SU1676907A1 - Автопоезд - Google Patents
Автопоезд Download PDFInfo
- Publication number
- SU1676907A1 SU1676907A1 SU884616309A SU4616309A SU1676907A1 SU 1676907 A1 SU1676907 A1 SU 1676907A1 SU 884616309 A SU884616309 A SU 884616309A SU 4616309 A SU4616309 A SU 4616309A SU 1676907 A1 SU1676907 A1 SU 1676907A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- trailer
- semi
- frame
- slider
- carriage
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортным средствам, в частности к автопоездам, и может быть использовано в различных отрасл х народного хоз йства. Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик автопоезда. В процессе поворота автопоезда из-за наличи рассто ни I рама 5 тележки поворачиваетс вокруг оси 4, при этом перемещаетс в направл ющих ползун 6, сжима пружину 17 и измен относительное положение раст жек 13 и 14 и обводных элементов 15 и 16. В случае закреплени стакана 11 на раме полуприцепа ползун 6 помимо продольного перемещени в направл ющих поворачиваетс вместе с полуприцепом вокруг оси 4 относительно рамы 5 тележки. В случае закреплени стакана 11 на раме 5 тележки ползун С продольно перемещаетс относительно рамы 5 тележки и вместе с ней поворачивзетс вокруг оси 4 относительно рамы полуприцепа . По мере уменьшени угла поворота тз- лежки и ползун 6 возвращаетс в исходное положение. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Фиг Z
Изобретение относитс к транспортным средствам, в частности к автопоездам, и может использовано в различных отрасл х народного хоз йства.
Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик автопоезда.
На фиг.1 показан автопоезд, общий вид; на фиг.2 -то же, вид сверху; на фиг. 3 - св зь тележки с раст жками крестообразной сцепки,полуприцепом и ползуном, который установлен в дополнительных направл ющих , смонтированных на тележке.
Автопоезд содержит т гач, на раме 1 которого смонтировано шкворневое устройство 2. С помощью этого устройства 2 к т гачу подсоедин ют полуприцеп, а именно его раму 3, например хребтовую балку, С противоположной стороны рама 3 полуприцепа соединена посредством вертикальной оси поворота 4 с рамой 5 тележки. Указанна ось л может располагатьс , например, в продольной плоскости симметрии автопоезда . Автопоезд имеет также ползун 6, который может быть смонтирован, например, s полости рамы 5 тележки Ползун снабжен продольными направл ющими, например, Б виде паза 7, в которых с возможностью относительного продольного ограниченного перемещени установлена ось поворота 4 гележки, В случае выполнени направл ющих в виде паза 7 перемещение оси 4 назад или вперед будут ограничивать кра 8 и 9 паза. На раме 5 тележки (фиг.З) или на раме 3 полуприцепа (фиг 2) смонтированы дополнительные продольные направл ющие 10, плоскость симметрии которых совпадает с продольной плоскостью автопоезда, проход щей через ось поворота 4 тележки. Роль этих направл ющих 10 может выполнить, например, выходное отверстие в цилиндрическом стакане 11, закрепленном неподвижно на раме 5 тележки (фиг.З), либо внутренн поверхность этого стакана 11 (фиг.2, где стакан показан закрепленным неподвижно на раме 3 полуприцепа ), В случае закреплени стакана 11 на раме 5 тележки роль дополнительных направл ющих совместно с выходным отверстием стакана 11 могу дополнительно выполн ть, например, внутренние поверхности жестких выступающих коробчатых элементов 12,смонтированных также на раме 5 тележки. В указанных дополнительных направл ющих с возможностью продольного перемещени установлен ползун 6. Автопоезд снабжен раст жками 13 и 14 крестообразной гибкой сцепки, передние концы которых закреплены на заднем крае рамы 1 т гача, ниже уровн шкворневого устройства 2 На раме 5 тележки смонтированы обводные элементы, например, блоки 15 и 16, через которые пропущен задние концы раст жек 13 и 14, Эти концы раст жек закреплены на ползуне 6. Ползун 6 подпружинен в продольном направлении с помощью возвратной пружины 17, установленной в стакане 11. 8 случае, показанном на фиг,2, с пружиной 17 взаимодействует непосредственно буртик переднего конца
ползуна 6, а в случае, показанном на фиг.З, в буртик 18 ползуна упираетс шайба 19, через которую ползун взаимодействует с пружиной 17, второй конец которой упираетс а переднюю крышку 20 стакана 11. В
случае установки стакана 11 на раме 3 полуприцепа , на раме 5 гележки должна быть предумотренз возможность поворота относительно нее ползуна б (вокруг оси 4) на максимальный угол поворота автопоезда.
