SU1686084A2

SU1686084A2 - Collapsible hangar

Info

Publication number: SU1686084A2
Application number: SU884453777A
Authority: SU
Inventors: Валерий Петрович Пашков; Виктор Михайлович Фролов; Анатолий Кондратьевич Цимбалюк
Priority date: 1988-07-11
Filing date: 1988-07-11
Publication date: 1991-10-23

Abstract

Изобретение относитс к мобильным (инвентарным) сооружени м производственного назначени и может быть использовано дл технического обслуживани и текущего ремонта техники, эксплуатируемой о отрыве от центральной ремонтно-обслужи- вающей базы. Целью изобретени вл етс повышение эксплуатационных качеств Складываемый ангар содержит трансформируемый фургон из средней секции 14, образованной из соединенных между собой панелей, нижние из которых шарнирно соединены с основанием с возможностью складировани , и торцовых веерообразных секций 15. Основание выполнено в виде балок 1,2 с выдвижными опорами 4 и шарнирно соединенными с балками штангами 6,7 с опорными элементами 10 и элементами фиксации дл образовани с примыкающими штангами 6,7 и балками в транспортном (Л СThe invention relates to mobile (inventory) facilities for production purposes and can be used for maintenance and repair of equipment operated by separation from a central repair and maintenance base. The aim of the invention is to improve the performance of the foldable hangar contains a convertible van from the middle section 14, formed from interconnected panels, the lower of which are pivotally connected to the base with the possibility of storage, and end fan-shaped sections 15. The base is made in the form of beams 1.2 s extendable supports 4 and 6.7 rods pivotally connected to the beams with support elements 10 and fixation elements to form with adjacent rods 6.7 and beams in the transport bar

Description

Изобретение относитс к мобильным (инвентарным) сооружени м производственного назначени , которые можно использовать дл технического обслуживани и текущего ремонта техники, эксплуатируемой в отрыве от центральной ремонтно-об- служивающей базы, и вл етс усовершенствованием изобретени по авт.св. Me 1608303.The invention relates to mobile (inventory) facilities for production purposes that can be used for maintenance and repair of equipment operated in isolation from the central repair and maintenance base, and is an improvement of the invention in accordance with the author. Me 1608303.

Цель изобретени - повышение эксплуатационных качеств.The purpose of the invention is to improve performance.

На фиг,1 изображен складываемый ангар в рабочем положении с подн той торцовой веерообразной секцией дл захода обслуживаемой техники в рабочую зону, изометри ; на фиг.2 - то же (торцовые веерообразные секции опущены), продольный разрез; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - то же, s транспортном положении; на фиг.5 - поворотна дуга торцовой веерообразной секции; на фиг.6-механизм изменени высоты портала; на фиг.7 - фиксаци шарнирно соединенных штанг основани ; на фиг.З - взаимна фиксаци концов штанг основани ; на фиг.9 - механизм подъема выдвижных опор основани .Fig. 1 shows a foldable hangar in a working position with a raised end fan-shaped section for entering serviced equipment into the work area, isometric; figure 2 - the same (end fan-shaped sections are omitted), a longitudinal section; on fig.Z - section aa in figure 2; figure 4 is the same, s transport position; Fig. 5 shows a rotational arc of a face fan section; Fig. 6 shows the mechanism for changing the height of the portal; Fig. 7 illustrates the fixation of pivotally connected base rods; FIG. 3 shows mutual fixing of the ends of the base rods; Fig. 9 shows the lifting mechanism of the base retractable supports.

