SU1646917A1

SU1646917A1 - Устройство дл открывани дверей транспортного средства

Info

Publication number: SU1646917A1
Application number: SU884624563A
Authority: SU
Inventors: Иван Васильевич Фролов
Original assignee: И.В.Фролов
Priority date: 1988-12-23
Filing date: 1988-12-23
Publication date: 1991-05-07

Abstract

Изобретение относитс к трнаспортно- му машиностроению и может быть использовано дл закрывани проемов тележек пассажирских транспортных установок. Цель изобретени - упрощение конструкции. Тележки транспортного средства снабжены раздвижными двер ми, состо щими из двух полотен 3,4, св занных гибким элементом 20, перекинутым через обводной напрапл гощий элемент 21. На каждом полотне установлено по одному двуплечему рычагу 22, 23 на ос х 24, 25 с силовым нагру- жением одного из плеч грузами 26, 27, а также защелкой 44 с толкателем 46, установленным шарнирно на оси45, и роликом 47, вход щим в зацепление с выступом 48, закрепленным на другом полотне. При перемещении тележек толкатель 46 упираетс в один из неподвижных упоров 36-39, закрепленных на раме транспортной установки перед зоной посадки-вьюадки, защелка 44 приподнимаетс и выходит из зацеплени с выступом 48, рычаг 22 упираетс в один из упоров 36-39, полотно 3 перемещаетс и через гибкий элемент 20 т нет полотно 4, открыва проем между боковыми стенками 5, 6 дл посадки и высадки. При этом полотна 3, 4 упираютс в боковые стенки 5, 6, рычаг 22 отклон етс , проходит через один из упоров 36-39 и под действием груза 26 возвращаетс на место. Подойд к одному из упоров, рычаг 23 перемещает полотно 4 в обратном направлении . 1 з.п.ф-лы, 4 ил. (Л С

Description

Kt

Выход t Bxod

Фиъ.1

л

15 Л

Редактор О. Юрковецка

Составитель А. Лапинский Техред М.Моргентал

Вид 6

Фиг. 4Корректор . Малец

Claims

Формула изобретения .

1. Устройство для открывания дверей транспортного средства, содержащее по крайней мёре два полотна двери, привод перемещения дверей, выполненный в виде по крайней мере двух пар упоров, одна из которых установлена·на транспортном средстве, а другая - на полотне дороги перед и после мест открывания и закрывания дверей, причем обе пары упоров установлены со смещением друг относительно друга в поперечном направлении относительно траектории движения транспортного средства с возмолжностью поочередного контактирования соответствующих упоров в каждой из пар между собой, и механизм открывания-закрывания дверей, связанный с полотнами последней, отличающеес я тем, что, с целью упрощения конструкции, полотна дверей установлены на направляющих с возможностью продольного перемещения, упоры одной из пар установлены на полотнах дверей по одному на каждом, при этом каждый из упоров одной из пар выполнен в виде шарнирно установ ленного на оси с возможностью ограниченного поворота двуплечего рычага с вращающимся элементом на одном плече для взаимодействия с упором другой пары и элементом возврата рычага на другом плече, а механизм открывания-закрывания дверей выполнен в виде обводного направляющего и гибкого элементов, концы последнего из которых закреплены на полотнах дверей, а обводной направляющий элемент закреплен на кузове транспортного средства.
2. Устройство поп.1, отл ичающеес я тем, что одно из полотен дверей снабжено поворотной защелкой с роликом, взаимодействующим с упором на полотне дороги, а на втором полотне двери выполнен выступ для взаимодействия с защелкой.

Фиг. 1

Фиг. 4