SU1659763A1 - Method for testing portable power module - Google Patents
Method for testing portable power module Download PDFInfo
- Publication number
- SU1659763A1 SU1659763A1 SU894644360A SU4644360A SU1659763A1 SU 1659763 A1 SU1659763 A1 SU 1659763A1 SU 894644360 A SU894644360 A SU 894644360A SU 4644360 A SU4644360 A SU 4644360A SU 1659763 A1 SU1659763 A1 SU 1659763A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- mobile power
- conditions
- supporting structure
- testing
- engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к способам испытани мобильных энергетических средств. Цель изобретени - повышение качества испытаний за счет приближени условий их проведени к реальным услови м эксплуатации. Это достигаетс возбуждением в несущей конструкции мобильного энергетического средства дополнительных крут щего и изгибающего моментов соответственно относительно ее продольной и поперечной осей путем приведени в движение инерционных масс двигател и отбора мощности от последнего с помощью по меньшей мере одного электрического тормоза, имитирующего навесное орудие. Указанные до- полнительные моменты усиливают благодар реализованному замкнутому силовому контуру сложнонапр женное состо ние в несущей конструкции мобильного энергетического средства, возбуждаемое вибровоздействием от беговых барабанов стенда и работой двигател . Изменение дополнительного крут щего момента в процессе испытаний по заданному закону в автоматическом режиме обеспечивает возможность моделировани сложнонапр - женного состо ни и оценки параметров, характеризующих надежность и долговечность отдельных узлов и деталей в услови х их функциональной взаимосв зи. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. ЁThe invention relates to agricultural machinery, in particular, to methods for testing mobile power facilities. The purpose of the invention is to improve the quality of tests by bringing their conditions closer to actual operating conditions. This is achieved in the carrier structure of the mobile power tool by additional torque and bending moments, respectively, relative to its longitudinal and transverse axes by driving the inertial masses of the engine and taking power from the latter with at least one electric brake imitating the attachment tool. These additional moments enhance, due to the realized closed power circuit, the complex stress state in the supporting structure of the mobile power means, excited by vibration action from the cross-drums of the stand and the operation of the engine. The change in the additional torque during the tests according to a given law in the automatic mode makes it possible to simulate the complex stress state and estimate the parameters characterizing the reliability and durability of individual components and parts under the conditions of their functional interconnection. 1 hp f-ly, 2 ill. Yo
Description
Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к способам испытани мобильных энергетических средств, работающих с навесными оруди ми, и может найти широкое применение в отрасл х техники, зан тых разработкой и исследованием колесных машин различного функционального назначени .The invention relates to agricultural machinery, in particular, to methods for testing mobile power tools working with mounted tools, and can find wide application in the fields of technology involved in the development and research of wheeled vehicles of various functional purposes.
Целью изобретени вл етс повышение качества испытаний за счет приближени условий их проведени к реальным услови м эксплуатации.The aim of the invention is to improve the quality of the tests by bringing their conditions closer to the actual operating conditions.
На фиг.1 показана схема испытани ; на фиг.2 - схема нагружени несущей конструкции крут щими моментами.Figure 1 shows the test circuit; Fig. 2 shows the loading scheme of the load bearing structure.
Структурно-мобильное энергетическое устройство (фиг.1) представл ет собой совокупность таких конструктивных элементов, как несуща конструкци 1, на которой смонтированы жестко два моста с колесами 2, 3, двигатель 4. На передней и задней навесках мобильного энергетического средства по крайней мере по одной станине 5, 6 с электрическими тормозами 7, 8 соответственно . Трансмисси 9 дл приведени вдейо ел юThe structural-mobile energy device (Fig. 1) is a combination of such structural elements as a supporting structure 1, on which two axles with wheels 2, 3 are rigidly mounted, an engine 4. At the front and rear hinges of the mobile energy means at least one frame 5, 6 with electric brakes 7, 8, respectively. Transmission 9 for driving video
vj Оvj o
GJGj
ствие навесного оруди содержит по меньшей мере один выходной вал 10,11, который соединен с выходным валом электрического тормоза 12, 13.The attachment of the implement contains at least one output shaft 10, 11, which is connected to the output shaft of the electric brake 12, 13.
