SU1654245A1

SU1654245A1 - Swing angle arrester of load tackle block of crane

Info

Publication number: SU1654245A1
Application number: SU884403172A
Authority: SU
Inventors: Марк Михайлович Левин; Анатолий Яковлевич Манцен
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт По Монтажным И Специальным Строительным Работам
Priority date: 1988-04-04
Filing date: 1988-04-04
Publication date: 1991-06-07

Abstract

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к ограничител м угла отклонени грузовых полиспастов. Цель изобретени - повышение надежности. В корпусе 1 расположена каретка 3, с которой взаимодействует толкатель 6, закрепленный на кронштейне 7. шар- нирно подвешенном к металлоконструкции 2 крана и несущем рычаги 9 с роликами 10, взаимодействующими с ветв ми грузового полиспаста 11.1. з.п. ф-лы, 2 ил. (Л 12 о ел 4 ГО елThe invention relates to a lifting machinery industry, namely to the deflection limiters of cargo hoists. The purpose of the invention is to increase reliability. In case 1 there is a carriage 3, with which the pusher 6 interacts, mounted on the bracket 7. hinged to the metal structure 2 of the crane and carrying the arms 9 with the rollers 10, which interact with the branches of the polyspast 11.1. zp f-ly, 2 ill. (L 12 o ate 4 th ate

Description

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к предохранительным устройствам стреловых кранов, и может быть использовано как ограничитель угла отклонени полиспаста крана.The invention relates to a lifting machinery industry, namely to safety devices of jib cranes, and can be used as a limiter of the angle of deflection of the crane chain hoop.

Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг. 1 изображен ограничитель, общий вид; на фиг. 2 - каретка ограничител , вид сверху.FIG. 1 shows a limiter, a general view; in fig. 2 - limiter carriage, top view.

Ограничитель содержит корпус 1, закрепленный на металлоконструкции 2 крана шарнирно или жестко. В корпусе 1 установлена каретка 3, несуща направл ющие ро- лики 4 и взаимодействующа с конечными выключател ми 5, включенными в цепь управлени крана. Толкатель 6 закреплен на кронштейне 7 и частично расположен между роликами 4. Кронштейн 7 шарнирно за- креплен на металлоконструкции 2. Под кронштейном 7 на ос х 8 установлены рычаги 9, несущие отклон ющие ролики 10, сопр женные с ветв ми грузового полиспаста 11. Соосно ос м 8 на рычагах 9 закреплены зубчатые шестерни 12, сопр женные друг с другом. Кронштейн 7 может быть выполнен с поворотным устройством 13 дл размещени на нем рычагов 9.The limiter includes a housing 1 fixed to the metal structure 2 of the crane pivotally or rigidly. A carriage 3 is installed in the housing 1, carrying guide rollers 4 and communicating with the limit switches 5 included in the crane control circuit. The pusher 6 is fixed on the bracket 7 and is partially located between the rollers 4. The bracket 7 is pivotally fixed on the metal structure 2. Under the bracket 7 on the axis x 8 there are mounted levers 9 carrying the deflecting rollers 10, mating with the branches of the cargo pulley 11. Coaxially wasp m 8 on gears 9 fixed gear gears 12 mated with each other. The bracket 7 can be made with a pivoting device 13 for placing the levers 9 thereon.

Ограничитель работает следующим об- разом.The limiter works as follows.

ъ)b)

При отклонении полиспаста 1 от плоскости подъема стрелы кронштейн 7 ново рачиваетс и толкатель 6 пер мрщает каретку 3, при этом срабатывав, один из выключателей 5 и кран останавливаетс When the polyspast 1 deviates from the boom lift plane, the bracket 7 is new and the pusher 6 moves the carriage 3, while one of the switches 5 is activated and the crane stops

Claims

Invention Formula

The deflection limiter of the cargo tackle crane, comprising a housing mounted on the crane metalwork and carrying a carriage with guide rollers, communicating with end switches included in the crane control circuit, characterized in that it is equipped with a pusher in order to increase reliability located between the carriage rollers, the bracket pivotally suspended from the crane’s metal structures and carrying the pusher, the arms pivotally connected to the bracket, kinematically connected to each other, and about tilting rollers mounted on the ends of the levers and mated with the branches of the cargo polyspast

2 The limiter according to claim 1, which differs from the fact that the kinematic connection of the levers is made in the form of gears, fixed on the levers coaxially with the ball joints and mated with each other.