SU1682658A1 - Опора вала - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к т желому машиностроению и может быть применено в рудомольных мельницах и крупных электрических машинах. Цель изобретени  - упрощение эксплуатации путем автоматического управлени  положением оси цапфы в процессе работы механизма. Средство регулировани  положени  оси цапфы выполнено в виде двух кривошипов. Каждый из последних установлен своей осью в отверстии корпуса, а шипом - в опорной поверхности соответствующей , качающейс  опоры. Опора вала содержит две качающиес  опоры. На каждой опоре установлено по две опорные колодки с цапфами. Каждый кривошип приводитс  во вращение индивидуальным самотормоз щимс  механизмом. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к т желому машиностроению и может быть применено в рудомольных мельницах и крупных электрических1 машинах.

Целью изобретени   вл етс  упрощение эксплуатации путем автоматического управлени  положени  оси цапфы в процессе работы механизма.

На фиг. 1 и 2 изображены две проекции опоры вала рудомольной мельницы, общий вид.

Опора вала содержит барабан 1, статор 2 кольцевого электродвигател  с установленным в нем ротором 3. С двух сторон барабана выполнены цапфы 4, кажда  из которых установлена на две пары опорных колодок 5, кажда  пара которых размещена на качающейс  опоре 6, опорна  поверхность которой, выполненна  в виде цилиндрического отверсти , установлена на шипе 7 кривошипа, оси 8 которого расположены в отверсти х корпуса 9. На одном конце кривошипа , на его оси 8 установлено черв чное

колесо 10, соединенное с черв ком 11, образу  черв чную передачу, котора  приводитс  во вращение двигателем 12.

Опора вала работает следующим образом .

В процессе эксплуатации под действием технологических параметров, например скорости вращени  барабана или неравномерности его загрузки как по весу, так и по местоположению центра массы, или эксплуатационных , например износа опорных колодок и других сопр гаемых деталей или изменени  условий смазки поверхностей трени , ось барабана измен ет свое местоположение относительно статора 2 электродвигател , наруша  их соосность и равномерность зазора Л что отрицательно сказываетс  на работе всего механизма . Дл  обеспечени  соосности и перемещени  цапфы в требуемом направлении и на необходимую величину включаютс  двигатели, которые через черв чную передачу вращают кривошип, смещающий

Ё

Ох СО

Ю О

сл

00

через качающуюс  опору пару опорных колодок на требуемую величину и в требуемом направлении. Приводные двигатели могут быть подключены к след щим автоматическим системам,

Опора вала обеспечивает автоматическое управление положением оси цапфы в процессе работы, способствующее оптимизации условий работы, и исключает необходимость остановки всего механизма дл  ремонта, обеспечивающего компенсацию изношенных узлов. Наличие самотормоз щегос  механизма в цепи механизма вращени  кривошипа обеспечивает неизменность положени  опорных колодок при выключении привода.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Опора вала, содержаща  цапфу вала, установленную на две пары опорных коло-

   док, кажда  пара которых размещена на качающейс  опоре, установленной на корпусе , и средства регулировани  положени  оси цапфы, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  эксплуатации при использовании преимущественно дл  рудомоль- ных мельниц, средство регулировани  положени  осей цапфы выполнено в виде двух кривошипов с самотормоз щимис  механизмами их вращени , причем каждый из кривошипов установлен своей осью в корпусе , а шипом - в опорной поверхности соответствующей качающейс  опоры, причем каждый кривошип кинематически св зан с индивидуальным самотормоз щимс  механизмом его вращени .
2. 2. Опора по п. 1, отличающа с  тем, что самотормоз щийс  механизм вращени  кривошипа выполнен в виде черв чной передачи с двигателем.

   Фиг.1