Мо бильное энергетическое средство устанавливаетс на стенде, выполненном в виде совокупности беговых барабанов, смонтированных на платформах 14, 15 и взаимодействующих с сервогидравлически- ми пульсаторами 16, 17. Беговые барабаны 18, 19 вл ютс приводными дл приведени во вращение управл емых колес 2. Беговые барабаны 20, 21 вл ютс тормозными, что обеспечиваетс установкой тормозных приспособлений 22, 23, и привод тс во вращение от ведущих колес мобильного энергетического средства. Способ испытани мобильного энергетического средства реализуетс в автоматическом режиме . Управление испытани ми осуществл етс от ЭВМ 24, вл ющейс зэдатчиком программы отбора мощности тормозом 7 (8) с выходного вала 10 (11) дл приведени в действие навесного- оруди , программы работы двигател 4 мобильного энергетического средства, а также программы торможени беговых барабанов 20, 21 и их линейного перемещени с помощью гидропульсаторов 16, 17 дл имитировани неровностей почвы (рельефа пол ).The mobile power tool is mounted on a stand made in the form of a set of running drums mounted on platforms 14, 15 and interacting with servohydraulic pulsators 16, 17. Running drums 18, 19 are driven to bring the controlled wheels 2 to rotate. the drums 20, 21 are braking, which is ensured by the installation of the braking devices 22, 23, and are driven in rotation from the driving wheels of the mobile power means. A method for testing a mobile power tool is automatically implemented. The test is controlled from the computer 24, which is the sensor of the power take-up program by brake 7 (8) from the output shaft 10 (11) to activate the attachment tool, the engine 4 program of the mobile power tool, and the braking program of the running drums 20 , 21 and their linear movement using hydropulsators 16, 17 to simulate soil irregularities (topography of the field).
ЭВМ 24 через устройство 25 св зи, представл ющее собой усилитель мощности , св зана с двигателем 4, электричерким тормозом 7 (8), а также такими устройствами , как тормозной гидравлический нагружа- тель 26 и гидростанци 27, а последнее - соответственно с тормозными приспособлени ми 22, 23 и сервогидравлическими пульсаторами 16, 17 через пропорциональные электромагнитные клапаны 28, 29,The computer 24 through the communication device 25, which is a power amplifier, is connected to the engine 4, the electric brake 7 (8), as well as devices such as the hydraulic brake loadr 26 and the hydraulic station 27, and the latter, respectively, to the brake devices mi 22, 23 and servohydraulic pulsators 16, 17 through proportional solenoid valves 28, 29,
В процессе испытаний пульсаторы 16, 17 воздействуют через ходовую часть на несущую конструкцию 1 мобильного энергетического средства, имитиру неровности почвы, и возбуждают в ней сложнонапр - женное состо ние, обусловленное изгибающим и крут щим моментами относительно продольной оси несущей конструкции, которые периодически измен ютс по знаку (в соответствии с заданной программой). При этом несуща конструкци 1 испытывает также вибровоздействие от работающего двигател 4. Жестко св занна с несущей конструкцией 1 станина 5 (6) с электрическим тормозом 7,(8) имитирует воздействие на нее массы навесного оруди , вызыва в ней изгибающий момент относительно продольной оси.During the tests, the pulsators 16, 17, through the chassis, act on the supporting structure 1 of the mobile power means, imitating the unevenness of the soil, and excite in it a complex-stressed state due to the bending and twisting moments relative to the longitudinal axis of the supporting structure, which periodically vary along sign (in accordance with a given program). In this case, the supporting structure 1 also suffers from vibration from a running engine 4. It is rigidly associated with the supporting structure 1 of the base 5 (6) with the electric brake 7, (8) simulates the impact of the weight of the mounted implement on it, causing a bending moment in it relative to the longitudinal axis.
Благодар испытанию в качестве инерционной массы, имитирующей массу навесного оруди электрического тормоза 7 (8), при работе последнего осуществл етс отбор мощности с выходного вала 10 (11), Одновременна работа двигател 4 иThanks to the test as the inertial mass simulating the mass of the mounted guns of the electric brake 7 (8), when the latter is in operation, power is taken from the output shaft 10 (11). Simultaneous operation of the engine 4 and
электрического тормоза 7 (8) делает напр женное состо ние несущей конструкции 1 еще более сложным, так как при этом создаетс дополнительный крут щий момент относительно ее продольной оси, ЭтоThe electric brake 7 (8) makes the stress state of the supporting structure 1 even more difficult, since this creates an additional torque relative to its longitudinal axis.
0 происходит следующим образом.0 is as follows.
В результате работы двигател 4 на холостом ходу в основном под действием вращени его инерционных масс, несущей конструкции 1 передаетс крут щий моментAs a result of operation of the engine 4 at idle, mainly due to the rotation of its inertial masses, torque is transmitted to the supporting structure 1
5 М кр.д. (фиг.2). При приложении к валу 10 (11) момента сопротивлени от тормоза 7 (8), имитирующего работу навесного оруди , несущей конструкции 1 сообщаетс дополнительный крут щий момент (М кр.з и/или5 Mr.d. (figure 2). When a moment of resistance from the brake 7 (8) imitating the operation of the mounted gun is applied to the shaft 10 (11), an additional torque is transmitted to the supporting structure 1 (M kr.z and / or
0 М кр.п), усиливающий крут щий момент М кр.д. от работающего двигател 4 до величины М кр. М кр.д. + М кр.З.(+Мкр.п).0 M cu.), Amplifying the torque of M cu. from the engine running 4 to the value of M kr. M cr.d. + M krZ. (+ Mkr.p).
