SU1654042A1

SU1654042A1 - Гидрообъемна передача транспортного средства

Info

Publication number: SU1654042A1
Application number: SU894690534A
Authority: SU
Inventors: Игорь Феодосьевич Заричный; Ярослав Семенович Пиндус; Александр Викторович Корчинский
Original assignee: И.Ф. Заричный. Я.С Пиндус и А.В Корчинский
Priority date: 1989-03-31
Filing date: 1989-03-31
Publication date: 1991-06-07

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению Цель изобретени повышение топливной экономичности и упрощение управлени транспортным средством при движении на спуске. Передача содержит регулируемый дроссельный регул тор 6, одна торцова полость которого соединена с напорной гидролинией 3 гидромотора 2, а втора , содержаща пружину, - со сливом . При этом дроссельный золотник установлен в корпусе таким образом, чтобы под действием пружины проходное сечение, через которое происходит слив из гидромотора , уменьшалось. 2 ил.

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению.

Цель изобретения - повышение топливной экономичности и упрощение управления транспортным средством при движении на спуске.

На фиг. 1 изображена гидравлическая схема гидрообъемной передачи; на фиг. 2 дроссельного регулятора разрез.

Гидрообъемная передача транспортного средства содержит гидронасос 1 и гидромотор 2, сообщенные напорной 3 и всасывающей 4 гидролиниями. Во всасывающей гидролинии 4 установлены обратный клапан 5 и параллельно его регулируемый дроссельный регулятор 6.

Дроссельный регулятор 6 содержит корпус. в котором размещен с возможностью осевого перемещения золотник 7, между одним из торцов которого размещена пружина 8 сжатия. Одна торцовая полость дроссельного регулятора соединена с напорной линией гидромотора, а другая со сливом. При этом перемещение плунжера в направлении второй полости вызывает увеличение рабочей щели и деформацию пружины дроссельного регулятора.

Для предотвращения автоколебаний дроссельного золотника рабочая жидкость подводится в торцовые полости через дроссели 9 и 10.

Работает передача следующим образом.

При движении машины прямым ходом по горизонтальному участку или на подъем давление из напорной линии, сжав пружину 8. удерживает дроссельный золотник 7 в крайнем нижнем положении^обеспечивая свободный слив рабочей жидкости из гидромотора 2.

При движении на спуске давление в напорной линии 3 падает и пружина перемещает дроссельный золотник, прикрывая слив из гидромотора 2 и увеличивая давление в напорной линии до положения, в котором это давление ее уравновесит.

При движении задним ходом поток рабочей жидкости проходит через обратный клапан 5, минуя указанное устройство.

Claims

Формула изобретения

Гидрообъемная передача транспортного средства, содержащая гидронасос и гидромотор, сообщенные напорной и сливной гидролиниями, выполненный с подпружиненным золотником дроссельный регулятор, одна из управляющих полостей которого, противоположная пружинной полости, сообщена с напорной гидролинией, другая управляющая полость сообщена со сливной гидролинией, отличающаяся тем, что, с целью повышения топливной экономичности и упрощения управления транспортным средством при движении на спуске, она снабжена обратным клапаном, установленным в сливной гидролинии, параллельно которому установлен дроссельный регулятор, входом сообщенный с гидромотором, при этом выход дроссельного регулятора сообщен с гидронасосом.

Фиг 2

Составитель А.Барыков Редактор Е.Савина Техред М.Моргентал Корректор. А.Осауленко

Заказ 2284 Тираж 340 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина. 101