Дл обеспечени необходимого нат жени раст жек 13 и 14 их концы передние или задние подсоединены, соответственно, к раме 1 т гача или к ползуну б через нат жные элементы 21 (например, ст жка, рым- болты и т.п.), На чертежах показан вариант установки элементов 21 на ползуне 6.
Автопоезд работает следующим образом .
В процессе поворота автопоезда из-за наличи рассто ни I рама 5 тележки поворачиваетс вокруг оси 4, при этом перемещаетс в дополнительных направл ющих 10 ползун 6, сжима пружину 17 и измен
относительное положение раст жек 13 и 14 и обводных элементов 15 и 16. В случае эакреплени ,стакана 11 на раме 3 полуприцепа , ползун 6 помимо продольного перемещени в направл ющих поворачиваетс
вместе с полуприцепом вокруг оси 4 относительно рамы 5 тележки. В случае закреплени стакана 11 на раме 5 тележки, ползун 6 продольно перемещаетс относительно рамы 5 тележки и вместе с ней поворачиваетс
вокруг оси 4 относительно рамы 3 полуприцепа . По мере уменьшени угла поворота тележки и ползун б возвращаютс в исходное положение, таким образом обеспечиваетс следование тележки полуприцепа по
колее т гача.
В случае внешнего силового воздействи на т гач или полуприцеп (например, при наезде на высокое жесткое преп тствие) при отсутствие угла складывани между продольными ос ми т гача и полуприцепа, перемещение ползуна б, а следовательно, и повороту тележки будет преп тствовать передний край 9 паза 7, в который будет упиратьс ось 4.
Claims (3)
1. Автопоезд, содержащий т гач, полуприцеп , рама которого одним концом соединена посредством вертикальной оси поворота с тележкой полуприцепа, а другим - с помощью шкворневого устройства с т - гачем, и устройство управлени колесами полуприцепа, включающее в себ крестообразную гибкую сцепку между т гачом и тележкой полуприцепа, обводные и компенсирующие элементы, св занные с тележкой полуприцепа, отличающий- с тем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик автопоезда, рас0
5
т жки крестообразной сцепки передними концами закреплены на заднем краю рамы т гача ниже уровн шкворневого устройства , а компенсирующий элемент выполнен в виде подпружиненного ползуна, установленного в направл ющих элемента полуприцепа и имеющего продольный паз дл взаимодействи с вертикальной осью поворота тележки полуприцепа.
2.Автопоезд поп.1,отличающий- с тем, что ползун установлен в направл ющих рамы полуприцепа.
3.Автопоезд поп,1,отличающий- с тем, что ползун установлен в направл ющих тележки полуприцепа.
13
ф1/.1
Фиг.З
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884616309A SU1676907A1 (ru) | 1988-12-06 | 1988-12-06 | Автопоезд |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884616309A SU1676907A1 (ru) | 1988-12-06 | 1988-12-06 | Автопоезд |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1676907A1 true SU1676907A1 (ru) | 1991-09-15 |
Family
ID=21413418
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884616309A SU1676907A1 (ru) | 1988-12-06 | 1988-12-06 | Автопоезд |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1676907A1 (ru) |
-
1988
- 1988-12-06 SU SU884616309A patent/SU1676907A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 910485, кл. В 62 D 13/02, 1982. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1180034A (en) | Trailer steering device for spaced axle trailer | |
US4162082A (en) | Self-steering dolly | |
US4470211A (en) | Thrust coupling for a vehicle | |
US2391372A (en) | Tractor stabilizer | |
GB1466193A (en) | Hitch mechanisms | |
US4449726A (en) | Control for follow-up steering axles | |
US3774940A (en) | Trailer assembly | |
CA1242225A (en) | Laterally yieldable hitch pole for trailing vehicles | |
US3430975A (en) | Trailer steering arrangement | |
US3695628A (en) | Farm wagon steering stabilizer | |
SU1676907A1 (ru) | Автопоезд | |
US3102735A (en) | Steerable trailer | |
US2210007A (en) | Universal automatic hitch | |
US3533645A (en) | Close tracking trailer vehicle | |
CA2241385A1 (en) | Automotive transport tractors, semi-trailers, trailers and combinations thereof | |
US3730555A (en) | Pivot limiting assembly | |
US2448311A (en) | Tow bar | |
US3656776A (en) | Semi-trailer | |
SU1533932A1 (ru) | Привод управлени поворотом транспортного средства | |
US2439518A (en) | Draw bar | |
US3285358A (en) | Towing vehicle for trailers | |
SU1654100A1 (ru) | Устройство дл предотвращени складывани автопоезда В.В.Гоголева | |
US4313613A (en) | Steering stabilizer structure for the front wheels of a vehicle | |
US3215448A (en) | Tow-vehicle straddling luggage carrying trailer | |
SU1440755A1 (ru) | Устройство дл буксировки автомобилей |