Одновременно на несущую конструкцию 1 воздействуют по меньшей мере однойAt the same time, the supporting structure 1 is affected by at least one
5 массой Р1 (Р2), вызывающей в ней изгибающий момент Мизг относительно поперечной оси. Масса Р1 (Р2) равна суммарной массе Электрического тормоза 7 (8) и станины 5 (6). Она создает момент Мизг (фиг.2). 5 with a mass of P1 (P2), causing in it the bending moment of the Mizg relative to the transverse axis. The mass P1 (P2) is equal to the total mass of the Electric brake 7 (8) and the frame 5 (6). It creates a moment Mizg (figure 2).
0 Наличие этого суммарного момента и консольное нагружение несущей конструкции 1 максимально приближают услови испытани МЭС к реальным услови м его эксплуатации, так как величину суммарного0 The presence of this total moment and the cantilever loading of the supporting structure 1 maximally approximate the testing conditions of the MES to the real conditions of its operation, since the value of the total
5 момента измен ют по заданному закону путем варьировани режима работы электрического тормоза 7 (8) и/или двигател 4 (автоматически , с помощью ЭВМ 24), имитиру тем самым работу мобильного энергетического5 moments are changed according to a given law by varying the mode of operation of the electric brake 7 (8) and / or engine 4 (automatically, using a computer 24), thereby simulating the operation of a mobile energy
0 средства с навесным (навесными) орудием (оруди ми) с учетом функциональных особенностей последних.0 means with mounted (mounted) tool (s), taking into account the functional features of the latter.
Электрический тормоз 7 (8) со станиной 5 (6) устанавливают на мобильное энергети5 ческое средство перед испытани ми.An electric brake 7 (8) with a bed 5 (6) is mounted on a mobile power means before testing.
Процесс ускоренных испытаний мобильного энергетического средства, установленного на стенде, ведетс следующим образом.The process of accelerated testing of a mobile energy facility installed on a stand is as follows.
0 Запускаетс двигатель 4 мобильного энергетического средства, и устанавливаетс в заданное положение рычаг коробки передач . По команде с пульта управлени (ЭВМ 24) рычаг управлени заслонкой гидротрансмис5 сии устанавливаетс в положение, обеспечивающее заданную программой испытаний скорость вращени ведущих колес 3 мобильного энергетического средства. Одновременно на тормозные приспособлени 22, 23 беговых барабанов 20, 21 подаетс 0 The engine 4 of the mobile power tool starts, and the gear lever is set to a predetermined position. On command from the control panel (computer 24), the control lever of the hydrotransmission gate valve is set to a position that provides the speed of rotation of the driving wheels 3 of the mobile power means specified by the test program. At the same time, the brakes 22, 23 of the running drums 20, 21 are fed
команда об установке требуемого режима торможени колес 3. В качестве тормозных приспособлений 22, 23 можно использовать гидравлические насосы, соединенные посредством механических св зей с барабанами 20, 21. Уровень нагрузки тормозных приспособлений 22, 23 устанавливаетс с помощью тормозного гидравлического на- гружател 26, в состав которого вход т про- порциональный предохранительный гидроклапан и гидронасос, причем пропорциональный предохранительный гидроклапан размещен в напорной магистрали последнего. По команде ЭВМ 24 измен етс давление настройки пропорционального гидравлического гидроклапана, а следовательно , и уровень нагрузки. Пульсаторы 16, 17, режим работы которых позвол ет воспроизводить дорожный фон, имеют гидравлическую мощность до 200 кВт и управл ютс от ЭВМ 24 электрическими сигналами мощностью до 5 Вт. Управл ющие сигналы имеют различную форму, определ ющую характер перемещени штоков пульсаторов 16,17. Режим работы пульсаторов 16, 17 чаще всего представл ет собой случайный процесс со спектральным составом от 0 до 20 Гц.the command to set the required braking mode for the wheels 3. As brake devices 22, 23, hydraulic pumps can be used connected by mechanical connection to the drums 20, 21. The load level of the brake devices 22, 23 is set using the hydraulic brake loader 26, whose composition includes a proportional safety valve and hydraulic pump, the proportional safety valve being located in the pressure line of the latter. At the command of the computer 24, the setting pressure of the proportional hydraulic hydraulic valve and, consequently, the load level changes. Pulsators 16, 17, the mode of operation of which allows to reproduce the road background, have a hydraulic power of up to 200 kW and are controlled from a computer 24 by electrical signals with a power of up to 5 watts. The control signals have a different shape, defining the nature of the movement of the pulsator rods 16,17. The mode of operation of pulsators 16, 17 is most often a random process with a spectral composition from 0 to 20 Hz.
