SU1666822A1 - Газодинамическа лепесткова опора скольжени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в опорах турбин. Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение надежности газодинамических лепестковых опор скольжени . Газодинамическа  лепесткова  опора скольжени  содержит цапфу вала, корпус, поддерживающую обойму, смонтированные в ней через средства креплени  упругие лепестки, источник подачи рабочей среды. Поддерживающа  обойма выполнена в виде закрепленной в корпусе кра ми упругой втулки с продольными пустотелыми ребрами. В полост х ребер установлены средства креплени  лепестков, между корпусом и упругой втулкой имеетс  полость, сообщающа с  с источником подачи рабочей среды. Это обеспечивает регулировку положени  лепестков. Во врем  набора оборотов и на выбеге вал опираетс  на страховочный подшипник. В номинальном режиме вал поддерживаетс  газодинамическими клинь ми между валом и лепестками, что обеспечивает длительный ресурс и высокую надежность при простоте конструкции опоры. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано в опорах турбин.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и повышение надежности газодинамических лепестковых опор скольжени 

На фиг. 1 представлен поперечный разрез газодинамической лепестковой опоры скольжени ; на фиг 2 - сечение А-А на фиг,

1,со схемой подачи рабочей среды в опору

Газодинамическа  лепесткова  опора скольжени  содержит цапфу вала 1, корпус

2,поддерживающую обойму 3 и смонтированные в ней через средства 4 креплени  упругие лепестки 5, а также источник 6 подачи рабочей среды под давлением, сообщающийс  с зазором 7 между корпусом и упом нутой обоймой 3

Подедрживающа  обойма 3 выполнена в виде закрепленной в корпусе 2 кра ми 8 упругой втулки 9 с продольными пустотелыми ребрами 10, открытыми в сторому упругих лепестков 5, дл  размещени  в ребрах 10 средств креплени  4 лепестков 5 Газодинамическа  лепесткова  опора скольжени  снабжена страховочным подшипником 11 установленным в корпусе 2 В сечении А-А на фиг 2 схематично показан контур циркул ции рабочей среды, содержащей источник 6 давлени  и холодильник 12

Газодинамическа  лепесткова  опора скольжени  работает следующим образом

В начале вращени  вала 1 давление в зазоре 7 отсутствует При этом легк стки 5 в пазах ребер 10 не зажаты При касании о вал 1 лепестки 5 сдвигаютс  обеспечива  минимальные потери трени  При этом средства

Os

о а

00

1ЧЭ ГО

4 креплени  удерживают лепестки 5 на своих местах. Вал 1 центрируетс  при этом страховочным подшипником 11.

После достижени  заданной частоты вращени  вала.1, при которой возникает устойчивый газодинамический клин между лепестками 5 и валом 1, лепестки 5 самоустанавливаютс  в ребрах 10. При этом в зазор 7 подают давление рабочей среды, что приводит к деформации упругой втулки 9. Средства 4 креплени  лепестков 5 зажимаютс  в ребрах 10 и вал 1 центрируетс  газодинамической подъемной силой, образуемой газовым слоем между валом 1 и упругими лепестками 5.

Измен   давление рабочей среды в зазоре 7, можно измен ть коэффициенты жесткости и демпфировани  системы ротор - подшипник, отстраиватьс  от резонансных частот, повыша  тем самым надежность работы .

Всплытие вала 1 на газодинамических клинь х лепестков 5 приведет к полной разгрузке страховочного подшипника 11, а работа на газодинамических клинь х обеспечивает длительную работоспособность опорного узла. Выдел ющеес  при работе тепло отвод т прокаткой рабочей среды через зазор 7, холодильник 12 с помощью источника подачи рабочей среды, установленного на валу 1, который автоматически регулирует давление рабочей среды в зависимости от оборотов вала 1.

При снижении оборотов давление в зазоре 7 снижаетс , упруга  втулка 9 стреми- тТ  зан ть первоначальное положение, освобожда  защемленные средства 4 креплени упругихлепестковб, которыеоб- жимаютс  валом 1, что предотвращает их износ и поломку. Выбег вала 1 бсуществл - етс  на страховочном подшипнике 11.

Изобретение позвол ет повысить надежность работы газодинамической лепестковой опоры скольжени , предотвраща  износ и поломку лепестков, упрощает конструкцию опоры, делает возможным регулировку динамических характеристик опоры.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Газодинамическа  лепесткова  опора скольжени , содержаща  цапфу вала, корпус , расположенную в нем с зазором поддерживающую обойму и смонтированные в ней через средства креплени  упругие лепестки , а также источник подачи рабочей среды под давлением, сообщающийс  с зазором , отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  надежности , поддерживающа  обойма выполнена в виде закрепленной в корпусе кра ми упругой втулки с продольными пустотелыми ребрами, открытыми в сторону упругих лепестков , дл  размещени  в них средств креплени  этих лепестков.

   ®иг.1

   Редактор О.Спесивых

   Составитель И.Яковлев

   Техред М.МоргенталКорректор М.Максимищинец

   А-А

   Фиг Ь