SU1654103A1

SU1654103A1 - Устройство дл измерени нат жени гусеницы

Info

Publication number: SU1654103A1
Application number: SU894708662A
Authority: SU
Inventors: Михаил Андреевич Афанасьев; Сергей Вениаминович Богачев; Валентина Яковлевна Лайко; Лютфалий-Курбан Алиевич Магерамов
Original assignee: Харьковское Конструкторское Бюро По Машиностроению Им.А.А.Морозова
Priority date: 1989-06-21
Filing date: 1989-06-21
Publication date: 1991-06-07

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и предназначено дл измерени статического нат жени гусеницы транспортного средства. Цель изобретени - уменьшение трудоемкости обслуживани и повышение эксплуатациЬн- ной надежности. Устройство содержит корпус 1 с перемещающимс в нем стаканом 2. В резьбовой части корпуса размещена с возможностью перемещени п та 4, соединенна с ходовым винтом 5. Между п той и торцом стакана размещена пружина 6, упруга сила которой стопорит п ту. Ходовой винт 5 перемещаетс в гайке 7, жестко закрепленной на кронштейне 8, который установлен на оси вращени поддерживающего ролика 9. 2 з. п. ф-лы, 4 ил.

Description

Фиг.1

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а более конкретно к гусеничным транспортным средствам, и может быть использовано при измерении статического нат жени гусеницы.

Цель изобретени - уменьшение трудоемкости обслуживани и повышение эксплуатационной надежности.

На фиг. 1 изображено устройство дл измерени нат жени гусеницы; на фиг. 2 - устройство в рабочем положении; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1 (установка устройства на оси поддерживающего ролика).

Устройство содержит корпус 1, в верхней части которого размещен подвижный подпружиненный стакан 2 с помощью фиксаторов 3. В нижней части корпуса выполнена резьбова полость, в которой перемещаетс п та 4, соединенна с ходовым винтом 5. Между п той 4 и торцом стакана 2 помещена пружина 6.

Ходовой винт 5 вместе с собранными в корпусе детал ми перемещаетс в гайке 7, жестко закрепленной на кронштейне 8. Другой конец кронштейна установлен на оси Б вращени поддерживающего ролика 9. Дл этого на кронштейне выполнен фигурный вырез В, с помощью которого кронштейн опираетс на пробку 10 поддерживающего ролика. На стакане нанесена шкала 11 отсчета.

При сборке устройства производ т регулировку жесткости пружины, дл чего с помощью ходового винта 5 перемещают п ту 4 вверх, поджима пружину 6 на заданную величину h, котора соответствует деформации пружины в рабочем диапазоне нагрузок. Предварительным поджатием пружины устран ют погрешности ее изготовлени , вли ющие на точность измерени , уменьшают габариты по высоте, при этом п та 4 от самопроизвольного отвинчивани удерживаетс упругой силой поджатой пружины 6.

С целью исключени случайной разрегулировки пружины, п та 4 ходового винта 5 может дополнительно стопоритьс штифтом 12.

Затем производ т тарировку устройства , нанос метки шкалы 11 отсчета на стакане 2 у торца корпуса, сжима пружину на величину, соответствующую верхнему и

нижнему пределу заданного нат жени в гусеницу, после чего ввинчивают ходовой винт 5 в гайку 7 кронштейна 8.

Дл измерени нат жени в гусенице 13 необходимо кронштейн 8 посредством фигурного выреза В установить на пробку 10 поддерживающего ролика. Враща ключом ходовой винт 5 относительно гайки 7, перемещают корпус 1 вверх до тех пор, пока гусеница 13 не подниметс над поддерживающим роликом 9 на величину I, соответствующую давлению гусеницы при заданном в ней нат жении, а торец верхней части корпуса , перемеща сь по шкале 11 отсчета, зафиксирует величину нат жени гусеницы.

Claims

1.Устройство дл измерени нат жени гусеницы, содержащее корпус, в верхней части которого с помощью фиксаторов установлен подвижный стакан, опирающийс на пружину, установленную в корпусе, кронштейн , св зывающий корпус с рамой транспортного средства, ролик, закрепленный на последнем осевой фиксатор ролика в виде

пробки, мерную шкалу, гайку, жестко закрепленную на кронштейне, ходовой винт, помещенный в резьбовое отверстие гайки, отличающеес тем, что, с целью уменьшени трудоемкости обслуживани и

повышени эксплуатационной надежности, оно снабжено п той, расположенной в нижней выполненной резьбовой части корпуса между нижним концом пружины и верхним концом ходового винта, а мерна шкала на0 несена на цилиндрическую поверхность стакана.

2.Устройство поп. 1,отличающее- с тем, что кронштейн выполнен с фигурным вырезом дл взаимодействи с пробкой

5 ролика.

3.Устройство по п. 1,отличающее- с тем, что п та дополнительно зафиксирована в резьбовой части корпуса штифтом.

в

ВидА

/N.X/ .S -ч. / / х.

Фиг.З

Фиг Л