SU1678674A1

SU1678674A1 - Device for opening and closing covers of discharge hatches of bin wagons

Info

Publication number: SU1678674A1
Application number: SU894723700A
Authority: SU
Inventors: Илья Павлович Карпов; Валентин Николаевич Черныш; Леонид Владиславович Литвинчук; Владимир Михайлович Адашевский
Original assignee: Харьковский политехнический институт им.В.И.Ленина
Priority date: 1989-07-26
Filing date: 1989-07-26
Publication date: 1991-09-23

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс конструкции устройств дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерных вагонов . Цель изобретени - повышение надежности . Устройство содержит приводной продольный вал, кинематически св занный с помощью системы рычагов с крышками люков, двуплечий рычаг, одно плечо которого выполнено в виде зубчатого сектора и смонтировано с возможностью зацеплени с зубчатым колесом 1, установленным на оси колесной пары 2 с помощью фиксирующего механизма 14-16 2 ил.This invention relates to railway transport and concerns the construction of devices for opening and closing the covers of the discharge doors of bunker cars. The purpose of the invention is to increase reliability. The device contains a drive longitudinal shaft, kinematically connected by a system of levers with manhole covers, a two-arm lever, one arm of which is made in the form of a toothed sector and mounted to engage with a gear wheel 1 mounted on the axis of the wheel pair 2 by means of a locking mechanism 14- 16 2 ill.

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона,The invention relates to railway transport and relates to devices for opening and closing the covers of the unloading hatches of the hopper car,

Цель изобретения - повышение надежности.The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг.1 изображено устройство, вид с боковой стороны вагона; на фиг.2 - то же, вид с торца вагона.Figure 1 shows the device, a view from the side of the car; figure 2 is the same, end view of the car.

Устройство состоит из зубчатого колеса ! связанного жестко с осью колесной пары 2. С зубчатым колесом 1 может находиться в зацеплении зубчатый сектор 3 двуплечего рычага, который одним плечом связан шарнирно с хвостовиком вертикальной тяги 4, соединенной шарнирно с рычагом 5 приводного продольного вала 6, который кинематически связан с помощью рычагов 7 и 8 с крышками люков 9. В верхней части вертикальной тяги 4 установлена спиральная пружина 10 с фиксатором 11. Дополнительная фиксация люков 9 в закрытом положении осуществляется поворотным фиксатором 12. Двуплечий рычаг подвешен на тяге 13, которая шарнирно через спиральную пружину 14 связана с рукояткой 15, снабженной фиксатором 16.The device consists of a gear wheel! rigidly connected with the axis of the wheel pair 2. With the gear 1 can be engaged gear sector 3 of the two shoulders of the lever, which is connected with one shoulder pivotally to the shank of the vertical rod 4, pivotally connected to the lever 5 of the drive longitudinal shaft 6, which is kinematically connected using the levers 7 and 8 with manhole covers 9. At the top of the vertical link 4, a coil spring 10 with a lock 11 is installed. Additional locking of the hatches 9 in the closed position is carried out by a rotary lock 12. The two-arm lever is suspended from the link 13, which is pivotally connected through a coil spring 14 to a handle 15 provided with a latch 16.

Пружина 17 и шарнир 18 позволяют при выводе из зацепления сектора 3 и зубчатого колеса 1 при образовании зазора а разворачивать сектор на радиусе окружности г.The spring 17 and the hinge 18 allow the sector 3 and the gear 1 to be disengaged when the gap is formed, and the sector can be deployed on a circle radius r.

Поворот зубчатого сектора двуплечего рычага, находящегося в зацеплении с зубчатым колесом 1, происходит по окружности радиуса г.The rotation of the gear sector of the two shoulders of the lever, which is meshed with the gear 1, occurs along a circle of radius r.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При открытии люков выводится из фиксированного положения поворотный фиксатор 12 (при выведенном из зацепления зубчатого сектора 3 двуплечего рычага с зубчатым колесом 1). Открывается фиксатор 11 и под действием спиральной пружины 10 перемещается вертикальная тяга 4. затем рычаг 5, продольный вал 6, рычаги 7 и 8 и крышки люков 9 открываются.When opening the hatches, the rotary latch 12 is removed from the fixed position (when the two-shoulder lever with the gear wheel 1 is disengaged from the gear sector 3). The latch 11 opens and, under the action of the coil spring 10, the vertical rod 4 moves. Then the lever 5, the longitudinal shaft 6, the levers 7 and 8 and the manhole covers 9 open.

При закрытии люков рукояткой 15 при открытом фиксаторе 16 вводится в зацепление зубчатый сектор двуплечего рычага с зубчатым колесом ! При перемещении вагона любым транспортным средством поворачивается двуплечий рычаг, затем вертикальная тяга 4, рычаг 5, продольный вал 6, рычаги 7 и 8 и люки 9 закрываются, одновременно взводится спиральная пружина 10.When closing the hatches with the handle 15, with the latch 16 open, the gear sector of the two shoulders of the lever with the gear is engaged! When moving the car by any vehicle, the two-arm lever is turned, then the vertical link 4, the lever 5, the longitudinal shaft 6, the levers 7 and 8 and the hatches 9 are closed, the coil spring 10 is cocked at the same time.

После остановки вагона вводится в запирающее положение поворотный фиксатор 12, и с помощью рукоятки 15 выводится из зацепления зубчатый сектор 3 двуплечего рычага, который затем закрепляется фиксатором 16.After the car is stopped, the rotary latch 12 is inserted into the locking position, and the gear sector 3 of the two shoulders lever is disengaged by the handle 15, which is then fixed by the latch 16.

Claims

Claim

A device for opening and closing the covers of the discharge hatches of the hopper car, comprising a longitudinal drive shaft mounted under the car. connected by a system of rods and levers with covers of unloading hatches, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with a two-arm lever suspended under the carriage, one shoulder of which is made in the form of a gear sector, and the other with the possibility of articulation with one of these rods , and a gear wheel rigidly fixed to the axis of the wheelset, said sector being mounted for engagement with the gear wheel.

Figure 2 i