SU1652124A1 - Устройство дл бокового наклона сидени транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению. Цель изобретени  - повышение надежности и упрощение конструкции. Устройство содержит нижнюю 1 и верхнюю 2 опоры, сопр гаемые по цилиндрическим поверхност м их направл ющих 3 и 4, В опоре 1 имеютс  два окна 5 и три торцовых паза 6. В опоре 2 выполнены выштампов- ки 7 с открытыми торцами и одним торцовым пазом 9, расположенным по оси выштамповки. Изобретение позвол ет быстро, просто и надежно обеспечить боковой нёклон сидень  транспортного средства. 5 ил. iS

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению.

Цель изобретени  - повышение надежности и упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1; на фиг. 3 - то же, с боковым наклоном; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 2.

Устройство содержит нижнюю 1 и верхнюю 2 опоры, сопр гаемые по цилиндрическим поверхност м их направл ющих 3 и 4. В опоре 1 имеютс  два окна 5 и три торцовых паза 6. В опоре 2 выполнены выштамповки 7 с открытыми торцами 8 и одним торцовым пазом 9, расположенным по оси выштамповки . Выштамповки 7 посто нно наход тс  в окнах 5, ограничива  их осевое (продольное) перемещение. Через открытые торцы 8 выштамповок 7 проходит , например, пластинчата  пружина 10 с выступами 11, соедин   опоры 1 и 2 с возможностью их взаимного перемещени  по направл ющим 3 и 4. Выступ 11 находитс  посто нно в одном из окон 5 и фиксирует пружину в единственном положении. Один конец пружины 10 находитс  в зацеплении с пазом 9 опоры 2 и с одним из пазов 6 опоры 1 .

Устройство работает следующим образом .

При нажатии на свободный конец пружины 10 последн   выходит и-з зацеплени  с одним из пазов 6 опоры 1, освобожда  опору 2, которую можно поел ю

йь

вернуть относительно опоры 1 по направл ющим 3 и 4 дл  придани  верхней опоре бокового наклона.

Фиксаци  наклонного положени  про- , изводитс  отпусканием пружины 10, котора  входит в зацепление с соответствующим пазом 6 опоры 1, удержива  се в определенном положении.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  бокового наклона сидени  транспортного средства, выполненное в виде верхней и нижней опор, сопр гаемых по цилиндрическим поверхност м их направл ющих, снабженное ограничител ми их взаимного углового и осевого перемещений и сто

   порным механизмом, о

   т л и ч а ю- с целью повышещ е е с   тем, что, ни  надежности и упрощени  конструкции , ограничители выполнены в виде окон в нижней опоре и взаимодействующих с ними выштамповок с открытыми торцами в верхней опоре, а стопорный механизм выполнен в виде пластинчатой пружины, проход щей через упом нутые выштамповки и имеющей выступ, размещенный в- одном из окон нижней опоры, торцового паза, выполненного в верхней опоре, и торцовых пазов, выполненных в нижней опоре, при этом один конец пружины находитс  в зацеплении с торцовым пазом верхней опоры и одним из торцовых пазов нижней опоры.

   С

   6-6

   Фм.4

   В-В

   Фиг. 5