В качестве электрического тормоза 7(8) используетс , как правило, балансирна электрическа машина.As an electric brake 7 (8), an electric balance machine is generally used.
ЭВМ 24 измен ет сопротивление реостата , включенного в цепь обмоток ротора, и тем самым устанавливаетс требуемый режим нагружени вала 10 (11). Реостат входит в состав устройства 25 св зи. Контроль за сохранением уровн нагружени вала 10 (11) обеспечиваетс автоматически программными средствами ЭВМ 24 путем сравнени величины крут щих моментов на валу 10(11)с величинами, записанными в пам ти ЭВМ 24.The computer 24 changes the resistance of the rheostat included in the circuit of the rotor windings, and thereby establishes the required loading mode of the shaft 10 (11). The rheostat is part of the communication device 25. Monitoring of the preservation of the loading level of the shaft 10 (11) is provided automatically by the software of the computer 24 by comparing the magnitude of the torques on the shaft 10 (11) with the values recorded in the memory of the computer 24.
Ф о р м у л а и з о б р е т е н и FORUMAWLAH AND ISLANDS
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894644360A SU1659763A1 (en) | 1989-02-01 | 1989-02-01 | Method for testing portable power module |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894644360A SU1659763A1 (en) | 1989-02-01 | 1989-02-01 | Method for testing portable power module |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1659763A1 true SU1659763A1 (en) | 1991-06-30 |
Family
ID=21425953
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894644360A SU1659763A1 (en) | 1989-02-01 | 1989-02-01 | Method for testing portable power module |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1659763A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20160304482A1 (en) * | 2011-01-28 | 2016-10-20 | Mitsubishi Chemical Corporation | Method for producing 2-furaldehyde |
RU2657090C1 (en) * | 2017-06-06 | 2018-06-08 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Method for road testing for reliability of vehicles with automatic hydromechanical transmission |
-
1989
- 1989-02-01 SU SU894644360A patent/SU1659763A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидете льство СССР № 1298577, кл. G 01 М 17/00, 1987. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20160304482A1 (en) * | 2011-01-28 | 2016-10-20 | Mitsubishi Chemical Corporation | Method for producing 2-furaldehyde |
US9815807B2 (en) * | 2011-01-28 | 2017-11-14 | Mitsubishi Chemical Corporation | Method for producing 2-furaldehyde |
RU2657090C1 (en) * | 2017-06-06 | 2018-06-08 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Method for road testing for reliability of vehicles with automatic hydromechanical transmission |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4499759A (en) | Road simulator testing automotive and truck wheels and hubs | |
US5323644A (en) | Traction control road simulator | |
US5942673A (en) | Vehicle testing system and testing method | |
US4898026A (en) | Process for testing driving axles and device for performing the process | |
US8689618B2 (en) | Method and device for dynamometer testing of a motor vehicle | |
US6802206B2 (en) | Torsional actuation NVH test method | |
US5531107A (en) | Method and apparatus for establishing virtual inertia in a chassis dynamometer | |
EP1338882A3 (en) | Engine testing apparatus | |
CN107003195A (en) | Brake testboard | |
CN206470066U (en) | A kind of power assembly of electric automobile testboard bay | |
SU1659763A1 (en) | Method for testing portable power module | |
CN206974701U (en) | A kind of speed changer halting mechanism bench test device | |
US3955410A (en) | Method for measuring a driving power by means of an induction motor | |
CN208537167U (en) | Differential velocity test table between jackshaft and bridge | |
JP3224757B2 (en) | Power assist cycle performance test equipment | |
RU2426662C1 (en) | Method of automotive braking system diagnostics | |
Böcker et al. | Active suppression of torsional oscillations | |
JP2005233909A (en) | Testing device for automobile | |
CN105403403B (en) | A kind of rotary reducer testing stand | |
CN209326978U (en) | Testing device for reducer | |
SU1605151A1 (en) | Bed for dynamic tests of wheeled tractors | |
JP3333598B2 (en) | Chassis dynamometer verification device | |
CN110196168B (en) | Novel electric power assisted bicycle comprehensive test stand | |
TW200600812A (en) | A motor characterization test system | |
DE19751452C2 (en) | Procedure for operating a load test bench |