SU1677390A1 - Шарова опора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к конструкци м шаровых опор качени  транспортных средств. Цель изобретени  - увеличение долговечности и скорости перемещени  груза Шарова  опора содержит корпус 1, грузоьой шар 3 размещенный в опорном сферическом сэдле 5 на шариках 6, ограничительное кольцо 2, крышку 4, удерживающую шар 3 от выпадени . В опорное сферическое седло 5 под грузовой шар 3 дополнительно введены се- парируощие шарики 7 меньшего диаметра в равном количестве с опорными шариками 6 большего диаметра с неполным заполнением шариками сферического гнезда седла 5. Кроме, того, ограничительное копьцо 2 и крышка 4 расположены относительно грузового шара 3 с зазором. Неполное заполнение сферического гнезда обеспечивает перестроение шариков б и 7 с минимальными потер ми на трение. Усеченный сферический купол крышкч сохран ет шару 3 кинематическую св зь с шариками 6 и 7 без выпадени  из се ла 2 ил

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к конструкци м шаровых опор транспортных средств.

Целью изобретени   вл етс  увеличение долговечности и скорости перемещени  груза.

На фиг. 1 изображена шарова  опора, поперечный разрез; на фиг. 2 - схема взаимодействи  элементов шаровой опоры.

Шарова  опора состоит из цилиндрического корпуса 1 с фланцем в виде отбортов- ки, ограничительного кольца 2 с диаметром отверсти , большим диаметра D грузового шара, удерживаемого крышкой 4 с усеченным сферическим куполом (диффузором) с отверстием А D шара. При возможном смещении шара из точки О в точку Oi между его поверхностью и сферическим куполом крышки 4 сохран етс  гарантийный зазор б (см. фиг. 1).

Гнездо сферического седла 5 заполнено опорными шариками 6 большего диаметра и сепарирующими шариками 7 меньшего диаметра, которые отличаютс  по величине диаметра. Так, например, при диаметре большего шарика 2,4 мм меньший шарик может иметь размер диаметра 2 мм.

Шарова  опора работает следующим образом.

При перемещении предмета 8 (груз) в двумерном пространстве, например, по оси X грузовой шар 3 получает вращательное движение с угловой скоростью ш, увлека  опорные шарики 6 и 7 из зоны В повышенного давлени  в зону С пониженного давлени  с различными скорост ми за счет различных радиусов грузового шара 3 в местах его контактировани  с шариками 6 и 7 При этом, име  различные скорости движени  и уменьшенное плечо контактированич

О

ч VI со ю о

(трени ) шариков () в точке N соприкосновени  шариков 6 и 7, большие опорные шарики 6 увлекают сепарирующие шарики 7 с меньшим диаметром и общий циркул ционный поток таким образом, что после движени  грузового шара 3 меньшие шарики 7 более или менее равномерно распредел ютс  между большими шариками 6, которые отталкиваютс  от ограничительного кольца 2, образу  шариковую поверх- ность по сферическому гнезду седла 5 с минимальной энергией сопротивлени  движению грузового шара 3. Кроме того, минимальна  энерги  сопротивлени  обеспечиваетс  трением качени , возникающим между шариками 7 меньшего диаметра с шариками 6 большего диаметра с плечом трени  в точке V контактировани , меньшим d/2, т.е. К d/2.

Кроме того, неполное заполнение (ка- мера S, фиг. 1), например на 0,8 - 0,9, поверхности сферического гнезда седла шариками 6 и 7 обеспечивает в момент изменени  направлени  вращени  грузового шара 3 их перестроение (взаиморасположе- ние) с минимальными потер ми на трение и позвол ет им при циркул ции иметь неповтор ющиес  траектории движени , что резко снижает повышенный износ опоры и увеличивает ее долговечность.

При перемещении т желых грузов или менее т желых предметоа при больших скорост х гарантийный зазор д между грузовым шариком 3 и крышкой А обеспечивает ему свободное без затирани  (заклинивани ) вращение..Усеченный сферический купол (диффузор) крышки 4 сохран ет шару 3 кинематическую св зь с шариками 6 и 7 без выпадени  из седла.

Предлагаема  шарова  опора отличаетс  от прототипа простотой конструкции, значительно меньшей материалоемкостью, легкостью сборки и надежностью в эксплуатации .

На предпри тии разработана конструкторска  документаци  на предложенную шариковую опору. Внедрение данного технического решени  предполагаетс  на конвейерных лини х модульного типа.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Шарова  опора, содержаща  грузовой шар, смонтированный на опорных шариках в сферическом седле с неполным его заполнением , а также крышку и ограничительное кольцо, отличающа с  тем, что, с целью увеличени  долговечности и скорости перемещени  груза, она снабжена дополнительными сепарирующими шариками меньшего диаметра, чем опорные, в равном с .ними количестве, при этом крышка и ограничительное кольцо расположены концентрично относительно грузового шара с зазором.

   фиг.

   и

   Щи г. 2