SU1652416A1 - Device for measuring position of rail track in lateral profile - Google Patents
Device for measuring position of rail track in lateral profile Download PDFInfo
- Publication number
- SU1652416A1 SU1652416A1 SU894650943A SU4650943A SU1652416A1 SU 1652416 A1 SU1652416 A1 SU 1652416A1 SU 894650943 A SU894650943 A SU 894650943A SU 4650943 A SU4650943 A SU 4650943A SU 1652416 A1 SU1652416 A1 SU 1652416A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- grooves
- axis
- cylindrical
- housing
- tambourine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и может быгь исполь2 зовано на выпрэсочно-подбивсчных машинах . Цоль изобретени -- повышение точности измерений путем снижени воздействи гибрации на ма тник. Устройство устанавливаетс на тележке 1, смонтированной ма зыправочно-подбивочной машине и содержит корпус 2, в котором на оси 3 подвешен ма тник 4, Нижн поверх;-огть о ма тника 4 и внутренн поверхность С днища Т корпуса 2 представл ют собой части цилиндри ческих поверхностей с центром, совпадающим с центром оси 3. Пространство между поверхност ми 5 и 6 заполнено демпфирующей жидкостью 8. Нз поверхност х 5 и 5 выполнены канарги и/или борозды Кзнае- ки расположены перпендикул рно образующей соответствующей цилиндрической поверхности, а борозды - параллетьно образующей . 2 з.п ф-лы, 5 ил. (/ СThe invention relates to railway transport and can be used on the production machines. The goal of the invention is to increase the measurement accuracy by reducing the effect of bending on the master. The device is mounted on a trolley 1 mounted on a tamping machine and comprises a housing 2, in which an axis 4 is hung on axis 3, Bottom atop; -there is a lamp 4 and an inner surface C of the bottom T of case 2 are parts of a cylindrical surfaces with the center coinciding with the center of the axis 3. The space between the surfaces 5 and 6 is filled with a damping fluid 8. On the surfaces 5 and 5, the canargi and / or Kznaek furrows are located perpendicularly forming the corresponding cylindrical surface, and the grooves are paralelically forming. 2 з.п f-ly, 5 ill. (/ WITH
Description
Изобретение относитс к устройствам дл измерени положени железнодорожного пути в поперечном профиле, используемым на выправочно-подбивочных машинах .The invention relates to devices for measuring the position of a railroad track in a transverse profile used on straightening machines.
Цель изобретени -- повышение точности измерений путем снижени воздействи вибрации на ма тник.The purpose of the invention is to improve the accuracy of measurements by reducing the effect of vibration on the master.
На фиг. 1 изображено устройство дл измерени положени железнодорожного пути в nonepe Hcv, профиле- на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; но фиг. 3 - устройство, поперечный разрез; на фиг. 4 - то же. вариант выполнени ; на фиг. 5 - развертка днища ма тника.FIG. 1 shows a device for measuring the position of a railroad track in a nonepe Hcv, a profile in FIG. 2 — node 1 in FIG. one; but fig. 3 - device, cross section; in fig. 4 - the same. an embodiment; in fig. 5 - sweep the bottom of the tomb.
Устройство дл измерени положени железнодорожного пути в поперечном профиле устанавливаетс на тележке 1. монтируемой на выпрааочно-подбивочной машине , и содержит корпус 2, в котором на оси 3 подвешен ма тник 4 Нижн поверхность 5 ма тника 4 и внутренн поверхность 6 днища 7 корпуса 2 представл ют собой части цилиндрических поверхностей с центром, совпадающим с центром оси 3 Пространство между поверхност ми 5 и 6 заполнено .п.емнфируюшей жидкостью 8 причем периметр смачивани этой жидкости находитс внутри периметра нижней поверхности 5 ма тника 4 и периметра внутренней поверхности 6 днища 7. Рассто ние (5(фиг. 2) между нижней поверхностью 5 ма тника 4 и внутренней поверхностью 6 днища 7 соизмеримо с межмолекул рным рассто нием.A device for measuring the position of a railroad track in a transverse profile is mounted on trolley 1. mounted on a tamping machine and comprises a housing 2, in which an axis 4 is suspended on axis 3 Lower surface 5 of antenna 4 and inner surface 6 of bottom 7 of housing 2 is They are parts of cylindrical surfaces with a center that coincides with the center of axis 3. The space between surfaces 5 and 6 is filled. By using a thin liquid 8 with the wetting perimeter inside this bottom surface 5 pendulum 4 and the inner perimeter of the bottom surface 6 of 7. The distance (5 (FIG. 2) between the bottom surface 5 of the pendulum 4 and the inner surface 6 of the bottom 7 is commensurate with the intermolecular distance.
