SU1664498A1

SU1664498A1 - Self-aligning vise

Info

Publication number: SU1664498A1
Application number: SU884610440A
Authority: SU
Inventors: Владимир Павлович Камерилин; Константин Иванович Сутормин
Original assignee: Московское Специальное Конструкторско-Технологическое Бюро Металлорежущего Инструмента И Оборудования
Priority date: 1988-11-29
Filing date: 1988-11-29
Publication date: 1991-07-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл зажима цилиндрических изделий при обработке на фрезерно-центровальных станках, например, при обработке торцов заготовок инструмента: сверл, метчиков концевых фрез. Цель изобретени - повышение точности зажима за счет увеличени жесткости конструкции. В корпусе установлена неподвижна вертикальна направл юща 1 с возможностью взаимодействи с внутренней поверхностью каретки 2. Последн установлена в каретке 3 с возможностью взаимодействи с ее внутренней поверхностью. Каретки 2 и 3 выполнены П-образными. Торцы параллельных стенок кареток 2 и 3 и свободный торец неподвижной направл ющей 1 расположены в одной плоскости. На торцах параллельных стенок закреплены прижимные планки 4 и 5. Корпус гидроцилиндра 6 св зан с кареткой 2, а шток 7 посредством стойки 8 с кареткой 3, дл чего в каретке 2 выполнено окно 9. 3 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used to clamp cylindrical products when machining on milling and centering machines, for example, when machining the ends of tool blanks: drills, taps, and end mills. The purpose of the invention is to improve the clamping accuracy by increasing the rigidity of the structure. A fixed vertical guide 1 is installed in the housing with the possibility of interaction with the inner surface of the carriage 2. It is installed in the carriage 3 with the possibility of interaction with its inner surface. Carriages 2 and 3 are made U-shaped. The ends of the parallel walls of the carriages 2 and 3 and the free end of the fixed guide 1 are located in the same plane. Pressure plates 4 and 5 are fixed at the ends of parallel walls. The housing of the hydraulic cylinder 6 is connected with the carriage 2, and the rod 7 is supported by means of the rack 8 with the carriage 3, for which window 9 is made in carriage 2. 3 sludge.

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для зажима цилиндрических изделий при обработке на фрезерно-центровальных станках, например, при обработке торцов заготовок инструмента: сверл, метчиков, концевых фрез.The invention relates to mechanical engineering and can be used for clamping cylindrical products during processing on milling and centering machines, for example, when processing the ends of tool blanks: drills, taps, end mills.

Целью изобретения является повышение точности зажима за счет увеличения жесткости конструкции.The aim of the invention is to increase the accuracy of the clamp by increasing the rigidity of the structure.

На фиг. 1 изображены тиски, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.In FIG. 1 shows a vice, a longitudinal section; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1; in FIG. 3 is a view B in FIG. 1.

Самоцентрирующие тиски состоят из неподвижной вертикальной направляющей 1, установленной на каком-либо корпусе (не обозначен). Каретки 2 и 3 выполнены П-образными, Вертикальная направляющая 1 размещена в каретке 2 с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью последней. Каретка 2 установлена в каретке 3 с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью каретки 3. Торцы параллельных стенок кареток 2 и 3 и свободный торец С неподвижной направляющей 1 расположены в одной плоскости ДД. На торцах параллельных стенок кареток закреплены прижимные планки 4 и 5, предназначенные для охватывания направляющей 1 (замкнутые направляющие).Self-centering vise consists of a fixed vertical guide 1 mounted on a housing (not indicated). The carriages 2 and 3 are made U-shaped, the vertical guide 1 is placed in the carriage 2 with the possibility of interaction with the inner surface of the latter. The carriage 2 is installed in the carriage 3 with the possibility of interaction with the inner surface of the carriage 3. The ends of the parallel walls of the carriages 2 and 3 and the free end With a fixed guide 1 are located in the same plane DD. At the ends of the parallel walls of the carriages, clamping strips 4 and 5 are fixed, intended to cover the guide 1 (closed guides).

Корпус приводного гидроцилиндра 6 непосредственно связан с кареткой 2, а шток 7 посредством стойки 8 с кареткой 3, для чего в каретке 2 выполнено окно 9. Зажимная призма 10 установлена на плите 11, закрепленной на каретке 2. Зажимная призма 12 непосредственно установлена на каретке 3.The housing of the drive hydraulic cylinder 6 is directly connected to the carriage 2, and the rod 7 by means of the rack 8 with the carriage 3, for which the window 9 is made in the carriage 2. The clamping prism 10 is mounted on the plate 11 mounted on the carriage 2. The clamping prism 12 is directly mounted on the carriage 3 .

Для синхронизации хода кареток 2 и 3 в противоположных направлениях и обеспечения центрирования изделий 13 на неподвижной направляющей 1 установлена осьTo synchronize the stroke of the carriages 2 and 3 in opposite directions and to ensure centering of the products 13, an axis is installed on the fixed guide 1

14, на которой расположен двуплечий рычаг14, on which the two-arm lever is located

15, связанный серьгами 16 и 17 с каретками 2 и 3. Приводной гидроцилиндр 6 содержит поршневую полость 18 и штоковую полость 19.15, connected by earrings 16 and 17 to the carriages 2 and 3. The drive hydraulic cylinder 6 contains a piston cavity 18 and a rod cavity 19.

Тиски работают следующим образом.Vise work as follows.

При подаче рабочей жидкости в поршневую полость 18 каретка 2 с зажимной призмой 10 и каретка 3 с зажимной призмой 12 двигаются одна навстречу другой - происходит зажим изделия 13. При подаче жидкости в штоковую полость 19 каретки 2 и 3 с призмами 10 и 12 расходятся - происходит разжим изделия 13.When the working fluid is supplied to the piston cavity 18, the carriage 2 with the clamping prism 10 and the carriage 3 with the clamping prism 12 move one towards the other - the product 13 is clamped. When the fluid is supplied to the rod cavity 19 of the carriage 2 and 3 with the prisms 10 and 12 diverge - occurs expanding the product 13.

Встроенный в тиски механизм синхронного хода обеспечивает центрирование изделий 13, но зажимных усилий он не воспринимает.The synchronous stroke mechanism integrated in the vice provides centering of the products 13, but does not perceive clamping forces.

Использование предлагаемых тисков позволяет разгрузить корпус, на котором устанавливаются тиски, от восприятия зажимных нагрузок.Using the proposed vice allows you to unload the housing on which the vice is installed, from the perception of clamping loads.

Расположение кареток с охватом одна другую позволяет увеличить длину направления охватываемой каретки без увеличения габаритов, что увеличивает жесткость тисков, а следовательно, точность зажима.The location of the carriages with the grip one another allows you to increase the length of the direction of the covered carriage without increasing dimensions, which increases the rigidity of the vice, and therefore, the accuracy of the clamp.

Claims

Claim

Self-centering vise, containing a fixed guide and clamping prisms, placed on interconnected carriage synchronous movement mechanism, one of which is rigidly connected to the hydraulic cylinder body, and the other is connected to the rod of the latter, characterized in that, in order to increase the accuracy of the clamp by increasing rigidity structures, carriages are made U-shaped, while the inner surface of the carriage, rigidly connected with the rod, is designed to interact with the outer surface of another carriage, and the inner surface the latter - for interaction with a fixed guide, the ends of the parallel walls of the carriages and the free end of the fixed guide are located in the same plane, and the vice is equipped with clamping bars located on the said ends of the carriages from the condition of formation of closed guides.

View B