SU1649109A1 - Радиально-поршневой гидромотор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к гидромашиностроению , в частности к радиально-поршне- вым гидромоторам. Целью изобретени   вл етс  снижение металлоемкости. Гидромотор имеет полый корпус 1 с внутренними продольными пазами 2 в виде П-образных пластин 3, скрепленных между собой и с корпусом 1, например, при помощи кле , что позвол ет существенно снизить расход металла корпуса 1. На эксцентриках 5 и 6 вала 4, развернутых на 180°. с возможностью совершени  сканирующего движени  при взаимодействии поршней 9 с продольными пазами 2 установлены блоки цилиндров 7,8, выступы которых взаимодействуют с боковыми поверхност ми продольных пазов 2 и исключают их проворот относительно корпуса 1. Гидромотор имеет цапфенное распределительное устройство, включающее рабочие окна на эксцентриках 5 и 6 и каналы 11 и 12 дл  подвода и отвода рабочей жидкости, отделенные один от другого пробкой-разделителем 13 в расточке вала 4. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. (С

Description

А . Б , Ь . А ,

-н -н -н -и

(Л

II I П 7

10 В 10 В 9 | | | | А 6 5 /Г

Фиг.1

о

4

СО

со

Изобретение относитс  к гидромашиностроению , в частности к радиально-лоршне- вым гидромоторам.

Целью изобретени   вл етс  снижение металлоемкости.

На фиг. 1 изображен гидромотор, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 ----- сечение Б-Б на фиг. 1.

Радиалыю-поршневой гидромотор содержит полый корпус 1 с внутренними продольными пазами 2 в виде П-образных пластин 3, скрепленных между собой и с корпусом. П-образные пластины могут быть скреплены клеем или при помощи механических средств (не показаны), пространство между пластинами 3 и корпусом может быть заполнено полимерным или иным материалом.

В полости корпуса 1 размещен вал 4 с эксцентриками 5 и 6, два крайних эксцентрика 5 развернуты на 180° по отношению к двум средним эксцентрикам 6.

На эксцентриках 5 и 6 с возможностью совершени  сканирующего движени  расположены блоки 7 и 8 цилиндров соответственно , поршни 9 которых установлены с возможностью взаимодействи  с продольными пазами 2 корпуса 1 и образуют рабочие камеры 10. Рабоча  жидкость подводитс  к гидромотору по каналу 11, а отводитс  по каналу 12, при этом каналы 11 и 12 внутри вала 4 отделены один от другого пробкой-разделителем 13 и соединены с соответствующими рабочими окнами 14 и 15 эксцентриков 5 и 6 соответствующими радиальными отверсти ми 16, 17, как показано на фиг. 2 и 3.

Эксцентрики 5 зафиксированы на валу А шпонками 18, а эксцентрики 6 -- общей шпонкой 19. Блоки 7 и 8 цилиндров имеют выступы 20 дл  взаимодействи  с продольными пазами 2 корпуса 1, что обеспечивает сканирующее движение блоков 7 и Н цилиндров при работе гидромотора.

Гидромотор работает следующим образом .

При подаче рабочей жидкости под избыточным давлением в канал 11 она по радиаль- ным отверсти м 16 поступает к рабочим окнам 14 эксцентриков 5 и 6 и далее - в рабочие камеры 10, где воздействует на поршни 9. В результате взаимодействи  поршней- 9 с опорными поверхност ми продольных пазов 2 корпус 1 приводитс  во вращаС тельное движение, соверша  полезную работу . Одновременно при взаимодействии выступов 20 блоков 7 и 8 цилиндров с соответствующими боковыми поверхност ми продольных пазов 2 корпуса 1 блоки 7,8 ни

.; линдров привод тс  в сканирующее дни жсние.

Отработавша  рабоча  жидкость из соот- н-1ствующих рабочих камер 10 поршн ми 9 вытесн етс  в рабочие окна 15 эксцентри- 0 ков 5,6 и далее но радиальным отверсти м 17 отводитс  в канал 12, откуда сливаетс  и s гидромотора.

Claims (2)

1.Радиально-норшневой гидромоюр, содержащий полый корпус с внутренними продольными пазами, вал с эксцентриками и расположенными на последних с возможностью сканирующего движени  блоками

цилиндров, поршни которых установлены с возможностью взаимодействи  с продольными пазами чорпуса, отличающийс  тем. что, с целью снижени  металлоемкости, продольные пазы корпуса выполнены в виде 11-образных пластин, скрепленных между собой и I корпусом.

2.Ги.фомотор по п. 1, отличающийс  тем, то крепление П-образных пластин осущест- , не ге  клеем.

14

си-корпуса

Поршнева  нагрузка /а корпус

20

4 f9

8

W 1

20 11

20

16 1 t 9 / 7

, i / / /

10

15

/3

Чоршневс  нагризга 7/ 14 /f(O ,fjc

20

давление