SU1673750A1 - Топливный насос - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигателестроению, а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателей внутреннего сгорани , и позвол ет повысить экономичность путем устранени  предварительных подвпрысков топлива. Дл  этого поршень пневмопривода выполнен из двух частей

поршн  большего диаметра, выполненного в виде опрокинутого стакана и имеющего в днище отверстие, и поршн  меньшего диаметра, расположенного соосно с поршнем большего диаметра и имеющего возможность прецизионного перемещени  относительно первого. Поршень меньшего диаметра сопр жен с аккумулирующим плунжером и в начальный момент нагнетани  топлива за счет регламентированного относительного перемещени  обеспечивает сглаживание амплитуды давлени  топлива в нагнетательном трубопроводе, возникающего при его перекрытии дифференциальным клапаном. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре дл  двигателей внутреннего сгорани  и может быть использовано в топливных насосах высокого давлени  дл  подачи топлива преимущественно в цилиндр сво- боднопоршневого генератора газа (СПГ Г).

Цель изобретени  - повышение экономичности путем устранени  предварительного подвижного топлива.

На чертеже изображен насос, продольный разрез

Насос содержит корпус 1. расположенные в корпусе нагнетающий плунжер 2 с втулкой 3. образующие дозирующую полость 4, аннулирующий плунжер 5 с втулкой 6, которые образуют аккумулирующую по-. лость 7. Аккумулирующа  полость 7 сообще- на с дозирующей полостью 4 нагнетательным 8 и разгрузочным 9 каналами в которых установлены соответственно подпружиненные нагнетательный 10 и разгрузочный 11 клапаны, а также сообщена с форсункой (не показана) подающим каналом 12 через дифференциальный клапан 13. Клапан 13 установлен в корпусе прециэион- но и свободно, причем его запорный конец 14 с дифференциальной площадкой 15 размещен в подающем-канале 12 с возможностью его перекрыти , а другой конец 16 расположен так, что на его торец 17 посто нно воздействует давление топлива в дозирующей полости через канал 18 и проточку 19 Нагнетающий плунжер 2 выполнен с дозирующей 20 и отсечной 21 кромками. Втулка 3 имеет наполнительные окна 22 и образует с корпусом 1 наполнительную полость 23. Аккумулирующий плунжер 5 имеет осевой 24 и радиальные 25 каналы, которые могут через кольцевую канавку 26 во втулке

О

VJ со VI

СП

о

6, разгрузочный канал 9, разгрузочный клапан 11, проточку 19 и канал 18 сообщать аккумулирующую полость 1 с дозирующей полостью 4. Клапаны 8.9 и 13 могут быть размещены в проставке 27, расположенной в корпусе 1 между плунжером 2, втулкой 3 плунжером 5 и втулкой 6. К корпусу 1 со стороны аккумулирующего плунжера 5 примыкает кожух 28 пневмопривода плунжера 5. Пневмопривод аккумулирующего ппун- жера 5 выполнен в виде двух концентрично расположенных в кожухе 28 и подвижных один относительно другого поршн  29 меньшего диаметра и поршн  30 большего диаметра , которые образуют с одной стороны с кожухом 28 воздушную полость 31 Воздушна  полость 31 дл  ее пополнени  может сообщайс  с источником сжатого воздуха через штуцер 32 с обратным клапаном 33 Поршень 30 пневмопривода выполнен в виде опрокинутого стакана с отверстием 34 в днище и опертого со стороны горпуса 1 на седло 35, которое сопр жено ., предварительно сжатыми демпфирующими тарельчатыми пружинами 36. В цилиндрической части стакана поршн  30 большего диаметра располагаетс  поршень 29 меньшего диаметра , который опираетс  нижним торцом на аккумулирующий плунжер 5. В таком положении между верхним торцом поршн  29 и днищем поршн  30 имеетс  зазор

Насос работает следующим образом.

При положении нагнетающего плунжера 2 в нижнем крайнем положении в полост х 4 и 23 и сопр женных с ними канале 18 и проточке 19 топливо находитс  под давлением , создаваемым подкачивающей помпой . Дифференциальный клапан 13 торцом 17 другого конца 16 прижат к плоскости проточки 19. При этом в полости 7. каналах 24,25 и 9 топливо находитс  под давлением, определ емым усилием открыти  разгрузочного клапана 11. разобщающего группы этих полостей.

При перемещении плунжера 2 всторону верхнего крайнего положени  и с момента перекрыти  дозирующей кромкой 20 окон 22 происходит сжатие топлива в полости 4. Под действием давлени  топлива в первую очередь перемещаетс  клапан 13, при этом им сжимаетс  топливо, заключенное в магистрали нагнетани . С некоторого момента усилие от давлени  топлива на плунжер 5 в аккумулирующей полости 7 превысит усилие от давлени  воздуха в полости 31 на поршень 29. С этого момента плунжер 5 начнет перемещать поршень 29 относительно поршн  30 до момента его посадки верхним торцом в днище поршн  30 Первоначальный зазор между торцом поршн  29 и днищем поршн  30 выбираетс  из услови  одновременной или предварительной посадки запорного конца 14 клапана 13 на седло по отношению к моменту посадки

поршн  29 на днище- поршн  30 Этим обеспечиваетс  демпфирование волны давлени  в течение перемещени  клапана. 13. К моменту посадки клапана 13 на седло в полости канала 12 и далее в полости

нагнета ельного трубопровода давление топлива будет определ тьс  величиной

Tn a

где РВ давление воздуха в полости 35;

f n.q -- площадь поперечного сечени  поршн  34;

fn а площадь поперечного сечени  плунжера аккумул тора

Выполнение пневмопривода аккумулирующего поршн  в виде поршней большого и малого диаметров, имеющих возможность относительного перемещени , обеспечивает сглаживание амплитуды давлени  в нагнетательном трубопроводе непосредственно в период , предшествующий фазе впрыска топлива т.е. устраивает непредусмотренные подвпрыски топлива

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Топливный насос высокого давлени  преимущественно дл  свободнопоршневого генератора газа содержащий корпус, расположенные в корпусе нагнетающий плунжер с втулкой, образующие дозирующую полость, аккумулирующий плунжер с втулкой, образующие аккумулирующую полость . причем последн   сообщена с дозирующей полостью наiне тательным и разгрузочным каналами в которых установлены соответствующие подпружиненные клапаны, и с форсункой подающим каналом

   через дифференциальный клапан, установленный в корпусе свободно и прецезионно так что его запорный конец с дифференциальной площадкой размещен в подающем канале с возможностью перекрыти  последнего , а другой конец размещен с возможностью посто нного воздействи  на него давлени  топлива в дозирующей полости, и поршень пневмопривода аккумулирующего плунжера, отличающийс  тем что, с

   целью повышени  экономичности поршень пневмопривода аккумулирующего плунжера выполнен в виде дну- концентрично расположенных и подвижных один относительно другого поршней, причем

   поршень меньшего диаметра сопр жен с аккумулирующим плунжером и установлен с возможностью перемещени  относительно поршн  большего диаметра в начальный период нагнетательного хода нагнетающего плунжера

   32