SU1656038A1 - Bridge span structure - Google Patents

Bridge span structure Download PDF

Info

Publication number
SU1656038A1
SU1656038A1 SU894709745A SU4709745A SU1656038A1 SU 1656038 A1 SU1656038 A1 SU 1656038A1 SU 894709745 A SU894709745 A SU 894709745A SU 4709745 A SU4709745 A SU 4709745A SU 1656038 A1 SU1656038 A1 SU 1656038A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
sheet
bridge
longitudinal
longitudinal beams
beams
Prior art date
Application number
SU894709745A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Константин Петрович Большаков
Владимир Григорьевич Орлов
Михаил Гивиевич Александрия
Антон Андреевич Дорошкевич
Андрей Владимирович Бушин
Original Assignee
К.П.Большаков, В.Г.Орлов, М.Г.Александр н, А.А.Дорошкевич и А.В.Бушин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by К.П.Большаков, В.Г.Орлов, М.Г.Александр н, А.А.Дорошкевич и А.В.Бушин filed Critical К.П.Большаков, В.Г.Орлов, М.Г.Александр н, А.А.Дорошкевич и А.В.Бушин
Priority to SU894709745A priority Critical patent/SU1656038A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1656038A1 publication Critical patent/SU1656038A1/en

Links

Landscapes

  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к мостостроению и может быть использовано при сооружении решетчатых болтосварных пролетных строений железнодорожных мостов с безбалластным мостовым полотном из железобетонных плит. Цель изобретени  - снижение трудоемкости укладки желе- зобетонных плит мостового полотна и повышение темпов монтажа пролетных строений. Пролетное строение моста включает имеющие строительный подъем глав- ,ные фермы, продольные 1 и поперечные 2 балки проезжей части и железобетонные плиты безбалластного мостового полотна, уложенные на продольные балки 1. Верхний по с продольных балок 1 выполнен в виде пакета из двух листов, причем ширина верхнего листа 3 составл ет 0,3 - 0,4 ширины нижнего листа 4, Верхний по с продольных балок 1 состыкован на листовых накладках 5, расположенных под нижним листом 4 по са и соединен с ним высокопрочными болтами . Головки болтов расположены не выше верхней поверхности верхнего листа 3 продольной балки 1. 6 ил. И ьThe invention relates to bridge construction and can be used in the construction of lattice bolt-welded span structures of railway bridges with a ballast-free bridge surface of reinforced concrete slabs. The purpose of the invention is to reduce the labor-intensiveness of laying the concrete slabs of the bridge deck and increasing the rate of installation of the superstructures. The span of the bridge includes main-truss trusses having a construction lift, longitudinal 1 and transverse 2 beams of the carriageway, and reinforced concrete slabs of a ballast-free bridge curtain, laid on the longitudinal beams 1. The top along the longitudinal beams 1 is made in the form of a package of two sheets, the width The upper sheet 3 is 0.3-0.4 the width of the lower sheet 4. The upper one from the longitudinal beams 1 is joined to the sheet plates 5 located under the lower sheet 4 of the belt and connected to it with high-strength bolts. The heads of the bolts are located no higher than the upper surface of the top sheet 3 of the longitudinal beam 1. 6 Il. And b

Description

Изобретение относитс  к мостостроению и может быть использовано при сооружении решетчатых болтосварных пролетных строений железнодорожных мостов с без балластным мостовым полотном из железобетонных плит.The invention relates to bridge construction and can be used in the construction of lattice bolt-welded span structures of railway bridges with no ballast bridge deck of reinforced concrete slabs.

Цель изобретени  - снижение трудоемкости укладки железобетонных плит мостового полотна и повышение темпов монтажа пролетных строений.The purpose of the invention is to reduce the labor-intensiveness of laying reinforced concrete slabs of the bridge deck and increasing the rate of installation of spans.

На фиг. 1 изображен узел пересечени  продольных и поперечных балок проезжей части пролетного строени ; на фиг.2 - то же, план; на фиг.З - разрез А - А на фиг.1; на фиг.4 - то же, план; на фиг.5 - разрез Б - Б на фиг.1; на фиг. 6 - то же, план.FIG. 1 shows the intersection of the longitudinal and transverse beams of the roadway of the superstructure; figure 2 - the same plan; on fig.Z - section A - A in figure 1; figure 4 is the same plan; figure 5 - section B - B in figure 1; in fig. 6 - the same plan.

Пролетное строение моста включает имеющие строительный подьем главные фермы (на чертеже не показаны), продольные 1 и поперечные 2 балки проезжей части. На продольные балки 1 уложены железобетонные плиты безбалластного мостового полотна (на фигурах не показаны).,The span of the bridge includes the main trusses having a construction lift (not shown in the drawing), the longitudinal 1 and the transverse 2 beams of the roadway. The longitudinal beams 1 are laid with reinforced concrete slabs of a ballast-free bridge curtain (not shown in the figures).,

Верхний по с продольных балок 1 выполнен в виде пакета из двух листов, причем ширина верхнего 3 составл ет 0,3 - 0,4 ширины нижнего листа 4. Верхние по са смежных продольных балок 1 стыкуютс  в месте пересечени  с поперечными балками с помощью листовых накладок 5, расположенных под нижним листом 4 по са и соединенных с ним высокопрочными болтамиThe upper along the longitudinal beams 1 is made in the form of a package of two sheets, the width of the upper 3 being 0.3 - 0.4 of the width of the lower sheet 4. The upper half of the adjacent longitudinal beams 1 meet at the intersection with the transverse beams using sheet linings 5, located under the bottom sheet 4 of ca and connected with it high-strength bolts

оabout

iOl iOsiOl iOs

IO ,СА) iOOIO, CA) iOO

6. Головки болтов 6 расположены не выше верхней поверхности верхнего листа 3 верхнего по са продольной балки 1.6. The heads of the bolts 6 are located not above the upper surface of the upper sheet 3 of the upper sa sa of the longitudinal beam 1.

