SU168725A1

SU168725A1 -

Info

Publication number: SU168725A1
Application number: SU825300A
Authority: SU
Priority date: 1963-03-15
Filing date: 1963-03-15
Publication date: 1965-02-26

Description

Устройства дл ретулировани мопдюсти привода генератора, например паровой турбины , содержащие задатчик нагрузки и датчик эффективной механической мощиости привода , которые воздействуют через блок сравнени и промежуточные элементы на органы управлени , известны.

Особенность предлагаемого устройства заключаетс в том, что датчиком эффективной механической моп пости служит сумматор импульсов активной электрической мощности генератора и кинетической мощности роторов привода п генератора. Под кинематической мощностью роторов здесь понимаетс ком , dn

где /- момент инерции враплекс In -

di

щающихс частей; п - число ооороток; t - врем .

На чертеже показана принциниальиа схема предлагаемого устройства.

Импульс, пропорциональный электрической активной мощности генератора, Л полученный от ваттметра / (например, датчика мощности типа МДМ-4), в сумматоре 2 складываетс с импульсом по кинетической мощности роторов N. Импульс Л снимаетс с умножител сигналов 3, па который от измерител числа оборотов 4 (например, от центробежиого регул тора скорости с электрическим выходом ) подаютс сигпалы цо числу оборотов

агрегата - п п сигнал по угловому ускорению

dn

- , получаемый или от регул тора по VCKOdt1 j t..

рению 5 или путем электрического дифференцировани сигнала п.

Сумма сигналов по электрической активной мощности генератора н по кинетической мощиости роторов дает сигнал но эффектнвной механической мопдности генератора торый в элементе 6 сравниваетс с сигналом задатчика 7 и передаетс через промежуточные усилители 8 на регулирующие органы привода 9.

Введение коитура регулировани эффективной механнческой (производимой) мощности в систему регулировани скорости агрегатов целесообразно по р ду причин. Оно означает переход на одном из участков системы регулировани скорости привода (на участке «задание - мощность или, что то же самое, - на участке «регул тор скорости - мощность) от схемы разомкнутой след щей системы к схеме с замкнутой след щей системой, наиболее распространенной в насто щее врем в системах автоматики. Однако в регулирование скорости нривода можно вводить только контур регулировани механической (производимой ) мощпости. Контур регулировапи активной электрической мощности генератора здесь неприемлем. Известные датчики эффективной Механической мощности привода (измер ющие мощность по положению сервомотора, по давлени м по ступен м турбин, по закрутке валов и т. д.) сложны и неточны. Предлагаема схема проще и точнее, так как дл ее образовани требуютс лишь .имнульсы по активной электрической мощности, по числу оборотов и по производной от числа оборотов . Работа регул тора эффективной механической мощности привода генератора аналогична действию любого регулирующего контура. При возникновении рассогласовани между величиной эффективной механической мощности и заданием в регул торе по вл етс сигнал рассогласовани , который приводит мощность двигател в соответствие с заданием . Задание может быть посто нным или, в свою очередь, может зависеть от действи других регул торов (регул тора скорости, системных регул торов и т. д.). П р е д м е т и 3 о б р е т е н и Устройство дл регулировани мощности привода генератора, нанример паровой турбины , содержащее задатчик дагрузки и датчик эффективной механической мощности привода , воздействующие через блок сравнени и промежуточные элементы на органы управлени , отличающеес тем, что, с целью повышени качества регулировани и надежности, датчиком эффективной механической мощности служит сумматор импульсов активной электрической мощности генератора и кинетической МОН1НОСТИ роторов привода и генератора .

. .. i

- :. Н