Складываемый ангар содержит транспортируемый фургон на основании в виде балок 1 и 2 коробчатого сечени , кажда из которых имеет разнесенные по ее длине выдвижные стойки 3 на опорах 4 с механизмами их подъема, расположенных в балках 1 и 2 механических передач 5 с ручными или электрическими приводами и смонтированных в зоне выдвижных опор, шарнирно соединенных штанг 6 и 7, одни концы которых установлены на балках 1 и 2 с возможностью ограниченного поворота в горизонтальной плоскости посредством шарниров 8 и 9, а другие концы расположены опорными элементами 10 с механизмами 11 их перемещени относительно продольных осей ытанг и элементами взаимной фиксации соответствующих сочленений и противоположно расположенных штанг 6 и 7 в виде откидных болтов 12.The foldable hangar contains a transported van on the base in the form of beams 1 and 2 of box section, each of which has retractable stands 3 spaced along its length on supports 4 with their lifting mechanisms located in beams 1 and 2 of mechanical gears 5 with manual or electric drives and mounted in the zone of sliding supports, pivotally connected rods 6 and 7, one ends of which are mounted on beams 1 and 2 with the possibility of limited rotation in the horizontal plane by means of hinges 8 and 9, while the other ends are located supporting elements 10 with mechanisms 11 for their movement relative to the longitudinal axes of the lever and the elements of mutual fixation of the corresponding joints and oppositely located rods 6 and 7 in the form of hinged bolts 12.

Трансформируемый фургон выполнен из трех соединенных между собой гибкимTransformable van made of three interconnected flexible

тентовым покрытием 13 секций - средней 14 и торцовых веерообразных 15.an awning covering of 13 sections - an average 14 and face fan-shaped 15.

Средн секци 14 торцовых веерообразных выполнена из п ти панелей 16-20, соединенных между собой и балками 1 и 2The middle section 14 of the end fans is made of five panels 16-20 interconnected by beams 1 and 2

основани шарнирами 21-26.base hinges 21-26.

Торцовые веерообразные секции 15 имеют каркас, образованный поворотными дугами 27 и гибкими св з ми 28, подсоединенными к дугам и панел м средней секции,The end-shaped fan-shaped sections 15 have a frame formed by turning arcs 27 and flexible links 28 connected to arcs and panels of the middle section,

и тентовое покрытие 13.and tent cover 13.

Кажда из дуг 27 выполнена в виде цепи шарнирно последовательно соединенных между собой стержней 29-33, причем конфигураци дуги повтор ет конфигурациюEach of the arcs 27 is made in the form of a chain of rods 29-33 pivotally connected in series, with the arc configuration repeating the configuration

средней секции 14. Внешние стержни 29 и 33 каждой из дуг установлены на внешних панел х 16 и 20 средней секции или на балках 1 и 2 основани с возможностью поворота посредством приводов в виде лебедок с канатно-блочными системами, установленными на внешних панел х 16 и 20 средней секции.middle section 14. The outer rods 29 and 33 of each of the arcs are mounted on the outer panels 16 and 20 of the middle section or on the beams 1 and 2 of the base and can be rotated by means of winch drives with rope-block systems mounted on the outer panels 16 and 20 middle section.

При монтаже внешних стержней дуг на балках 1 и 2 основани должны быть примепены двухстепенные шарниры.When mounting the outer bars of the arcs on the beams 1 and 2 of the base, two-step hinges should be attached.

Дл фиксации рабочего положени ангара панели 17 и 19 имеют упоры 34, раст жки 35, штанги 36, а панели 16 и 20 и балки 1 и 2 имеют уши и проушины дл их взаимнойTo fix the working position of the hangar, panels 17 and 19 have stops 34, tension 35, rods 36, and panels 16 and 20 and beams 1 and 2 have ears and eyelets for their mutual

фиксации. Дуги 27 снабжены аналогичными упорами 37 и штангами 38.fixing. Arcs 27 are equipped with similar stops 37 and rods 38.

В транспортном положении ангара положение дуг 27 зафиксировано по отношению к каналам средней секции скобами 39,In the transport position of the hangar, the position of the arcs 27 is fixed in relation to the channels of the middle section with brackets 39,

установленными шарнирно на внешних панел х 16 и 20.mounted hingedly on the outer panels 16 and 20.

