SU1684150A1

SU1684150A1 - Control console of reversible transport vehicle

Info

Publication number: SU1684150A1
Application number: SU894705648A
Authority: SU
Inventors: Николай Михайлович Черкасов
Original assignee: Производственное Объединение "Липецкий Тракторный Завод Им.Ххш Съезда Кпсс"
Priority date: 1989-06-14
Filing date: 1989-06-14
Publication date: 1991-10-15

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано на тракторах и других самоходных транспортных средствах. Цель изобретени - повышение удобства управлени при изменении направлени движени транспортного средства путем обеспечени посто нной ориентации расположени рычагов управлени относительно водител . Пост управлени реверсивной машины содержит гидравлический орган управлени поворотом транспортного средства 1 и смонтированные на корпусе б поста управлени The invention relates to mechanical engineering and can be used on tractors and other self-propelled vehicles. The purpose of the invention is to improve the control comfort when changing the direction of the vehicle movement by ensuring that the control levers are constantly oriented relative to the driver. The control station of the reversing machine contains the hydraulic steering control unit of the vehicle 1 and mounted on the body of the control post b

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано на тракторах и других самоходных машинах.The invention relates to mechanical engineering and can be used on tractors and other self-propelled machines.

Целью изобретени вл етс повышение удобства управлени при изменении направлени движени транспортного средства путем обеспечени посто нной ориентации расположени рычагов управлени относительно водител .The aim of the invention is to improve the convenience of control when changing the direction of the vehicle by providing a constant orientation of the position of the control levers relative to the driver.

На фиг. 1 показан пост, вид сбоку на пр мом ходу; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то, что на фиг. 1, вид сбоку на реверсе.FIG. 1 shows a post, side view forwards; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 is that in FIG. 1, side view on the reverse.

Пост управлени содержит гидравлический орган управлени поворотом транс- портного средства, подвесные педали управлени муфтой сцеплени 2 и тормозами 3, педаль 4 и рычаг 5 управлени подачей топлива. Эти педали-управлени установлены на корпусе 6 поста управлени и при помощи рычагов и т г кинематически св заны с вертикально расположенными соосны- ми валами 7, проход щими в центре поворота поста управлени через пол кабины, и св заны с управл емыми агрегатами рычагами и т гами 8-10. Вертикально расположенные соосные валы 7 выполнены из двух частей: верхних 11 - 13 и нижних 14 - 16, причем верхние части разворачиваютс относительно нижних частей, например при помощи резьбовых соединений 17 - 19 (фиг. 2).The control post includes a hydraulic control element for steering the vehicle, suspension pedals for controlling the clutch 2 and brakes 3, pedal 4 and lever 5 for controlling the fuel supply. These pedals are mounted on the housing 6 of the steering station and with the help of levers and tg kinematically connected with vertically located coaxial shafts 7, passing in the center of the rotation of the steering post through the floor of the cab, and t gami 8-10. Vertically located coaxial shafts 7 are made of two parts: the upper 11 to 13 and the lower 14 to 16, with the upper parts being turned relative to the lower parts, for example, by means of threaded joints 17 to 19 (Fig. 2).

При воздействии водителем на педали управлени перемещение каждого вала 7 вWhen the driver acts on the control pedals, the movement of each shaft 7 in

отдельности и всех вместе осуществл етс вдоль оси поворота поста управлени .separately and all together is carried out along the axis of rotation of the control station.

При повороте поста управлени на 180° вместе с ним поворачиваютс и верхние части 11-13 валов 7 в резьбовых соединени х 17 - 19, При этом кинематическа св зь пе- дальй управлени с управл емыми узлами машины остаетс неизменной, а расположение огранов управлени педалей относительно водител остаетс таким же, как было до поворота поста управлени .When the control station is rotated 180 °, the upper parts 11-13 of the shafts 7 in threaded joints 17 - 19 are rotated along with it. At the same time, the kinematic connection of the control pedals with the controlled machine components remains unchanged, and the position of the pedal controls with respect to the driver remains the same as it was before turning the control post.

Claims

Claims of the invention The control station for a reversing vehicle, comprising a vehicle steering control unit and control levers for vehicle units, connected by means of a vehicle with vertically aligned coaxial shafts passing through the cab floor and associated with controllable units, characterized by that, in order to improve the control comfort when changing the direction of the vehicle movement by ensuring a constant orientation of the position of the control levers The driver, coaxial shafts are located in the center of the turn of the control station and are made of two parts with the possibility of their mutual rotation around the vertical axis, each shaft being mounted with the possibility of moving along the axis of rotation.

/

//////// 7%,

I) y

W.H.CH | .

ABOUT)

oh

-H.

ate about

figs