SU1648828A1

SU1648828A1 - Intermediate frame of vehicle

Info

Publication number: SU1648828A1
Application number: SU894678591A
Authority: SU
Inventors: Виталий Яковлевич Карачевцев; Юрий Никифорович Вдовиченко
Original assignee: 45-Й Экспериментальный Механический Завод
Priority date: 1989-03-10
Filing date: 1989-03-10
Publication date: 1991-05-15

Abstract

Изобретение относитс к безрельсовым транспортным средствам, в частности к грузовому автомобильному транспорту, и может быть использовано при перевозке штучных грузов, например контейнеров. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей. Устройство содержит поперечные балки 1 с кронштейнами 3. Продольные балки снабжены накладками 5, с возможностью их установки как по длинной, так и по короткой стороне сечени . Крепление балок между собой производитс при помощи крепежных элементов Г. 3 ил.The invention relates to roadless vehicles, in particular to road freight transport, and can be used in the transport of piece goods, such as containers. The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities. The device contains transverse beams 1 with brackets 3. The longitudinal beams are provided with plates 5, with the possibility of their installation both along the long and on the short side of the section. The fastening of the beams to each other is carried out using fastening elements G. 3 Il.

Description

Изобретение относитс к безрельсовым транспортным средствам, в частности к грузовому автомобильному транспорту, и может быть использовано при перевозке штучных грузов, например контейнеров.The invention relates to roadless vehicles, in particular to road freight transport, and can be used in the transport of piece goods, such as containers.

Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей.The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities.

На фиг.1 представлена переходна рама с масимальным размером между продольными балками; на фиг.2 - то же, с минимальным размером между продольными балками; на фиг.З- то же, с уменьшенной высотой рамы.Figure 1 shows the transition frame with the maximum size between the longitudinal beams; figure 2 - the same, with a minimum size between the longitudinal beams; fig.Z-the same, with a reduced height of the frame.

Поперечные балки 1, на которых наход тс фиксаторы дл груза 2, имеют кронштейны 3 с отверсти ми. На смежных сторонах продольных балок 4, имеющих пр моугольное сечение,закреплены накладки 5 с резьбовыми отверсти ми 6 в каждой накладке. Крепление балок между собой производитс при помощи крепежных элементов, например болтов 7.The transverse beams 1, on which are the fixers for the load 2, have brackets 3 with holes. On the adjacent sides of the longitudinal beams 4, having a rectangular cross section, plates 5 with threaded holes 6 in each plate are fixed. The beams are fastened together by means of fasteners, such as bolts 7.

Рассто ние между продольными балками выбираетс в зависимости от размеров прин того к использованию шасси.The distance between the longitudinal beams is selected depending on the dimensions of the chassis to be used.

Перед установкой рамы на шасси транспортного средства продольные балки 4 устанавливают на площадке таким образом, чтобы размер между ними был равен размеру между лонжеронами транспортного средства. На них накладывают поперечные балки 1, совмещают отвзрсти кро нштей- нов 3 с отверсти ми 6 и устанавливают болты 7. Затем раму устанавливают на лонжероны шасси и креп т к ним стем нка- ми. После этого на переходной раме может быть установлен и закреплен при помощи фиксаторов 2 груз (контейнер). В этом положении контейнер готов к транспортированию .Before installing the frame on the vehicle chassis, the longitudinal beams 4 are mounted on the platform in such a way that the size between them is equal to the size between the side members of the vehicle. Cross-beams 1 are placed on them, aligning the bosses of the arm 3 with the holes 6 and fixing the bolts 7. Then the frame is mounted on the chassis side members and fixed to them with frames. After that, a load (container) can be mounted on the transition frame with the help of clips 2. In this position, the container is ready for transport.

В случае транспортировани контейнера на шасси, конструкци которого позвол ет уменьшить высоту расположени груза с целью увеличени устойчивости шасси с грузом, крепление поперечных балок 1 кIn the case of transporting the container to the chassis, the design of which reduces the height of the cargo in order to increase the stability of the chassis with the cargo, fastening the transverse beams 1 to

О Ь.About b.

юYu

0909

продольным балкам 4 производитс с использованием резьбовых отверстий накладок 5, выполненных на большей стороне балки (фиг.З), т.е. продольные балки при сборке поворачиваютс на 90°. и их установка на раме осуществл етс большей стороной .longitudinal beams 4 are produced using threaded holes of the plates 5, made on the larger side of the beam (Fig. 3), i.e. the longitudinal beams are rotated 90 ° during assembly. and their installation on the frame is carried out by a larger side.

Claims

Claims of the invention A transition frame for a vehicle comprising two transverse beams connected by means of fastening elements with two longitudinal beams, characterized in that with the aim of extending the operational ones

five

For fixing the transition frame to the chassis of vehicles with different sizes between the side members, as well as changing the height of the center of mass of the cargo, the transverse beams are equipped with brackets rigidly attached to them, each of which is made with a number of holes arranged along the length of the arm. interactions with longitudinal beams, which are provided with a series of holes on two adjacent sides, the longitudinal beams being made with a rectangular cross section with the possibility of rotation around the longitudinal axis and the fastening tim to the cross beams.

1

FIG. I