SU1646918A1 - Коробка передач транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач, используемым на самоходных машинах типа автомобилей, тракторов и т.д. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей путем увеличени  числа обеспечиваемых передач в линейном скоростном р ду без усложнени  конструкции планетарного механизма. Коробка передач транспортного средства содержит входной 1 и выходной 2 валы, св занные соответственно с двигателем 3 и движителем 4, планетарный механизм 5 с двум  солнечными шестерн ми 6, 7, посредством муфт 8, 9 св зываемыми с входным валом 1, водилом 10, св занным с выходным валом 2, и коронной шестерней 11, снабженной тормозом 12. Кроме того, коробка передач снабжена параллельным входному 1 и выходному 2 валам и св занным с двигателем 3 через шестеренную передачу 13 промежуточным валом 14 и по крайней мере двум  шестеренными передачами 15,16, установленными между промежуточным валом14 и коронной шестерней 11 и снабженными муфтами 17, 18 дл  их включени . Управление фрикционными элементами 8, 9.12, 17, 18 осуществл етс  с помощью распределител  19.1 ил,, 1 табл. w fe

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач, используемым на самоходных машинах типа автомобилей, тракторов и т.д.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем увеличения числа обеспечиваемых передач в линейном скоростном ряду без усложнения конструкции планетарнорго механизма.

На чертеже изображена принципиальная схема коробки передач.

Коробка передач транспортного средства содержит входной 1 и выходной 2 валы, связанные соответственно с двигателем 3 и движителем 4, планетарный механизм 5 с двумя солнечными шестернями 6 и 7, посредством муфт 8, 9 связываемыми с входным валом 1, водилом 10, связанным с выходным валом 2, и коронной шестерней 11, снабженной тормозом 12. Кроме того, коробка передач снабжена параллельным входному 1 и выходному 2 валам и связанным с двигателем 3 через шестеренную передачу 13 промежуточным валом 14 и по крайней мере двумя шестеренными передачами 15 и 16, установленными между промежуточным валом 14 и коронной шестерней 11 и снабженными муфтами 17 и 18 для их включения. Управление фрикционными элементами 9,12, 17 и 18 осуществляется с помощью распределителями 19, выполненного семипозиционным семилинейным. Первая линия 20 распределителя 19 связана с источником 21 рабочей жидкости, вторая линия 22 - с гидробаком 23, третья линия 24 - с муфтой 8 солнечной шестерни 6 с меньшим числом зубьев, четвертая линия 25 - с муфтой 9 солнечной шестерни 7 с большим числом зубьев, пятая линия 26 - с муфтой 18 шестеренной передачи 16 с меньшим передаточным числом, шестая линия 27-с муфтой 17 шестеренной передачи 15 с большим передаточным числом, седьмая линия 28 - с тормозом 12.

Последовательность включения фрикционных элементов 8, 9,12,17 и 18) обеспечиваемая распределителем 19, для последовательного возрастания передач (линейный скоростной ряд) приведена в таблице.

В случае необходимости дополнительного увеличения передач увеличивается число или шестеренных передач между промежуточным валом 14 и коронной шестерней 11, или число солнечных шестерен планетарного механизма 5.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Коробка передач транспортного средства, содержащая входной и выходной валы, связанные соответственно с двигателем и движителем, планетарный механизм с двумя солнечными шестернями, посредством муфт связываемыми с входным валом, водилом, связанным с выходным валом, и коронной шестерней, снабженной тормозом, о тличающаяся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем увеличения числа обеспечиваемых передач в линейном скоростном ряду без усложнения конструкций планетарного механизма, она снабжена параллельным входному и выходному валам и связанным с двигателем промежуточным валом, по крайней мере двумя расположенными между промежуточным валом и коронной шестерней шестеренными передачами с различным передаточным числом, снабженными муфтами для ик включения, и распределителем, первая линия которого связана с источником рабочей жидкости, вторая - с гидробаком, третья - с муфтой солнечной шестерни с меньшим числом зубьев, четвертая - с муфтой солнечной шестерни с большим числом зубьев, пятая - с муфтой шестеренной передачи с меньшим передаточным числом, шестая - с муфтой шестеренной передачи с большим передаточным числом и седьмая - с тормозом, при этом в первой позиции распределителя первая линия связана с третьей и седьмой, а вторая с четвертой, пятой, и шестой, во второй позиции распределителя первая линия связана с четвертой и седьмой, а вторая с третьей, пятой, шестой, в третьей позиции распределителя первая линия связана с третьей и шестой, а вторая - с четвертой, пятой и седьмой, в четвертой позиции распределителя первая линия связана с четвертой и шестой, а вторая - с третьей, пятой и седьмой, в пятой позиции распределителя первая линия связана с третьей и пятой, а вторая - с четвертой, шестой и седьмой, в шестой позиции распределителя первая линия связана с четвертой и пятой, а вторая с третьей, шестой и седьмой, и в седьмой позиции распределителя первая линия связана с третьей и четвертой, а вторая - с пятой, шестой и седьмой.

   1G46918

   Передача Включенный фрикционный элемент 8 9 12 17 18 1 + 2 + 4- 3 + + 4 + • + 5 + т 6 + 7 + +