SU1643761A1 - Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом - Google Patents

Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом Download PDF

Info

Publication number
SU1643761A1
SU1643761A1 SU884605917A SU4605917A SU1643761A1 SU 1643761 A1 SU1643761 A1 SU 1643761A1 SU 884605917 A SU884605917 A SU 884605917A SU 4605917 A SU4605917 A SU 4605917A SU 1643761 A1 SU1643761 A1 SU 1643761A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
fuel
cavity
throttle
laminar
housing
Prior art date
Application number
SU884605917A
Other languages
English (en)
Inventor
Виталий Иванович Крутов
Владимир Анатольевич Марков
Борис Петрович Парфенов
Вячеслав Александрович Горшков
Original Assignee
Предприятие П/Я А-1877
Мгту Им.Н.Э.Баумана
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-1877, Мгту Им.Н.Э.Баумана filed Critical Предприятие П/Я А-1877
Priority to SU884605917A priority Critical patent/SU1643761A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1643761A1 publication Critical patent/SU1643761A1/ru

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)

Description

1
(21)4605917/2S Cb
(22)15.11 88
(46) 73-0/1.91. Бюл. Ь 15 (72) В.К. kp/тор, ЬсА. Марков, Бс,П, Парфенов и ВоА„ Горни о в (53) 62Ь4305/ 5(08В„8) (56) Авторское свидетельство СС СР lr 1373853, Ю1. F 02 М 3/00, 1986, I
(5 t) КОРРЕКТОР ТОП ТРВОЛПДАЧП ККОГО- ТОГШИВНОГС ДЙЯЕЛЯ С ТУРБОНАДПУВ (57)- Изобретемте относитс  к угтроч- дл  : орректировани  тспх. лво- подачи з двк атели iнутреннего сгорани  в зависимости от в зкости топлива и давлени  наддува и позвол ет повысить точность корректировани . Корректор выполнен в виде корпуса 11, в котором размещены в зкостный чувствительный элемент 1, мембранный чувствительный элемент 2 и исголн - тельный гидропоршгнь 3, жестко соединенный с выходным штоком 21 о В з- постный чувствительный элемент выпопксп в -esr-f соединенных со бей межцросселыюл пог.осгн 9 ту - бупентного 7 и ламинарного 10 чроеср- лей к снабжен клапаном иостокн сго перепада давлениг ;0 Ламинарный дроссель 10 выполнен в виде поршн  17, размещенного в штинцрической проточке корпуса 11 с с5разованиеь- между ними кольцевого э.гора0 В корпусе 11 выполнена также щ пиндрическрп полость 19,, котора  cooGrieta наги- с ралью 20 с мехдросселъкой полостью 9 и в которой рагмсщен исполните)1 о- - ый гидропортень 3L Hiu-    vacrb цилиндрической проточки, в которой размещен поршень 12 ламинарного дроссел , выполнена ступенчато расшир ющейс , что позвол ет обеспечить переменную рабочую длину L ла инаркого дроссел  10 в зависимоегн от даилз- ни  наддува. При этом, характер изменени  этой длимы близок к линегно- что повышает точность корректи- - овани „ 1 ил,
1 3
ЬС
Изобретение относитс  к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани , в частности к устройствам дл  корректировани  топ- ливоподачи в зависимости от в зкости топлива и давлени  наддува„
Цель изобретени  - повышение точности корректировани  топливоподачи
На чертеже представлен корректор топпивоподачи многотопливного дизел  с турбонаддувом.
Корректор топливоподачи многотопливного дизел  с турбонаддувом состо-ит из в зкостного чувстЕИтелько о элемента 1, пневматлческого чувствительного элемента 2 и исполнительного гидропоршн  3. В зкостный чувствительный элемент 1 включает в себ  клапан 4 посто нного перепада давлений с пружиной 5, полость 6, турбулентный дроссель 7 с иглой 8f междроссельную полость 9, ламинарный дроссель 10 образован кольцевым зазором между корпусом 11 н поршнем 12S а также сливную магистраль 13. Пнев матическнй чувствительный элемент 2
содержит полость 14, сообщенную с впускным трубопроводом дизел  (на чертеже не показан), мембрану 15, св занную при помощи гайки 16 с поршнем 12, и пружину 17, Исполнительный гидропоршень 3, подпружиненный пружиной 18, расположен в цилиндрической полости 19, сообщенной магистралью 20 с междроссельной полостью 9. Гидропоршень 3 жестко св зан с. выходным штоком 21 корректора.
Корректор топливоподачи работает следующим образом.
Топливо от топливоподкачивающего насоса дизел  (на чертеже не показан ) под давлением РТ подаетс  в корректор к клапану 4 посто нного перепада давлений. Клапан 4 поддерживает посто нное давление топлива в полости 6. Далее топливо протекает последовательно через турбулентный дроссель 7, междроссельную полость ламинарный дроссель 10 и по сливной магистрали 13 поступает на слив под давлением Р . При этом в междроссельной полости 9 и в полости 19 гидропоршн  3 устанавливаетс  давление РМ пропорциональное в зкости примен емого топлива .
Воздух из впускного трубопровода дизел  под давлением Р подаетс  в полость 14 корректора и воздействует на мембрану 15С При этом мембрана прогибаетс  и перемещает поршень 12 на достаточно большую величину, деформиру  пружину 170 Это приводит к изменению рабочей длины L ламинарного дроссел  10, и, как следствие, к изменению давлени  топлива в междроссельной полости 9. Таким образом в междроссельной полости 9 и в полости 19 гидропоршн  устанавливаетс  давление топлива Pwn,пропорциональное также давлению наддува0
С уменьшением в зкости топлива или с увеличением давлени  наддува уменьшаетс  давление Рмп топлива в междроссельной полости 9 и в полости 19 гидропоршн . При этом уменьшаетс  усилие Р, воздействующее на гидропоршень 3, и гидропоршень 3 со штоком 21 под действием усили  деформированной пружины 18 перемещаютс  вниз на увеличение подачи топлива
0
5
0
5
0
5
0
5
0
на величину ZK С увеличением в зкости топлива или с уменьшением давлени  наддува увеличиваетс  давление топлива Рдцп в междроссельной полости 9 и в полости 19 гидропорган о При этом увеличиваетс  усилие Р, воздействующее на гидропоршень 3, и гидропоршень 3 со штоком 21, преодолева  усилие деформированной пружины 18, перемещаютс  вверх на уменьшение подачи топлива.

