SU1648817A1 - Flat car - Google Patents
Flat car Download PDFInfo
- Publication number
- SU1648817A1 SU1648817A1 SU884478571A SU4478571A SU1648817A1 SU 1648817 A1 SU1648817 A1 SU 1648817A1 SU 884478571 A SU884478571 A SU 884478571A SU 4478571 A SU4478571 A SU 4478571A SU 1648817 A1 SU1648817 A1 SU 1648817A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- rollers
- axis
- angle
- platform
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортным средствам дл перевозки контейнеров Целью изобретени вл етс повышение долговечности, уменьшение кинетической энергии перемещаемых грузов. Грузовые платформы включают раму 1 и ролики 2, образующие противолежащие роликовые дорожки 3,4 вдоль длины рамы с передними и задними упорами. По меньшей мере часть роликов 2 с каждой из сторон рамы установ- дена под углом а к направлению перемещени контейнеров по раме с обеспечением между ос ми роликов 2 на противолежащих роликовых дорожках 3,4 угла (5. вершина которого расположена со стороны, в которую необходимо помещать контейнеры. 2 з.п.ф-лы, 3 ил.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to the transportation of containers. The aim of the invention is to increase durability, decrease kinetic energy of transported loads. Cargo platforms include frame 1 and rollers 2, forming opposite roller tracks 3.4 along the length of the frame with front and rear stops. At least part of the rollers 2 on each side of the frame is set at an angle to the direction of movement of the containers along the frame, ensuring between the axles of the rollers 2 on the opposite roller tracks 3.4 of the angle (5. the top of which is located on the side where it is necessary place containers. 2 zp ff, 3 ill.
Description
Изобретение относитс к транспортным средствам дл перевозки контейнеров.This invention relates to vehicles for the transport of containers.
Цель изобретени - повышение долговечности , уменьшение кинетической энергии перемещающихс грузов.The purpose of the invention is to increase durability, reducing the kinetic energy of moving loads.
На фиг.1 схематически изображена рама контейнеровоза, вид в плане; на фиг.2 - узел I на фиг.1; на фиг.З - рама, вариант исполнени .Figure 1 schematically shows the frame of a container ship, a view in plan; figure 2 - node I in figure 1; fig. 3 shows a frame, an embodiment.
Грузова платформа состоит из рамы 1, установленных на раме роликов 2, образующих противолежащие роликовые дорожки 3 и 4 вдоль длины рамы, передних 5 и задних 6 упоров. По меньшей мере часть роликов 2 установлена под углом а. к направлению перемещени контейнеров по раме с обеспечением между ос ми 7 и 8 роликов на противолежащих роликовых дорожках угла /3,вершина которого расположена со стороны , в которую необходимо перемещать контейнеры . Ролики 2 на раме установлены с возможностью изменени угла у между их ос ми 7 и 8 и осью симметрии рамы в обе стороны от угла 90° между ними, причем внешние по отношению к оси рамы концы 9 и 10 осей роликов 2 установлены в отверсти х 11 рамы, диаметр которых превышает диаметр осей роликов, а внутренние по отношению к оси рамы концы 12 и 13 осей роликов - в пазах 14 балок продольных балок рамы 1 и объедин ющих эти концы поводках , которые установлены с возможностью фиксированных перемещений вдоль рамы и выполнены в виде трех раздельных т г 15, 16 и 17 с каждой из сторон рамы (фиг.З). Такое выполнение поводков примен етс преимущественно при необходимости загрузки рамы в средней ее части. В этом случае одна из т г 16 размещена в средней части рамы, а другие 15 и 17 - с переднего и заднего ее концов. Управление т гами, а следовательно, и положением роликов осуществл етс рычагами 18, шар- нирно закрепленными с нижней стороны продольных балок рамы 1 и снабженными фиксаторами 19.The cargo platform consists of a frame 1 mounted on the frame of the rollers 2, forming opposite roller tracks 3 and 4 along the length of the frame, front 5 and rear 6 stops. At least part of the rollers 2 is set at an angle a. to the direction of movement of the containers along the frame with the provision of rollers between the axles 7 and 8 on the opposite angle roller tracks 3 3, the top of which is located on the side to which the containers are to be moved. The rollers 2 on the frame are installed with the possibility of changing the angle y between their axes 7 and 8 and the axis of symmetry of the frame to both sides of the angle of 90 ° between them, with the ends 9 and 10 of the axes of the rollers 2 external to the frame axis installed in the holes 11 frames whose diameter is greater than the diameter of the axes of the rollers, and the inner ends of the axes of the rollers 12 and 13 of the axes of the rollers in the grooves of the 14 beams of the longitudinal beams of the frame 1 and the leads that combine these ends are installed with the possibility of fixed movements along the frame and three separate tons of grams 15, 16 and 17 each th of the frame sides (fig.Z). This embodiment of the leads is mainly used when the frame needs to be loaded in its middle part. In this case, one of the t g 16 is placed in the middle of the frame, and the other 15 and 17 - from the front and rear ends of it. The thrust control, and hence the position of the rollers, is controlled by levers 18, hinged on the underside of the longitudinal beams of the frame 1 and provided with clamps 19.
