SU1659266A1

SU1659266A1 - Device for opening and closing of hopper car bottom doors

Info

Publication number: SU1659266A1
Application number: SU894723701A
Authority: SU
Inventors: Илья Павлович Карпов; Владимир Михайлович Адашевский; Валентин Николаевич Черныш; Евгений Николаевич Барковский
Original assignee: Харьковский политехнический институт им.В.И.Ленина
Priority date: 1989-07-26
Filing date: 1989-07-26
Publication date: 1991-06-30

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту. Цель изобретени - повышение надежности. Устройство содержит приводной продольный вал 6, кинематически св занный с помощью системы рычагов 7 и 8 с крышками люков 9, винтовую пару (ролик-гайка), ролик 1 которой кинематически св зан с боковой поверхностью рельса, а гайка 2-е винтом 3, которой жестко соединен с зубчатой рейкой 4, кинематически св занной с валом 6 и пружиной 16 с т гой 17 и фиксатором 18. 2 ил.This invention relates to railway transport. The purpose of the invention is to increase reliability. The device contains a drive longitudinal shaft 6, kinematically connected with a system of levers 7 and 8 with manhole covers 9, a screw pair (roller nut), roller 1 of which is kinematically connected to the side surface of the rail, and a nut 2 rigidly connected to the gear rack 4, kinematically connected with the shaft 6 and the spring 16 with the tension 17 and the latch 18. 2 Il.

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройству. для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона.The invention relates to railway transport and relates to the design of the device. for opening and closing the covers of the unloading hatches of the bunker car.

Цель изобретения - повышение надежности.The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг. 1 представлена схема устройства, вид с торца вагона; на фиг. 2 - то же, вид с боковой стороны вагона.In FIG. 1 shows a diagram of the device, a view from the end of the car; in FIG. 2 - the same view from the side of the car.

Устройство содержит ролик 1 с продольной насечкой, соединенный в винтовую пару с гайкой 2, смонтированной с возможностью вертикального перемещения внутри ролика 1. Гайка 2 соединена с винтом 3. Устройство снабжено смонтированной с возможностью жесткого соединения с винтом 3 зубчатой рейкой 4, которая соединена с зубчатым сектором рычага 5, жетко закрепленного на приводном продольном валу 6, кинематически соединенном с помощью рычагов 7 и 8 с крышками люков 9.The device comprises a roller 1 with a longitudinal notch connected in a screw pair with a nut 2 mounted with the possibility of vertical movement inside the roller 1. The nut 2 is connected to the screw 3. The device is equipped with a gear rack 4, which is mounted with the possibility of rigid connection with the screw 3, which is connected to the gear sector of the lever 5, is rigidly fixed to the drive longitudinal shaft 6, kinematically connected by means of levers 7 and 8 with manhole covers 9.

Для обеспечения постоянного контакта ролика 1 с боковой поверхностью рельса используется механизм, состоящий из прижимаемого к рельсу ролика 10 и винта со штурвалом 11, шайба 1.2 которого связана с пружиной 13. Данный механизм крепится к кузову вагона с помощью цилиндрического шарнира 14.To ensure constant contact of the roller 1 with the side surface of the rail, a mechanism is used consisting of a roller 10 pressed against the rail and a screw with a steering wheel 11, the washer 1.2 of which is connected to the spring 13. This mechanism is attached to the car body using a cylindrical hinge 14.

Над валиком 15 зубчатой рейки 4 расположена пружина 16 с вмонтированной внутри нее тягой 17,’ имеющей в верхней части выточку, в которую входит вилка пружинного фиксатора 18.Above the roller 15 of the toothed rack 4 there is a spring 16 with a thrust 17 mounted inside it, having a recess in the upper part, into which the fork of the spring retainer 18 enters.