Claims (1)

  1. Таким образом, благодар  тому, что рабоча  длина ламинарного дроссел  измен етс  в зависимости от давлени  наддува Р, обеспечиваетс  получение близкой к линейной зависимости давлени  РМГ) , что, в свою очередь, позвол ет повысить точность корректировани  подачи топлива Формула изобретени 
    Корректор.топливоподачи многотопливного дизел  с турбонаддувом, содержащий корпус, в котором размещены мембрзнный пневматический чувствительный элемент, выходной шток дл  взаимодействи  с органом дозировани  топлива и в зкостный чувствительный элемент, вход которого св зан с тогшивоподвод щей магистралью, а выход - со сливом, причем в зкостный чувствительный элемент в виде последовательно соединенных между собой междроссельной полостью турбулентного и ламинарного дросселей и размещенного на входе клапана посто нного перепада давлений, а ламинарный дроссель выполнен в виде поршн , размещенного в цилиндрической проточке корпуса с образованием между ними кольцевого зазора, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности дозировани  топлива, в корпусе выполнена цилиндрическа  полость, сообщенна  с междроссельной полостью, корректор сна.бжен исполнительным гидропоршнем , который размещен в цилиндрической полости и жестко св зан с выходным штоком, мембрана пневматического чувствительного элемента жестко св зана с поршнем ламинарного дроссел , а турбулентный дроссель размещен на выходе клапана посто нного перепада давлений,,
    /5 f6
    П.
    Ро
    /3
    Редактор Т.Кондрахина
    Составитель В. Забегалин Техред Л.Сердюкова
    Заказ 1458
    Тираж 363
    ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5
    -.,«---... . « ш - - . - - - - .- -- -II -«.- -.- - -,- - w - - - -- - -т . . - - .
    Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101
    Корректор Л.Пилипенкс
    Подписное
SU884605917A 1988-11-15 1988-11-15 Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом SU1643761A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884605917A SU1643761A1 (ru) 1988-11-15 1988-11-15 Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884605917A SU1643761A1 (ru) 1988-11-15 1988-11-15 Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1643761A1 true SU1643761A1 (ru) 1991-04-23

Family

ID=21409610

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884605917A SU1643761A1 (ru) 1988-11-15 1988-11-15 Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1643761A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2301906C2 (ru) * 2003-09-29 2007-06-27 Военный автомобильный институт Устройство для регулирования подачи топливного насоса высокого давления

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2301906C2 (ru) * 2003-09-29 2007-06-27 Военный автомобильный институт Устройство для регулирования подачи топливного насоса высокого давления

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4903656A (en) Gas engine
CN101004146A (zh) 内燃机和用于使内燃机运行的方法
US6986338B2 (en) Fluid flow pressure regulator
ATE134742T1 (de) Flüssigkeitsservosystem für brennstoffeinspritzung und sonstige anwendungen
US7036467B2 (en) Method and device for adjusting variable compression in a combustion engine
WO2004015262A1 (ja) ガス燃料供給装置
SU1643761A1 (ru) Корректор топливоподачи многотопливного дизел с турбонаддувом
US3946714A (en) Fuel injection system
SU634688A3 (ru) Система впрыска топлива дл двигател внутреннего сгорани
US4228774A (en) Control apparatus for supercharged fuel injection engines
GB1505415A (en) Fuel injection systems for internal combustion engines
GB2109589A (en) Fuel injection pump for internal-combustion engines
JPH10227258A (ja) 内燃機関
US4889092A (en) Fuel viscosity/density compensation device
SU1346834A1 (ru) Корректор подачи топлива впрыскивающего насоса дл дизел с турбонаддувом
US4292940A (en) Apparatus for controlling the quantity of fuel delivery to an engine and engine timing
CN203796443U (zh) 燃料电控调压装置
SU1229402A1 (ru) Система регулировани температуры топлива,подаваемого в двигатель внутреннего сгорани
RU2003109907A (ru) Система регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель
SU896246A1 (ru) Двухимпульсный регул тор дизел с турбонаддувом
RU26144U1 (ru) Регулятор давления газа
SU1373853A1 (ru) Корректор топливоподачи дл дизел с турбонаддувом
RU1825878C (ru) Регул тор режима работы газотурбинного двигател
SU1353909A1 (ru) Регул тор дизел с турбонаддувом
SU798699A1 (ru) Изодромный гидравлический регул тор