Грузова платформа работает следующим образом.Cargo platform works as follows.
В процессе загрузки контейнеров рычагами 18 ролики 2 устанавливают в положение , при котором угол / между ними направлен вершиной в сторону перемещени , т.е. в сторону наклона рамы (обычноIn the process of loading containers with levers 18, the rollers 2 are set in a position in which the angle / between them is directed by the apex in the direction of movement, i.e. towards the inclination of the frame (usually
дл облегчени загрузки раму наклон ют) При этом качение контейнеров по роликам 2 происходит по эллиптической кривой с направлением одной из составл ющих вектора перемещени в сторону последнего, а другой - в сторону оси симметрии рамы, что и создает эффекты самоориентации и торможени , уменьша силу удара контейнеров об упоры со стороны наклона рамы.to facilitate loading, the frame is tilted. At the same time, the containers roll along the rollers 2 along an elliptical curve with the direction of one of the components of the displacement vector towards the latter and the other towards the axis of symmetry of the frame, which creates self-orientation and deceleration effects, reducing the impact force containers on the stops from the inclination of the frame.
Таким же образом устанавливают ролики при разгрузке.In the same way set the rollers when unloading.
В процессе транспортировки ролики передней и задней частей рамы могут быть установлены в противоположном положени х , что дает дополнительный эффект - уменьшение подвижности контейнеров в процессе транспортировани . Дл этого рычагами 18 внутренние концы 12 и 13 осей роликов перемещаютс с образованиемDuring transport, the rollers of the front and rear parts of the frame can be installed in opposite positions, which has the additional effect of reducing the mobility of the containers during transport. For this purpose, the levers 18 inner ends 12 and 13 of the axes of the rollers move to form
между ос ми роликов в передней части рамы и ос ми роликов в задней части рамы углов, вершины которых расположены со стороны средней части рамы.between the axes of the rollers in the front part of the frame and the axes of the rollers in the rear part of the frame of corners, the tops of which are located on the side of the middle part of the frame.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884478571A SU1648817A1 (en) | 1988-08-28 | 1988-08-28 | Flat car |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884478571A SU1648817A1 (en) | 1988-08-28 | 1988-08-28 | Flat car |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1648817A1 true SU1648817A1 (en) | 1991-05-15 |
Family
ID=21397506
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884478571A SU1648817A1 (en) | 1988-08-28 | 1988-08-28 | Flat car |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1648817A1 (en) |
-
1988
- 1988-08-28 SU SU884478571A patent/SU1648817A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US Nfe 3884374, кл.В 60 Р 1/52, 1975. Патент US № 1946458. кЛ.В 65 G 13/07, 1934. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PT71616A (en) | Deepload-waggon with special loading floor and special platforms for quick loading and unloading of trailers motor-vans passenger cars etc. | |
KR950013827A (en) | Unloading system for automobile transport vehicle | |
PL290272A1 (en) | Rail vehicle for carrying road vehicles | |
US3735885A (en) | Sideloader lift truck with powered deck and carriage rollers | |
SU1648817A1 (en) | Flat car | |
FI61435B (en) | FOERFARANDE OCH ANORDNING FOER HANTERING OCH TRANSPORTERING I SYNNERHET MELLAN ETT RO / RO-FARTYG OCH EN TERMINAL AV ETT ENHETSLASS BESTAOENDE AV EN ELLER FLERA CONTAINRAR ELLER DYLIKA | |
IT1177858B (en) | TROLLEY WITH ROTATING PLATFORM I DONEA AT THE COMBINATION WITH COMPRENETRATION OF INTERMEDIATE TRANSPORT VEHICLES, FOR THE AUTOMATIC TRANSFER OF AIRCRAFT LOADING UNITS | |
SU770890A1 (en) | Engineer v.n. andreychenko's air transporting system | |
FI90844B (en) | Versatile utility car | |
US3033129A (en) | Systems of freight transportation | |
SK48296A3 (en) | Device for transloading of load | |
SU895752A1 (en) | Vehicle for conveying motor cars | |
SU1720968A1 (en) | Device for loading and unloading of piece loads | |
SU1193080A1 (en) | Device for loading and unloading piece cargoes in containers | |
SU1421653A1 (en) | Arrangement for moving cargo from vehicle by load-handling device | |
SU1641671A1 (en) | Transport vehicle for carrying loads | |
SU1572859A2 (en) | Vehicle for carrying heavy-weight large-sized cargoes | |
KR0151104B1 (en) | Automated guided vehicle | |
SU981159A1 (en) | Arrangement for retaining tracks of unloading platform | |
SU1154125A1 (en) | Vehicle for carrying cars | |
SU1168448A1 (en) | Vehicle | |
SU1088966A1 (en) | Vehicle | |
RU1770171C (en) | Device for fixing unit loads in transportation vehicle body | |
SU593950A1 (en) | Vehicle-transportation trailer | |
SU1022882A1 (en) | Trolley conveyer |