Зубчатая рейка имеет направляющие в кузове 19 и предохранитель 20.The gear rack has guides in the body 19 and a fuse 20.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Открытие люков. Роликовое устройство находится в отведенном положении, указанном пунктиром (фиг. 1 и 2). Выключается предохранитель 20. После этого выкл ючением пружинного фиксатора 18 освобождается сжатая пружина 16 и под ее действием перемещается зубчатая река 4, которая поворачивает зубчатый сектор рычага 5, жестко закрепленный на приводном продольном валу 6, который с помощью рычагов 7 и 8 открывает крышки люков 9.Opening hatches. The roller device is in the retracted position indicated by the dotted line (Fig. 1 and 2). The fuse 20 is turned off. After that, the compressed spring 16 is released by pressing the spring latch 18 and under its action the gear river 4 moves, which rotates the gear sector of the lever 5, which is rigidly fixed to the drive longitudinal shaft 6, which opens the manhole covers 9 using the levers 7 and 8 .

Закрытие люков. Устройство при завинченном в гайку 2 винте 3 переводится в рабочее положение и фиксируется!.Hatches closing. The device with the screw 3 screwed into the nut 2 is transferred to the working position and fixed !.

Головка винта вводится в зацепление с валиком 15 зубчатой рейки 4, а ролик 1 с гайкой 2 с помощью винта со штурвалом 11 прижимается к рельсу.The screw head is engaged with the roller 15 of the rack 4, and the roller 1 with the nut 2 is pressed against the rail with the screw with the steering wheel 11.

При передвижении вагона с помощью какого-либо транспортного средства или лебедки ролик 1, прокатываясь по боковой поверхности головки рельса и вращая гайку 2, перемещает винт 3 вверх. При этом приводится в движение зубчатая рейка 4, поворачивающая зубчатый сектор рычага 5 и приводной продольный вал 6, который с помощью рычагов 7 и 8 закрывает крышки люков 9.When moving the car using any vehicle or winch, roller 1, rolling along the side surface of the rail head and rotating the nut 2, moves the screw 3 up. In this case, the gear rack 4 is rotated, which rotates the gear sector of the lever 5 and the drive longitudinal shaft 6, which, using levers 7 and 8, closes the manhole covers 9.

Одновременно сжимается пружина 16. Длина нарезки винта 3 рассчитана таким образом, что после сжатия пружины 16 и фиксации ее люки 9 закрываются. Винтовая нарезка на винте 3 заканчивается, поэтому дальнейшее вращение гайки 2 не влияет на перемещение винта 3.At the same time, the spring 16 is compressed. The length of the screw 3 is calculated so that after compression of the spring 16 and fixing its hatches 9 are closed. The screw thread on the screw 3 ends, so the further rotation of the nut 2 does not affect the movement of the screw 3.

После остановки вагона роликовое устройство отводится в нерабочее положение и пружина фиксируется предохранителем 20.After the carriage stops, the roller device is retracted into the idle position and the spring is fixed by a fuse 20.

Claims

Claim

A device for opening and closing the covers of the unloading hatches of the hopper car, comprising a drive longitudinal shaft mounted under the car body connected by a lever system with manhole covers, characterized in that, in order to increase reliability, it is provided with a screw pair, the nut of which is mounted with the possibility of vertical movement in the roller, which is mounted with the possibility of interaction with the side surface of the rail of the track, and the screw is located vertically, and it is also equipped with mounted, with the possibility of rigid connections with the specified screw toothed rack, kinematic connection connected to the specified shaft, and a spring mechanism with a clamp for rigid fixation of the rack relative to the screw.

I

Compiled by E. Makarovich Editor N. Horvat Tehred M. Morgenthal Corrector A. Osaulenko

Order 1810 Circulation 320 Subscription

VNIIIPI of the State Committee for Inventions and Discoveries under the USSR State Committee for Science and Technology .113035. Moscow, Zh-35, Raushskaya nab., 4/5

Production and Publishing Combine Patent, Uzhgorod, 101 Gagarin St.