SU1654048A1 - Устройство дл электроснабжени транспортного средства - Google Patents
Устройство дл электроснабжени транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1654048A1 SU1654048A1 SU894709062A SU4709062A SU1654048A1 SU 1654048 A1 SU1654048 A1 SU 1654048A1 SU 894709062 A SU894709062 A SU 894709062A SU 4709062 A SU4709062 A SU 4709062A SU 1654048 A1 SU1654048 A1 SU 1654048A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- thyristor
- control unit
- resistor
- terminal
- resistors
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспорту, в частности к устройствам дл электроснабжени транспортных средству направлено на снижение потерь электроэнергии. Аккумул торна батаре 1 с нагрузкой 2 электропотребителей подключена к генератору 5 через тиристор 3. Блок 10 управлени тиристором 3 подключен параллельно ему. Включение тиристора 3 шунтирует блок 10 управлени , что снижает потери электроэнергии в нем. Порог включени тиристора 3 зависит от эквивалентного сопротивлени цепей резистора 13 и цепи резистора 14 и транзистора 16, сопротивление последней из которых пропорционально напр жению генератора 5. 1 ил.
Description
Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам для электроснабжения транспортных средств, и может быть применено на пассажирских вагонах с приводом от колесных пар.
Цель изобретения - снижение потерь электроэнергии.
На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.
Устройство содержит аккумуляторную батарею 1, параллельно которой подключается нагрузка 2 электропотребителей транспортного средства. Один из выводов батареи 1 подключен непосредственно, а другой вывод через тиристор 3 к якорной обмотке 4 генератора 5. Обмотка 6 возбуждения генератора 5 последовательно с регулятором 7 тока возбуждения подключена к выводам якорной обмотки 4.
Управляющий вход регулятора 7 подключен к выходу блока 8 управления возбуждением, соединенного входом с датчиком 9 тока якорной обмотки 4. Блок 10 управления тиристором 3 выполнен на резисторах 11-14, транзисторах 15 и 16, стабилитроне 17 и диоде 18. Резисторы 11 и 13, резистор 12 и стабилитрон 17 соединены по схеме делителей и подключены к катоду тиристора 3 непосредственно и к аноду через диод 18. Коллектор транзистора 15 соединен с управляющим электродом тиристора 3, база - с регулировочным выводом резистора 13. эмиттер - с катодом стабилитрона 17. Коллектор транзистора 16 соединен с выводом резистора 14, эмиттер - с катодом тиристора 3, а база - с вторым входом регулятора 7 тока возбуждения.
Устройство работает следующим образом.
На стоянке или в начале разгона, когда напряжение генератора 5 меньше напряжения батареи 1 к тиристору 3, также как и диоду 18. приложено обратное напряжение, его блок 10 управления энергии не потребляет, а сам тиристор 3 остается закрытым.
При увеличении скорости движения состава напряжение генератора благодаря процессу самовозбуждения увеличивается и может превысить напряжение аккумуляторной батареи. Однако положение регулировочного вывода резистора 13 выбирается таким, что потенциал на нем, а следовательно. и базы транзистора 17, превышает потенциал его эмиттера, отчего транзистор 17 заперт и тиристор 3 включиться не может. При достижении напряжения уставки вступает в работу регулятор 7 тока возбуждения, вход которого связан с выходом бло ка 10 управления тиристора 3. Аналогичный сигнал поступает на базу ранее закрытого при большом токе возбуждения транзистора 16. В зависимости от величины базового тока транзистора 16 меняется эквивалентное сопротивление участка цепи с резисторами 14 и 13. Уменьшение эквивалентного сопротивления приводит к снижению потенциала на регулировочном выводе резистора 13 и включению транзистора 15, после включения которого происходит отпирание тиристора 3 по аноду через диод 18, резистор 12 и транзистор 15.
Включенный тиристор шунтирует блок управления, что исключает потребление энергии и нагрев элементов блока управления.
