SU1643761A1 - Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом - Google Patents
Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом Download PDFInfo
- Publication number
- SU1643761A1 SU1643761A1 SU884605917A SU4605917A SU1643761A1 SU 1643761 A1 SU1643761 A1 SU 1643761A1 SU 884605917 A SU884605917 A SU 884605917A SU 4605917 A SU4605917 A SU 4605917A SU 1643761 A1 SU1643761 A1 SU 1643761A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- fuel
- cavity
- throttle
- laminar
- housing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Description
1
(21)4605917/2S Cb
(22)15.11 88
(46) 73-0/1.91. Бюл. Ь 15 (72) В.К. kp/тор, ЬсА. Марков, Бс,П, Парфенов и ВоА„ Горни о в (53) 62Ь4305/ 5(08В„8) (56) Авторское свидетельство СС СР lr 1373853, Ю1. F 02 М 3/00, 1986, I
(5 t) КОРРЕКТОР ТОП ТРВОЛПДАЧП ККОГО- ТОГШИВНОГС ДЙЯЕЛЯ С ТУРБОНАДПУВ (57)- Изобретемте относитс к угтроч- дл : орректировани тспх. лво- подачи з двк атели iнутреннего сгорани в зависимости от в зкости топлива и давлени наддува и позвол ет повысить точность корректировани . Корректор выполнен в виде корпуса 11, в котором размещены в зкостный чувствительный элемент 1, мембранный чувствительный элемент 2 и исголн - тельный гидропоршгнь 3, жестко соединенный с выходным штоком 21 о В з- постный чувствительный элемент выпопксп в -esr-f соединенных со бей межцросселыюл пог.осгн 9 ту - бупентного 7 и ламинарного 10 чроеср- лей к снабжен клапаном иостокн сго перепада давлениг ;0 Ламинарный дроссель 10 выполнен в виде поршн 17, размещенного в штинцрической проточке корпуса 11 с с5разованиеь- между ними кольцевого э.гора0 В корпусе 11 выполнена также щ пиндрическрп полость 19,, котора cooGrieta наги- с ралью 20 с мехдросселъкой полостью 9 и в которой рагмсщен исполните)1 о- - ый гидропортень 3L Hiu- vacrb цилиндрической проточки, в которой размещен поршень 12 ламинарного дроссел , выполнена ступенчато расшир ющейс , что позвол ет обеспечить переменную рабочую длину L ла инаркого дроссел 10 в зависимоегн от даилз- ни наддува. При этом, характер изменени этой длимы близок к линегно- что повышает точность корректи- - овани „ 1 ил,
1 3
ЬС
Изобретение относитс к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани , в частности к устройствам дл корректировани топ- ливоподачи в зависимости от в зкости топлива и давлени наддува„
Цель изобретени - повышение точности корректировани топливоподачи
На чертеже представлен корректор топпивоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом.
Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом состо-ит из в зкостного чувстЕИтелько о элемента 1, пневматлческого чувствительного элемента 2 и исполнительного гидропоршн 3. В зкостный чувствительный элемент 1 включает в себ клапан 4 посто нного перепада давлений с пружиной 5, полость 6, турбулентный дроссель 7 с иглой 8f междроссельную полость 9, ламинарный дроссель 10 образован кольцевым зазором между корпусом 11 н поршнем 12S а также сливную магистраль 13. Пнев матическнй чувствительный элемент 2
содержит полость 14, сообщенную с впускным трубопроводом дизел (на чертеже не показан), мембрану 15, св занную при помощи гайки 16 с поршнем 12, и пружину 17, Исполнительный гидропоршень 3, подпружиненный пружиной 18, расположен в цилиндрической полости 19, сообщенной магистралью 20 с междроссельной полостью 9. Гидропоршень 3 жестко св зан с. выходным штоком 21 корректора.
Корректор топливоподачи работает следующим образом.
Топливо от топливоподкачивающего насоса дизел (на чертеже не показан ) под давлением РТ подаетс в корректор к клапану 4 посто нного перепада давлений. Клапан 4 поддерживает посто нное давление топлива в полости 6. Далее топливо протекает последовательно через турбулентный дроссель 7, междроссельную полость ламинарный дроссель 10 и по сливной магистрали 13 поступает на слив под давлением Р . При этом в междроссельной полости 9 и в полости 19 гидропоршн 3 устанавливаетс давление РМ пропорциональное в зкости примен емого топлива .
