изменени  свой0 ства материала и степени разрежени  на выходе установка не склонна к закупориванию . Так, в случае разрушени  порции и расстилани  материала в трубопроводе расход газа через патрубки резко увеличивэет5 с , все клапаны скрываютс  и питатель формирует новую :юрцию, восстанавлива  стабильное транспортирование. Наоборот, в случае образовани  в трубопроводе чрезмерно длинной пробки и остановки ее, например , на повороте трассы, расход газа

уменьшаетс , открываютс  клапаны, расположенные за порцией, и давление в за- поршневой области повышаетс  до атмосферного, в то врем  как разрежение перед порцией продолжаетс  нарастать. Высокий градиент давлени  либо сдвигает порцию и она преодолевает местное сопротивление , либо разрывает ее на части, что также восстанавливает процесс транспортировани .

Установка позвол ет сократить энергоемкость процесса за счет использовани  атмосферного воздуха на пневмотранспор- тирование материала вместо сжатого газа, примен емого п прототипе.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Установка дл  пневматического транспортировани  сыпучего материала, содержаща  расходный бункер с аэрирующим приспособлением в нижней части, сообщенной посредством транспортного трубопровода с источником разрежени , и по крайней мере один смонтированный на

   транспортном трубопроводе и сообщенный с ним одним концом патрубок с установленным в нем клапаном, отличаю ща с  тем, что, с целью снижени  энергоемкости, клапан выполнен нормально открытым и регулируемым . а аэрирующее приспособление и другой конец патрубка сообщены с атмосферой.
2. 2. Установка поп. 1,отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности

   при транспортировании материала на дальнее рассто ние, каждый патрубок установлен на рассто нии от каждого из смежных с ним, равном 100-200 внутренних диаметров транспортного трубопровода.

   10

   4

   11