SU1671814A1

SU1671814A1 - Noise reduction shelter for main road

Info

Publication number: SU1671814A1
Application number: SU884427398A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Александрович Пантелеев
Original assignee: Городская Санитарно-Эпидемиологическая Станция Г.Макеевки
Priority date: 1988-05-16
Filing date: 1988-05-16
Publication date: 1991-08-23

Abstract

Изобретение относитс к наземному строительству и может быть использовано дл уменьшени шумового и токсического воздействи автомобильного и железнодорожного транспорта на население и окружающую среду. Цель изобретени - повышение эффективности снижени транспортного шума. Дл этого в шумозащитном укрытии дл транспортной магистрали перекрытие 4 выполнено в форме свода с радиусом кривизны P = 2/3(H + √4H² + 3A²), где H - высота стенок 3 укрыти , установленных с наклоном наружу под углом, A - полуширина магистрали 2, так, что звуковые волны, излучаемые проход щим транспортом, после отражений попадают преимущественно на установленную вдоль разделительной линии магистрали 2 перегородку 9, покрытую с обеих сторон звукопоглотителем. Дл усилени звукопоглощени к каркасу укрыти изнутри может быть прикреплено звукопоглощающее покрытие. Снаружи стенки 3 и перекрытие 4 покрыты слоем железобетона или прозрачной или полупрозрачной пластмассы, например, полимером на основе диэтиленгликольбисаллилкарбоната, обладающего хорошими оптическими свойствами и высокой стойкостью к воздействию агрессивных сред. В средней части укрыти установлены всасывающий вентил тор и система очистки воздуха от вредных примесей, содержащихс в отработанных газах, а на торцах укрыти - перегородки с пр моугольной формы проемами, обеспечивающими свободный проезд крупногабаритного транспорта, дл дополнительного снижени шума и обеспечени стабильной работы вентил ционной системы. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.The invention relates to land construction and can be used to reduce the noise and toxic effects of road and rail transport on the population and the environment. The purpose of the invention is to increase the efficiency of reducing traffic noise. For this, in the noise protection shelter for the transport highway, overlap 4 is made in the form of a roof with a radius of curvature P = 2/3 (H + √ 4H ² + 3A ² ), where H is the height of the walls of the 3 shelters installed inclined outward at an angle, A - the width of highway 2, so that the sound waves emitted by the passing vehicle, after reflections, fall mainly on the partition 9 installed along the dividing line of highway 2, covered on both sides with a sound absorber. To enhance sound absorption, a sound-absorbing coating can be attached to the shelter's frame from the inside. Outside walls 3 and overlapping 4 are covered with a layer of reinforced concrete or transparent or translucent plastic, for example, a polymer based on diethylene glycol bisallylcarbonate, which has good optical properties and high resistance to corrosive media. A suction fan and an air purification system for harmful impurities contained in exhaust gases are installed in the middle part of the shelter, and at the ends of the shelter are partition walls with rectangular openings that allow free passage of large vehicles to further reduce noise and ensure stable operation of the ventilation system . 2 hp f-ly, 4 ill.

Description

Изобретение относитс к наземному строительству и может быть использовано дл уменьшени шумового и токсического воздействи автомобильного и железнодорожного транспорта на население и окружа- ющую среду.The invention relates to land construction and can be used to reduce the noise and toxic effects of road and rail transport on the population and the environment.

Цель изобретени - повышение эффективности снижени транспортного шума.The purpose of the invention is to increase the efficiency of reducing traffic noise.

На фиг. 1 представлено шумозащит - ное укрытие, вид сверху с вырывом на од- ном торце; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - каркас; на фиг.4 - укрытие, общий вид.FIG. 1 shows a noise cover, a top view with a notch on one end; figure 2 - section aa in figure 1; on fig.Z - frame; figure 4 - shelter, general view.

Шумозащитное укрытие дл транспортной магистрали выполнено в виде замкнутой арочной конструкции 1, перекрывающей участок транспортной магистрали 2 и состо щей из наклонных под углом 95-110° стен 3 и перекрыти 4 в форме свода. Арочна конструкци 1-собираетс например, на каркасе состо щем из стальных трубчатых арок 5, забетонированных в основани х по бокам транспортной магистрали 2, расположенных друг от друга на рассто нии 10 м и ст нутых по периметру стальными пруть ми 6 с интервалом 1 м. К аркам 5 и пруть м 6 изнутри укрепл ют звукопоглощающее покрытие 7, состо щее из супертонкрго стекло- волокна, покрытого стеклотканью, и гипсовых плит толщиной 7 мм, имеющих 13% перфорацию по рисунку диаметром 7- 9 мм (обща толщина звукопоглощающей облицовки 150 мм). С целью защиты от ат мосферных осадков и повышени шумоизо лирующих свойств арочна конструкци 1 снаружи покрыта, например, слоем железобетона толщиной 70-100 мм.The noise protection cover for the transport highway is made in the form of a closed arched structure 1, which overlaps a section of the transport highway 2 and consists of walls 3 that are inclined at an angle of 95-110 ° and overlapped 4 in the form of a roof. The arched structure 1 is assembled, for example, on a frame consisting of steel tubular arches 5, concreted in the foundations on the sides of the transport highway 2, spaced 10 m apart and perimeter steel rods 6 at 1 m intervals. To the arches 5 and the rod m 6 from the inside they reinforce the sound-absorbing coating 7, consisting of super-thin glass fiber covered with fiberglass and 7 mm thick gypsum boards, having 13% perforation according to a pattern of 7-9 mm in diameter (total thickness of the sound absorbing lining is 150 mm ). In order to protect against atmospheric precipitation and enhance the sound insulation properties, the arched structure 1 is outside covered, for example, with a layer of reinforced concrete 70–100 mm thick.