Блок 10 управления питается напряжением, равным разности напряжений генератора 5 и батареи 1. Это делает его не критичным к уровню напряжения в магистрали, т.е. его (блок управления) можно применять без переделок в системах с различным уровнем напряжения.
Claims (1)
- Формула изобретенияУстройство для электроснабжения транспортного средства, содержащее аккумуляторную батарею, подключенную одним выводом непосредственно, а другим через тиристор к выводам якорной обмотки генератора, обмотка возбуждения которого включена последовательно с регулятором тока возбуждения, подключенного управляющим входом к блоку управления возбуждением, вход которого соединен с выходом датчика тока якорной обмотки генератора, и блок управления тиристором, отличающееся тем, что, с целью снижения потерь электроэнергии, блок управления тиристором выполнен на транзисторах, резисторах, стабилитроне и диоде, анод которого соединен с анодом тиристора, а катод - с выводами первого и второго резисторов, другой вывод первого из которых соединен с выводами третьего и четвертого резисторов, а другой вывод второго - с катодом стабилитрона и эмиттером первого транзистора, подключенного базой к регулировочному выводу третьего резистора, а коллектором к управляющему электроду тиристора, к катоду которого подключены анод стабилитрона. другой вывод третьего резистора и эмиттер второго транзистора, соединенного коллектором с другим выводом четвертого резистора, а базой - с вторым входом регулятора тока возбуждения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894709062A SU1654048A1 (ru) | 1989-06-23 | 1989-06-23 | Устройство дл электроснабжени транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894709062A SU1654048A1 (ru) | 1989-06-23 | 1989-06-23 | Устройство дл электроснабжени транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1654048A1 true SU1654048A1 (ru) | 1991-06-07 |
Family
ID=21456035
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894709062A SU1654048A1 (ru) | 1989-06-23 | 1989-06-23 | Устройство дл электроснабжени транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1654048A1 (ru) |
-
1989
- 1989-06-23 SU SU894709062A patent/SU1654048A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1171383,кл. В 60 R 16/04. 1984. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5166538A (en) | Dual or single voltage vehicular power supply with improved switch driver and load dump | |
KR0182305B1 (ko) | 교류 발전기의 제어 시스템 | |
US4992672A (en) | Dual or single voltage vehicular power supply with improved switch driver and load pump | |
EP0325205A3 (en) | Electric power supply system for motor vehicle | |
US4362983A (en) | Generation control system for vehicles | |
US6707275B2 (en) | Automative generator control apparatus | |
US3568041A (en) | Alternator control device having simplified charge-discharge indicator | |
SU1654048A1 (ru) | Устройство дл электроснабжени транспортного средства | |
US4424478A (en) | Device for exciting master generator of self-contained power units for transportation facilities | |
US4345190A (en) | Chopper control system | |
RU2772945C1 (ru) | Устройство питания электродвигателя | |
JP2751153B2 (ja) | 車両充電発電機の電圧調整装置 | |
US3193698A (en) | Transistor controlled speed shunt | |
RU2076445C1 (ru) | Устройство для регулирования скорости тяговых электродвигателей | |
CN217240616U (zh) | 一种电动车调速电路 | |
RU50928U1 (ru) | Устройство для регулирования скорости электроподвижного состава | |
JPH05300669A (ja) | 車両用電気負荷への電力供給装置 | |
SU1438978A1 (ru) | Устройство дл регулировани скорости электроподвижного состава при рекуперативном торможении | |
SU1008877A1 (ru) | Регул тор напр жени дл синхронного генератора | |
JPH0578254B2 (ru) | ||
SU1147607A1 (ru) | Устройство дл рекуперативного торможени т говых двигателей последовательного возбуждени транспортного средства | |
JPH0638397A (ja) | 発電装置 | |
KR960013547B1 (ko) | 차량용 교류발전기의 전압조정회로 | |
RU2115217C1 (ru) | Реверсный электропривод лебедки транспортного средства (варианты) | |
GB2087113A (en) | Device for voltage regulation in direct current electrical systems |