Дл предотвращени вредных последствий отсутстви воздуха в колпаке гидравлического тарана ранее примен лс в устройстве того же автора , описанном в патенте № 10779, полый резиновый шар, нагнетавший при сжатии воздух в колпак; сжатие производилось посредством стержн , св занного с ударным клапаном. Недостаток этого устройства заключаетс в том, что стенка резинового шара в месте соприкосновени с концом стержн быстро изнашиваетс . В предлагаемом устройстве, схематически изображенном на чертеже, резиновый шар заменен воздушным насосом, состо щим из цилиндра 1, штока 2, укрепленного в верхней поперечине рамы 4, и поршн 3. Действие этого устройства состоит в следующем: когда ударный клапан 5 с укрепленной на стержне 14 рамкой 4 при работе тарана поднимаетс , то шток 2 т нет за собой поршень 3, который всасывает воздух в цилиндр 1 через трубку 6 и клапан 7 в коробке 8. При обратнбм ходе ударного клапана 5, поршень 3 нагнетает воздух по трубке 6 через коробку 8, трубку 10 и клапан 9 в патрубок 11; при этом давлением воздуха клапан 7 закрываетс , а клапан 9 открываетс . Так как нагнетание воздуха через клапан 9 в патрубок 11 совпадает с моментом падени ударного клапана 5, т. е. с моментом понижени гидродинамического давлени в части 15 тарана, то воздух по трубкам 6 и 10 легко вдуваетс через клапан 9 в патрубок 11, остава сь в нем до следующего пр мого таранного удара, после чего он вместе с водой нагнетаетс через клапан 12 в колпак 13 тарана, который таким образом питаетс воздухом автоматически при самом действии тарана.To prevent the harmful effects of the absence of air in a hydraulic ram cap, previously used in the device of the same author, described in patent number 10779, a hollow rubber ball that compressed the air in the cap during compression; Compression was performed by means of a rod connected to a shock valve. The disadvantage of this device is that the wall of the rubber ball at the point of contact with the end of the rod wears out quickly. In the proposed device shown schematically in the drawing, the rubber ball is replaced by an air pump consisting of cylinder 1, rod 2 fixed in the upper crossbar of frame 4, and piston 3. The effect of this device is as follows: when the impact valve 5 is fixed on the rod 14 by frame 4, when a tarant is operated, the piston 3 is pulled up by a piston rod 3, which sucks air into cylinder 1 through tube 6 and valve 7 in box 8. When shock valve 5 is in reverse, piston 3 forces air through tube 6 through box 8, tube 10 and valve 9 in atrubok 11; with this air pressure, the valve 7 closes and the valve 9 opens. Since the air injection through valve 9 into pipe 11 coincides with the moment of impact valve 5 falling, i.e. with the moment of hydrodynamic pressure decrease in part 15 of the ram, air through pipes 6 and 10 is easily blown through valve 9 into pipe 11, leaving in it until the next direct ramming strike, after which it, together with water, is injected through valve 12 into the cap 13 of the ram, which is thus automatically fed by the air during the very action of the ram.