о оoh oh
N ЈN Ј
ОABOUT
при котором действуют межмолекул рные силы сцеплени демпфирующей жидкости 8.at which intermolecular cohesive forces of the damping fluid 8 act.
Устройство также содержит регистратор 9 отклонений ма тника 4. Регистратор 9 может состо ть, например, из переменного сопротивлени . Нижн часть 10 ма тника 4 выполнена из высокомолекул рной пластмассы , например фторопласта-4, с целью обеспечени большей межмолекул рной св зи демпфирующей жидкости 8 с днищем 7. На нижней поверхности 5 ма тника 4 и на внутренней поверхности 6 днища 7 выполнены канавки 11. Канавки 11 на (фиг. 3), служат дл лучшего смачивани поверхностей 5 и 6, а также (фиг. 4) дл увеличени контактной площади поверхностей 5 и 6 и обеспечивают повышение демпфирующей способности. На поверхности 6 днища 7 и на поверхности 5 ма тника 4 выполнены борозды 12 дл лучшего смачивани этих поверхностей демпфирующей жидкостью 8. Канавки 11 (фиг. 3) и борозды 12 (фиг. 5) служат дл уменьшени контактной поверхности при необходимости уменьшить демпфирование и дл повышени быстродействи устройства при качании ма тника 4 от вибрации.The device also contains a recorder 9 of deviations of the pattern 4. The recorder 9 may consist, for example, of variable resistance. The lower part 10 of the treadmill 4 is made of high-molecular-weight plastic, for example, fluoroplast-4, in order to provide greater intermolecular coupling between the damping fluid 8 and the bottom 7. On the bottom surface 5 of the trough 4 and on the inner surface 6 of the bottom 7 there are grooves 11. The grooves 11 in (FIG. 3) serve to better wet the surfaces 5 and 6 and also (FIG. 4) to increase the contact area of surfaces 5 and 6 and provide an increase in damping capacity. On the surface 6 of the bottom 7 and on the surface 5 of the tangent 4, the grooves 12 are made to better wet the surfaces with a damping fluid 8. The grooves 11 (Fig. 3) and the grooves 12 (Fig. 5) serve to reduce the contact surface if necessary to reduce the damping and for increase the speed of the device when swinging the tandem 4 from vibration.
Канавки 11 расположены перпендикул рно образующей указанных цилиндрических поверхностей, а борозды 12 - параллельно образующей соответствующей цилиндрической поверхности.The grooves 11 are arranged perpendicularly forming these cylindrical surfaces, and the grooves 12 are parallel forming the corresponding cylindrical surface.