Арочна конструкци 1 может быть также выполнена из блоков прозрачных или полупрозрачных пластмасс, например, пол- имеров на основе диэтиленгликольбисзл- лилкарбоната, обладающего хорошими оптическими свойствами, высокой удароп- рочностью, стойкостью к старению и атмосферным воздействи м, хорошей тепловой, химической и радиационной стойкостью.The arched structure 1 can also be made of blocks of transparent or translucent plastics, for example, half-diets based on diethylene glycol bis-crystalline carbonate, which has good optical properties, high impact resistance, resistance to aging and weathering, good thermal, chemical and radiation resistance .

Торцы укрыти закрыты перегородками 8 с проемами пр моугольной формы. Высота проемов равна высоте стен 3, а ширина - ширине магистрали.The ends of the shelter are closed by partitions 8 with rectangular openings. The height of the openings is equal to the height of the walls 3, and the width - the width of the highway.

Вдоль разделительной линии транспортной магистрали 2 установлена перегородка 9, покрыта с обеих сторон звукопоглотите- лем, например, из акустических плит.A partition 9 is installed along the dividing line of the transport line 2, covered on both sides with an acoustic absorber, for example, from acoustic plates.

Дл обеспечени преимущественного попадани звуковых волн, излучаемых проход щим транспортом и отражающихс отIn order to ensure the predominant penetration of sound waves emitted by the passing traffic and reflected from

стен 3 и перекрыти 4 на перегородку 9, поверхность сводаiперекрыти 4 выполнена в виде части цилиндра, радиус которого определ етс по формулеthe walls 3 and 4 overlap the partition 9; the surface of the ceiling 4 is made as part of a cylinder whose radius is determined by the formula

R J(H +3а2 ),R J (H + 3A2),

где Н - высота стенок, обеспечивающа проезд крупногабаритного транспорта по боковым полосам движени ; а - полуширина магистрали.where H is the height of the walls, ensuring the passage of large transport along the side lanes of traffic; and - the width of the highway.

В средней части укрыти расположены всасывающий вентил тор 10 и устройство 11 дл очистки воздуха.A suction fan 10 and an air cleaning device 11 are located in the middle part of the shelter.

При движении по транспортной магистрали 2 транспортных средств 12 их двигате- ли и части корпуса излучают шум. Выполнение стен 3 наклонными наружу позвол ет отражать звуковые волны, не поглотившиес в звукопоглощающем покрытии 7, на свод перекрыти 4, а от него - на звуко- поглотитель перегородки 9, Таким образом, обеспечиваетс максимальное поглощение звуковых волн.When driving along a transport highway 2, vehicles 12 their engines and parts of the hull emit noise. Making the walls 3 inclined outwardly allows the sound waves not absorbed in the sound-absorbing coating 7 to reflect, overlap the ceiling 4, and from it to the sound absorber of the partition 9. Thus, the maximum absorption of sound waves is ensured.

Торцовые перегородки 8 обеспечивают дополнительное снижение шума на выходах из укрыти и уменьшают вли ние задувающего ветра на работу вентил ции.The end partitions 8 provide an additional reduction in noise at the outputs from the shelter and reduce the effect of the blowing wind on the ventilation operation.

Наличие устройства 11 дл очистки воздуха в системе вентил ции позвол ет эффективно улавливать и обезвреживатьThe presence of an air purification device 11 in the ventilation system makes it possible to effectively capture and neutralize

токсические компоненты, содержащиес в продуктах де тельности транспортных средств, например, в выхлопных газах.toxic components contained in the activities of vehicles, for example, in exhaust gases.

Claims

The use of a noise protection shelter allows a considerable reduction in noise and the content of harmful substances in exhaust gases both outside and inside the shelter. The use of noise protection shelters in densely populated areas with dense buildings is especially effective. Claims 1. A noise protection cover for a transport highway, including a ceiling, walls and a device for forced ventilation of an insulated section of the highway, characterized in that. in order to increase the efficiency of reducing traffic noise, the walls are inclined outward and the overlap is in the form of a roof.

the radius R of which the curvature is determined by the formula

R j (H -I- V / JH2 H-ZM,

where H is the height of the walls;

a is the half width of the highway, with a partition installed along the dividing line of the highway, covered with a sound absorber on both sides.

2, Shelter according to claim 1, characterized in that the ends of the shelter are closed by partitions with a rectangular shape with openings with a height equal to the height of the walls and a width,

5 equal to the width of the highway.

3. Shelter by PP. 1 and 2, the difference is that the device for forced ventilation is equipped with an air purification system.

LT

W

--J

CD - JA

n: y

Eg1

1

Aa