SU1647025A1 - Механизм кантовки - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к черной и цветной металлургии, в частности к механизмам опрокидывани  чаши шлаковоза.Целью изобретени   вл етс  повышение надежности механизма кантовки и упрощение его конструкции . Механизм состоит из опорного кольца с двум  цапфами с каждой стороны, которые размещены в вырезах стоек и расположены на одной горизонтальной оси, а также зубчатого сегмента, выполненного из двух сопр женных, симметрично расположенных одинаковых частей, которые установлены с возможностью одновременного взаимодействи  с шестерней привода. Такое выполнение механизма позволит осуществить кантовку одним приводом в обе стороны и значительно снизить трудоемкость изготовлени . 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к черной и цветной металлургии, к механизмам опрокидывани  чаши шлаковоэа.

Цель изобретени  - повышение надежности механизма кантовки и упрощение его конструкции.

На фиг.1 показан механизм кантовани  чаши шлаковоза в статическом положении; на фиг.2 - то же, в момент окончани  кантовки .

На ходовой раме 1 закреплены две поперечные стойки 2, расположенные симмет- рично относительно поперечной оси ходовой рамы.

Стойки 2 имеют пр моугольные вырезы З1 (фиг.2), на которые подшипниковыми гильзами опираютс  цапфы 3 и 4, жестко соединенные с опорным кольцом. На цапфы 3 и 4 насажены зубчатый сегмент, выполненный из двух сопр женных симметрично расположенных одинаковых частей 5 и 6, которые в первоначальном положении наход тс  одновременно в зацеплении с ведущей шестерней 7 привода. Чаша 8 опираетс  на опорное кольцо 9.

Механизм работает следующим образом .

При включении привода (не показан) ведуща  шестерн  7 начинает вращать сегмент по стрелке А и вс  система (чаша с опорным кольцом, сегментом и цапфами) начинает вращатьс  вокруг центра цапфы 4, причем цапфа 3 двигаетс  по стрелке В. В конце кантовки привод отключаетс , а цапфа 3 опираете на стойку 2.

Реверсированием привода чаша возвращаетс  в исходное положение. Дл  остановки механизма в любом промежуточном положении на одном из валов редуктора привода установлен посто нно замкнутый тормоз.

Предлагаемый механизм позволит осуществить кантовку одним приводом в обе стороны, при этом остановка привода производитс  простейшим устройством - посто нно замкнутым тормозом, который

СЬ

vj О N) СЛ

работает в любой климатической зоне, а также значительно снизить трудоемкость изготовлени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Механизм кантовки, состо щий из

   опорного кольца с двум  цапфами с каждой

   стороны, размещенными в вырезах стоек и

   расположенными на одной горизонтальной

   оси, зубчатого сегмента и привода с шестерней , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности механизма кантовки и упрощени  его конструкции, зубчатый сегмент выполнен из двух сопр женных, симметрично расположенных одинаковых частей, установленных с возможностью одновременного взаимодействи  с шестерней привода.

   (Риг 2