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
При работе выправочно-подбивочной машины в зоне действи рабочего органа возникают вибрации с ускорением пор дка 10-20д. Эта вибраци передаетс на ма тник 4. Демпфирующа жидкость 8 за счет сил поверхностного нат жени и межмолекул рных св зей с поверхност ми 5 и 6 преп тствует раскачиванию ма тника 4 от вибрации, возбуждаемой выправочно-подбивочной машиной. При выполнении поверхностей 5 и 6 по фиг. 4 усилие демпфировани увеличено ввиду увеличенной контактной площади поверхностей 5 и 6. При выполнении поверхностей 5 и 6 по фиг. 3 и 5 усилие демпфировани снижено вследствие того, что контактна площадь уменьшена наWhen the straightening-tamping machine is operating, vibrations occur in the zone of action of the working organ with an acceleration of about 10–20 g. This vibration is transmitted to the master 4. The damping fluid 8 due to the surface tension forces and intermolecular bonds with the surfaces 5 and 6 prevents the swinging of the master 4 from the vibration excited by the tamping machine. When making surfaces 5 and 6 of FIG. 4, the damping force is increased due to the increased contact area of surfaces 5 and 6. When surfaces 5 and 6 of FIG. 3 and 5, the damping force is reduced due to the fact that the contact area is reduced by
величину канавок 11 и борозд 12. При большой массе ма тника целесообразно выполн ть поверхности 5 и 6 согласно фиг. 4, а при маленькой - согласно фиг. 3 и 5. Канавки 11 и борозды 12 обеспечивают равное поверхностное нат жение вследствие равных поверхностей нат жени по сторонам ма тник ввиду капилл рности сообщенных между собой канавок 11 и борозд 12.the size of the grooves 11 and the grooves 12. With a large mass of the tank, it is advisable to make surfaces 5 and 6 according to FIG. 4, and for small, according to FIG. 3 and 5. The grooves 11 and the grooves 12 provide equal surface tension due to the equal tension surfaces on the sides of the bow because of the capillary nature of the grooves 11 interconnected and the grooves 12.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894650943A SU1652416A1 (en) | 1989-02-14 | 1989-02-14 | Device for measuring position of rail track in lateral profile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894650943A SU1652416A1 (en) | 1989-02-14 | 1989-02-14 | Device for measuring position of rail track in lateral profile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1652416A1 true SU1652416A1 (en) | 1991-05-30 |
Family
ID=21428951
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894650943A SU1652416A1 (en) | 1989-02-14 | 1989-02-14 | Device for measuring position of rail track in lateral profile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1652416A1 (en) |
-
1989
- 1989-02-14 SU SU894650943A patent/SU1652416A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Вестник Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, 1985, № 7, с. 42. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2375390A1 (en) | TRACK FOR CARS ON RAILWAY | |
SU1652416A1 (en) | Device for measuring position of rail track in lateral profile | |
US3608498A (en) | Track-tamping assembly | |
US4454820A (en) | Apparatus for damping oscillations of magnetic elevated tracks and vehicles floatingly suspended thereon | |
ATE9107T1 (en) | DEVICE FOR TAMPING RAILWAY TRACKS. | |
SU1565411A2 (en) | Device for determining dynamic effect of rain on soil | |
SU1138751A1 (en) | Device for determination of acceleration meter sensitivity to deformation of object under measurement | |
SU618267A1 (en) | Component-working vibration unit | |
SU1178596A1 (en) | Vibrating platform | |
SU1730318A1 (en) | Device for compacting track ballast | |
SU1030734A1 (en) | Acceleration meter | |
SU1493895A1 (en) | Pressure transducer | |
US2490334A (en) | Actuating means for rail lubricating pumps | |
SU1708374A1 (en) | Water swing | |
SU1525247A1 (en) | Device for full-scale investigation of effect of ice on supports of hydraulic structures | |
SU434274A1 (en) | CONTACT LEVEL SIGNALIZER | |
SU977928A2 (en) | Mercury electrolytic transducer | |
SU391443A1 (en) | VIBROPLASTNAME SENSOR | |
SU1566219A1 (en) | Arrangement for measuring angle of inclination of object | |
SU460502A1 (en) | String accelerometer | |
SU723460A1 (en) | Device for measuring vibrodynamic accelerations and forces | |
SU1368175A1 (en) | Installation for making articles of concrete mixes | |
SU1514604A1 (en) | Device for positioning object in vertical direction | |
SU539619A1 (en) | Oscillation pathogen | |
SU1714354A1 (en) | Device for measuring parameters of mechanical oscillations |