Воздух из впускного трубопровода дизел под давлением Р подаетс в полость 14 корректора и воздействует на мембрану 15С При этом мембрана прогибаетс и перемещает поршень 12 на достаточно большую величину, деформиру пружину 170 Это приводит к изменению рабочей длины L ламинарного дроссел 10, и, как следствие, к изменению давлени топлива в междроссельной полости 9. Таким образом в междроссельной полости 9 и в полости 19 гидропоршн устанавливаетс давление топлива Pwn,пропорциональное также давлению наддува0
С уменьшением в зкости топлива или с увеличением давлени наддува уменьшаетс давление Рмп топлива в междроссельной полости 9 и в полости 19 гидропоршн . При этом уменьшаетс усилие Р, воздействующее на гидропоршень 3, и гидропоршень 3 со штоком 21 под действием усили деформированной пружины 18 перемещаютс вниз на увеличение подачи топлива
0
5
0
5
0
5
0
5
0
на величину ZK С увеличением в зкости топлива или с уменьшением давлени наддува увеличиваетс давление топлива Рдцп в междроссельной полости 9 и в полости 19 гидропорган о При этом увеличиваетс усилие Р, воздействующее на гидропоршень 3, и гидропоршень 3 со штоком 21, преодолева усилие деформированной пружины 18, перемещаютс вверх на уменьшение подачи топлива.
Claims (1)
- Таким образом, благодар тому, что рабоча длина ламинарного дроссел измен етс в зависимости от давлени наддува Р, обеспечиваетс получение близкой к линейной зависимости давлени РМГ) , что, в свою очередь, позвол ет повысить точность корректировани подачи топлива Формула изобретениКорректор.топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом, содержащий корпус, в котором размещены мембрзнный пневматический чувствительный элемент, выходной шток дл взаимодействи с органом дозировани топлива и в зкостный чувствительный элемент, вход которого св зан с тогшивоподвод щей магистралью, а выход - со сливом, причем в зкостный чувствительный элемент в виде последовательно соединенных между собой междроссельной полостью турбулентного и ламинарного дросселей и размещенного на входе клапана посто нного перепада давлений, а ламинарный дроссель выполнен в виде поршн , размещенного в цилиндрической проточке корпуса с образованием между ними кольцевого зазора, отличающийс тем, что, с целью повышени точности дозировани топлива, в корпусе выполнена цилиндрическа полость, сообщенна с междроссельной полостью, корректор сна.бжен исполнительным гидропоршнем , который размещен в цилиндрической полости и жестко св зан с выходным штоком, мембрана пневматического чувствительного элемента жестко св зана с поршнем ламинарного дроссел , а турбулентный дроссель размещен на выходе клапана посто нного перепада давлений,,/5 f6П.Ро/3Редактор Т.КондрахинаСоставитель В. Забегалин Техред Л.СердюковаЗаказ 1458Тираж 363ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5-.,«---... . « ш - - . - - - - .- -- -II -«.- -.- - -,- - w - - - -- - -т . . - - .Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Корректор Л.ПилипенксПодписное
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884605917A SU1643761A1 (ru) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884605917A SU1643761A1 (ru) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1643761A1 true SU1643761A1 (ru) | 1991-04-23 |
Family
ID=21409610
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884605917A SU1643761A1 (ru) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1643761A1 (ru) |
-
1988
- 1988-11-15 SU SU884605917A patent/SU1643761A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101004146B (zh) | 内燃机和用于使内燃机运行的方法 | |
US4903656A (en) | Gas engine | |
US6986338B2 (en) | Fluid flow pressure regulator | |
GB2068455A (en) | Fluid pressure actuation of exhaust flow control valves for turbo charged engines | |
ATE134742T1 (de) | Flüssigkeitsservosystem für brennstoffeinspritzung und sonstige anwendungen | |
US7036467B2 (en) | Method and device for adjusting variable compression in a combustion engine | |
WO2004015262A1 (ja) | ガス燃料供給装置 | |
SU1643761A1 (ru) | Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом | |
US3946714A (en) | Fuel injection system | |
SU634688A3 (ru) | Система впрыска топлива дл двигател внутреннего сгорани | |
GB1505415A (en) | Fuel injection systems for internal combustion engines | |
US4257378A (en) | Upgrader variable pressure regulator | |
US4228774A (en) | Control apparatus for supercharged fuel injection engines | |
JPH10227258A (ja) | 内燃機関 | |
SU1346834A1 (ru) | Корректор подачи топлива впрыскивающего насоса дл дизел с турбонаддувом | |
CN203796443U (zh) | 燃料电控调压装置 | |
RU26144U1 (ru) | Регулятор давления газа | |
GB1469125A (en) | Fuel injection systems for internal combustion engines | |
SU1373853A1 (ru) | Корректор топливоподачи дл дизел с турбонаддувом | |
RU1825878C (ru) | Регул тор режима работы газотурбинного двигател | |
SU1353909A1 (ru) | Регул тор дизел с турбонаддувом | |
SU798699A1 (ru) | Изодромный гидравлический регул тор | |
US4250848A (en) | Fuel injection system | |
RU1809155C (ru) | Система регулировани транспортного дизел с турбонаддувом | |
SU1376066A1 (ru) | Регул тор расхода |