Балки 1 и 2 и штанги 6 и 7 основани ангара имеют направл ющие 40-42, на которых установлен на ходовых колесах 43Beams 1 and 2 and rods 6 and 7 of the base of the hangar have guides 40-42, on which they are mounted on the traveling wheels 43

измен емый по высоте портал 44 с механиз мами изменени его высоты и грузоподъемным механизмом 45, Портал 44 в сложенном положении расположен в габарите фургона. Стойки портала 44 могут быть выполнены телескопическими.height-adjustable portal 44 with mechanisms for changing its height and a lifting mechanism 45, Portal 44 in the folded position is located in the size of the van. Racks of the portal 44 can be made telescopic.

Портал 44 имеет несущую балку 46 с упорами 47 и механизмы изменени высоты портала, выполненные дл взаимодействи с верхней панелью фургона при трансформации его, в виде телескопических стоек верхних 48, жестко св занных с несущей балкой 46, средних 49 с зубчатой рейкой 50, цевочного зацеплени и блоками 51 и нижних 52, на которых установлены механизмы выдвижени , выполненные в виде редукторов 53 со звездочками 54 и ручным или электрическим приводом 55. Стойки 48 и 52 соединены ручным или электрическим приводом 55 между собой гибкими св з ми 56, проход щими через блоки 51. Нагрузки от веса несущей балки грузоподъемного механизма 45 и груза передаютс через ходовые колеса 43 на штанги и балки основани , опирающиес на грунт, что позвол ет выполнить элементы средней секции ангара облегченными.Portal 44 has a carrier beam 46 with stops 47 and mechanisms for changing the height of the portal, designed to interact with the upper panel of the van when transformed, in the form of telescopic racks of the upper 48, rigidly connected to the carrier beam 46, medium 49 with a toothed rack 50, and hooking gear and blocks 51 and lower 52, on which extension mechanisms are installed, made in the form of gearboxes 53 with asterisks 54 and manual or electric drive 55. Racks 48 and 52 are connected by manual or electric drive 55 among themselves by flexible connections 56, passage them through the blocks 51. The loads from the weight of the carrier beam lifting device 45 and the load transmitted through the driving wheels 43 on the rod and base beams, supported on the ground, which allows to perform elements of the middle section of the hangar lightweight.

Благодар наличию упоров 47, имеющих возможность взаимодействи с одной из панелей средней секции, механизмы выдвижени стоек портала вл ютс и приводами принудительного поворота панелей средней секции при переводе ангара из транспортного положени в рабочее и наоборот .Due to the presence of stops 47, which have the ability to interact with one of the panels of the middle section, the mechanisms for extending the portal legs also drive the forced rotation of the panels of the middle section when the hangar is moved from the transport position to the working position and vice versa.

Механизм изменени высоты портала 44 можно выполнить в виде шарнирно сочлененных стоек. В этом случае один из элементов кинематически св зан с боковыми панел ми 16 и 20 средней секции. Возможно выполнение привода перевода портала 44, а вместе с ним и принудительного поворота панелей средней секции в виде канатно-блочных систем с использованием грузоподъемного механизма портала 44.The mechanism for changing the height of the portal 44 can be made in the form of articulated struts. In this case, one of the elements is kinematically connected with the side panels 16 and 20 of the middle section. It is possible to execute the drive for translation of portal 44, and with it the forced rotation of panels of the middle section in the form of rope-block systems using the lifting mechanism of portal 44.

Возможен вариант установки портала 44 ангара в рабочее и перевод его в транспортное положение с помощью приводов принудительного поворота панелей средней секции, расположенных на панел х или основании ангара.It is possible to install the portal 44 of the hangar into the operating room and transfer it to the transport position using drives of forced rotation of the panels of the middle section located on the panels or the base of the hangar.

Развертывание ангара в рабочее положение производ т следующим образом,Deploying the hangar to its working position is performed as follows.

