SU1672113A1

SU1672113A1 - Топка

Info

Publication number: SU1672113A1
Application number: SU894759989A
Authority: SU
Inventors: Владимир Николаевич Есилкин; Владимир Иванович Еньков; Алексей Иванович Спицын; Михаил Яковлевич Кацовский; Валерий Иванович Шабалин; Юрий Михайлович Белоус
Original assignee: Научно-Производственное Объединение "Техэнергохимпром"; Сумское Производственное Объединение "Химпром"
Priority date: 1989-10-20
Filing date: 1989-10-20
Publication date: 1991-08-23

Abstract

Изобретение относитс к топочным устройствам сушильных установок и может быть использовано в аппаратах дл получени гор чих дымовых газов, используемых в качестве теплоносител . Цель изобретени - повышение экономичности путем снижени недожога. Топка содержит корпус 1 с входным патрубком 2, расположенным в передней торцовой стенке 3, через который поступает воздух, выходным окном 4, расположенным в задней торцовой стенке 5, топливоподающий узел, выполненный в виде торообразного коллектора 6 с раздающими патрубками 7, расположенными по окружности вдоль корпуса 1, и вставку 8, выполненную в виде продольных уголков 9, равномерно размещенных по окружности между передней сплошной стенкой 10 и задней кольцевой стенкой 11. Уголки 9 расположены вершинами радиально в сторону боковой стенки корпуса 1 и образуют сужающиес к оси корпуса 1 каналы 12, через которые воздух поступает из корпуса 1 внутрь вставок 8. Задн кольцева стенка 11 вставки 8 образует с задней торцовой стенкой 5 торцовой зазор 13. Коллектор 6 снабжен патрубком 14 ввода топлива. 2 ил.

Description

о XI к

со

UА

Фие.1

Изобретение относитс к топочным устройствам преимущественно сушильных установок и может быть использовано в аппаратах дл получени гор чих дымовых газов, используемых в качестве теплоносител .

Цель изобретени - повышение экономичности путем снижени недожога.

На фиг.1 изображена топка, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А Л на фиг.1

Топка содержит корпус 1 с входным патрубком 2, расположенным в передней торцовой стенке 3, выходным окном 4, расположенным в задней торцовой стенке 5, топливоподающим узлом, выполненным в виде торообразного коллектора 6 с раздающими патрубками 7, расположенными по окружности вдоль корпуса 1, и йставку 8, выполненную в виде продольных уголков 9, равномерно размещенных по окружности между передней сплошной стенкой 10 и задней кольцевой стенкой 11, Уголки 9 расположены своими вершинами радизльно в сторону боковой стенки корпуса 1 и эбраэу- ют сужающиес к оси корпуса 1 каналы 12. Задн кольцева стенка 11 встзвки 8 образует с задней торцовой стенкой 5 торцовый зазор 13. Коллектор G снабжен патрубком .4 ввода топлива. Выходные концы пагруб- )В 7 а дены в полость каждого уголка Э. 6 установлен пе, ед ВТГУ..КОЙ 3 с образсв.ч ием с ней -орцовои; зазор (5.

Топка работает следующим образом.

Воо.ух поступает через патрубок 2 в корпус 1 и далее через каналы 1 внутрь ьгыэки 8. При этом воздух обтекает продольные уголки 9, образу в их полости вих- зоны. Газообразное топливо поступ т J.i копле- гора 6 чер з патрубки 7 в полости угонов 9 и, дви а°сь едол угол6

/2

ков 9, перемешиваетс с воздухом. Образовавша с газовоздушна смесь сгорает внутри вставки 8. Часть воздуха поступает внутрь вставки как через торцовый зазор 15,

так и через торцовый зазор 13, где смешиваетс с продуктами сгорани , обеспечивает дожигание топлива и вместе с продуктами сгорани выводитс из корпуса 1 через пкно 4.

Claims

0 Равномерна раздача топлива и эффективное смешение топлива с воздухом, чему способствуют вихревые зоны, посто нное зажигание топлива продуктами сгорани обеспечивают эффективное сгорание топ5 лива, что повышает экономичность. Формула изобретени Топка, содержаща корпус с выходным окном, расположенным в задней торцовой стенке, и топливоподающим узлом, и встав0 ку, выполненную ь виде продольных элементов , равномерно размещенных по окружности между ее передней сплошной и задней уольцевой стенками с образованием каналов, сужающихс к оси корпуса, причем

5 кольцева стенка вставки установлена с образованием торцоного зазора с задней стен- ой корпуса, отличающа с тем, Ч|Э, с це ью повышени экономичности путем снижени недожога, продольные эле0 мекгы выполнены в виде уголкое направленных вершинами радиально ь ,,орон/ боковой сгснчи корпуса, а топли- гюподающий узел выполнен в виде горообразного коллектора с раздающими

5 патрубками, равномерно расположенными на его боковой поверхности и заведенными через переднюю стенку вставки в полость каждого уголка, причем сам коллектор установлен перед вставкой с образованием с ней орцового зазора.