В местах пересечени  продольных 1 и поперечных 2 балок продольные балки 1 снабжены вкладышами 7, имеющими сечение , соответствующее сечению верхнего по са балки 1, и прикрепленными к листовым накладкам 5.At the intersections of the longitudinal 1 and transverse 2 beams, the longitudinal beams 1 are provided with inserts 7, having a cross section corresponding to the cross section of the upper beam 1, and attached to the sheet linings 5.

Применение пролетного строени  мое- та позвол ет укладывать железобетонные плиты безбалластного мостового полотна без использовани  прокладного сло  переменной толщины, чем достигаетс  уменьшение трудоемкости укладки плит и повышение темпов монтажа пролетных строений.The use of a washing span allows stacking of reinforced concrete slabs of a ballast-free bridge deck without using a laying layer of variable thickness, which results in a reduction in the labor intensity of slab laying and an increase in the rate of installation of span structures.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Пролетное строение моста, включающее имеющие строительный подъем главные фермы, поперечные и продольные балки проезжей части, объединенные с помощью листовых накладок, и железобетонные плиты безбалластного мостового полотна , уложенные на продольные балки, отличающеес  тем, что, с целью снижени  трудоемкости укладки железобетонных плит и повышени  темпов монтажа, верхний по с продольных балок выполнен в виде пакета из двух листов, ширина верхнего из которых составл ет 0,3 - 0,4 ширины нижнего листа, а перекрывающие стык листов верхнего по са листовые накладки размещены под нижним листом по са и соединены с ним высокопрочными болтами, головки которых расположены не выше верхней поверхности верхнего листа этого по са продольной балки, при этом продольные балки снабжены имеющими сечение, соответствующее сечению их верхнего по са, вкладышами, расположенными в местах пересечени  с поперечными балками и прикрепленными к листовым накладкам.The span of the bridge, including the main trusses having a construction lift, the transverse and longitudinal beams of the carriageway, combined with sheet linings, and the reinforced concrete slabs of the ballast-free bridge deck, laid on the longitudinal beams, characterized in that, in order to reduce the labor intensity of the reinforced concrete slabs and increase installation rates, the upper along with the longitudinal beams are made in the form of a package of two sheets, the width of the upper of which is 0.3-0.4 of the width of the lower sheet, and the overlapping joint of the sheets over sa sheet covers are placed under the lower sheet along the sa and connected with it by high-strength bolts, the heads of which are located not above the upper surface of the upper leaf of this longitudinal beam, while the longitudinal beams are provided with sections corresponding to their cross section above at intersections with transverse beams and attached to sheet linings. 6 ,76, 7 I  I IP ьIp ЙПYP L1UL1U jJЖjjzh IS ИIS and -н-n Фиг.ЗFig.Z L1UL1U I 111I 111 III III Ml Ml Jjj te.Jjj te. 5-65-6 uu фи.5fi.5 фиг. 6FIG. 6
SU894709745A 1989-06-26 1989-06-26 Bridge span structure SU1656038A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894709745A SU1656038A1 (en) 1989-06-26 1989-06-26 Bridge span structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894709745A SU1656038A1 (en) 1989-06-26 1989-06-26 Bridge span structure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1656038A1 true SU1656038A1 (en) 1991-06-15

Family

ID=21456358

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894709745A SU1656038A1 (en) 1989-06-26 1989-06-26 Bridge span structure

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1656038A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Инструкци по применению безбалластного мостового полотна на железобетонных плитах на металлических пролетных строени х железнодорожных мостов. М.: Транспорт, 1980. Металлические пролетные строени с ездой по низу пролетами 33-110 м под железную дорогу со сварными элементами и монтажными соединени ми на высокопрочных болтах дл использовани в северных районах. Проект, инв. № 690/6. Гипротран- смост, М., 1969. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7121179B2 (en) System and method for construction of composite U-shaped reinforced girder bridge deck
US4368845A (en) Railroad crossing structure
SU1656038A1 (en) Bridge span structure
RU2380476C1 (en) Metal railroad superstructure with through trusses and movement on ballast
KR20080107567A (en) Truss structure of a temporary bridge
RU2119991C1 (en) Floor of metal railroad bridge
RU2766385C1 (en) Wood-concrete span with composite girders from bars and reinforced concrete slab
SU996602A1 (en) Monolithic concentrate paving of roads and airfields
CN212505798U (en) Steel main beam structure for orthotropic steel bridge deck
RU2717328C1 (en) Composite reinforced concrete bridge superstructure
SU1013541A1 (en) Reinforcing structure of ferroconcrete span of operating bridge
Schlaich et al. Railway Bridge across the Havel River
SU1126640A1 (en) Device for enlarging width of discontinued span structures of existing bridge
US2405335A (en) Concrete bridge superstructure
SU1617074A1 (en) Tram crossing
SU1158650A1 (en) Overstructure of track on railway bridge
SU975866A1 (en) Span structure of bridge
RU2275453C2 (en) Reinforced concrete bridge span structure beam
KR200372779Y1 (en) Floor plate composition structure using the sheet pile
GB1234771A (en) Improvements relating to bridges
RU2243315C1 (en) Metal multi-layer bridge span structure
SU1168644A1 (en) Box-shaped metal bridge span structure
SU642408A1 (en) Steel reinforced concrete bridge span
RU2275451C2 (en) Motor road bridge with continuous reinforced concrete span structures and method of erection thereof
SU1276733A1 (en) Steel-ferroconcrete bridge span structure