Сложенный в транспортное положение ангар устанавливают на платформу транспортного средства в виде прицепа. Т гачом или транспортным средством с платформой ангар транспортируют к месту сосредоточени немобильной техники, например лесозаготовительной на гусеничном ходу, или на мастерские участки лесозаготовок, где выбираетс наиболее подход ща площадка дл развертывани ангара. Дл конструкции основани не требуетс идеально ровна площадка, поскольку с грунтом контактируют только опорные элементы основани . Чрезмерные зазоры, возможные из-за неровности грунта, закрываютс пологом тентового покрыти , прикрепленного к наружным составным част м фургона, образующим периметр рабочей зоны ангара.Folded into the transport position, the hangar is installed on the vehicle platform in the form of a trailer. By means of a hatch or a vehicle with a platform, the hangar is transported to the place of concentration of immobile machinery, such as tracked logging equipment, or to workshop logging sites, where the most suitable platform for the hangar deployment is selected. A perfectly flat platform is not required for the construction of the base, since only the supporting elements of the base contact the ground. Excessive gaps, possible due to the unevenness of the soil, are closed by a canopy cover, attached to the outer components of the van, forming the perimeter of the working area of the hangar.

Механизмами 5 выдвигают опоры 4 так, чтобы фургон ангара подн лс над платформой транспортного средства, после чего ее убирают из-под основани ангара. Затем этими же механизмами 5 опускают фургон на грунт, приводами выдвигают стойки портала 44. При этом упоры 47 воздействуют наMechanisms 5 push the supports 4 so that the hangar van lifts above the platform of the vehicle, after which it is removed from under the base of the hangar. Then, by the same mechanisms 5, the van is lowered onto the ground, with the drives pushing the legs of the portal 44. In this case, the stops 47 act on

панель 18 средней секции, перевод ее в рабочее положение. В этом положении производ т фиксацию панелей и дуг штангами 36 и 38, устанавливают раст жки 35 и фиксируют положение панелей 16 и 20 относительно балок 1 и 2 основани . Только после этого разъедин ют и развод т штанги 6 и 7 основани , механизмами 11 опирают на TDVHT их опорные элементы 10, фиксируют положени штанг и их элементов, тем салым обеспечива устойчивое положение ангара и предоставл возможность располагать обслуживаемую технику непосредственно на грунте полезной площади рабочей зоны ангара. Затем отсоедин ютpanel 18 of the middle section, transfer it to the working position. In this position, the panels and arcs are fixed by rods 36 and 38, set-ups 35 and fix the position of the panels 16 and 20 relative to the beams 1 and 2 of the base. Only after that the rods 6 and 7 of the base are separated and disassembled, the mechanisms 11 support their supporting elements 10 on TDVHT, fix the positions of the rods and their elements, thereby ensuring the stable position of the hangar and allowing the serviced equipment to be located directly on the ground of the working area. hangar. Then disconnect

скобы 39 и с помощью лебедки опускают одну из торцовых веерообразных секции 15. а портал 44 перевод т в одно из промежуточных положений.the brackets 39 and with the help of the winch lower one of the end-shaped fan sections 15. And the portal 44 is transferred to one of the intermediate positions.

Обслуживаема машина через открытый торцовый проем заходит в рабочую зону ангара. Опускают вторую торцовую веерообразную секцию 15, при этом машина находитс непосредственно на грунте. В случае обслуживани малогабаритной техники рабоча зона сооружени позвол ет производить обслуживание нескольких машин .The machine is serviced through an open face opening enters the working area of the hangar. The second end fan-shaped section 15 is lowered, while the machine is directly on the ground. In the case of servicing small-sized equipment, the working area of the structure allows servicing of several machines.

Лесозаготовительные крупногабарит- ные машины имеют различную длину и высоту , поэтому изменение по высоте портала, балки с грузоподъемным механизмом которого могут занимать различные промежуточные рабочие положени , позвол ет снимать и устанавливать гидроцилиндры, не выт гива манипул тора, или производить грузоподъемные операции с головками стрелы сучкорезной машины в непосредственной близости торцов веерообразных секций,Large-sized logging machines have different lengths and heights, so the change in height of the portal, beams with a lifting mechanism which can occupy various intermediate working positions, allows you to remove and install hydraulic cylinders without pulling the manipulator, or to carry out lifting operations with the delimbing boom heads machines in the immediate vicinity of the ends of fan-shaped sections,

Дл перевода ангара в транспортное положение приводами поднимают несущую балку портала 44 из промежуточного положени в крайнее верхнее до контакта упоров несущей балки и верхней панели средней секции, расфиксируют взаимное положение панелей средней секции 14 и панелей с балками 1 и 2 основани . После этого при опускании приводами несущей балки портала средн секци занимает транспортное положение под действием гравитационных сил.To transfer the hangar to the transport position, the drives lift the carrier beam of the portal 44 from the intermediate position to the uppermost one up to the contact of the carrier beam stops and the top panel of the middle section, unlocking the mutual position of the panels of the middle section 14 and the panels with beams 1 and 2 of the base. After this, when the portal carrier beam is lowered by the portal beam, the middle section takes up a transport position under the action of gravitational forces.

Выполнение основани ангара в виде балок с выдвижными опорами и смонтированных на балках в зоне выдвижных опор с возможностью поворота в горизонтальной плоскости штанг с опорными элементами и элементами взаимной фиксации свободных концов этих штанг, а также выполнение балок и штанг основани с направл ющими, образующими в рабочем положении ангара рельсовый крановый путь, на котором установлен с возможностью перемещени измен емый по высоте портал с механизмами изменени его высоты и грузоподъемным механизмом, несуща балка которого снабжена упорами, имеющими возможность взаимодействовать с одной из панелей центральной секции, при трансформации ангара позвол ет расширить эксплуатационные Making the base of the hangar in the form of beams with sliding supports and mounted on the beams in the area of sliding supports can rotate in the horizontal plane of the rods with supporting elements and elements of mutual fixation of the free ends of these rods, as well as making beams and rods of the base with guides forming in the position of the hangar is a rail crane track, on which a portal that is height-adjustable, with a mechanism for changing its height and a lifting mechanism, is mounted for movement, carrying a beam It is equipped with lugs that have the ability to interact with one of the panels in the central section;

возможности ангара за счет более рационального использовани его полезной площади . При этом обеспечиваетс достаточно легка возможность трансформации фургона , а также необходимые транспортные габариты при достаточно большом полезном обьеме ангара в его рабочем положении и значительно уменьшаетс врем и энергетические затраты на подготовку площадок и развертывание ангара в рабочее положение ,the possibility of a hangar due to more rational use of its usable area. At the same time, the possibility of transforming the van is sufficiently easy, as well as the necessary transport dimensions with a sufficiently large useful volume of the hangar in its working position and the time and energy costs for preparing the sites and deploying the hangar to the working position are significantly reduced.

Claims

1. Foldable hangar on author. St. No. 1608303, characterized in that, in order to improve performance, it is provided with a height-adjustable portal with a mechanism for changing its height and a lifting mechanism, wherein the portal support beam is provided with stops for interacting with the upper panel of the van during transformation, and the beams and rods The bases are equipped with guides for moving the gantry, which in the folded position for transporting the ken in the size of the van.

2.Angar according to claim 1, characterized in that the gantry posts are made telescopic.

W

27

YU

sixteen

15

Fig 2

1686084

A 1B Ts5 47 M

-. -w

l / hh

Zj

/

Fig.Z

47 45 S

L

7 / / / / / 8 5 127 9

FIG.

5

nineteen

20

32

43

Fig 6

Put 7

; / sfcbr /

fui b