SU1643436A1 - Шкив - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию. Цель изобретени  - повышение надежности функционировани  шкива путем снижени  температурного режима Шкив содержит полуобод 1, подвижный обод, футеровку, антифрикционные вкладыши, закрепленные по длине обода. При работе устройства антифрикционные вкладыши наход тс  в контакте с полуободом 1 часть времени, что улучшает их температурный режим. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Фиг.1

Изобретение относитс  к подъемно- транспорным устройствам.

Цель изобретени  - повышение надежности функционировани  шкива путем снижени  температурного режима.

На фиг 1 изображен шкив, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б--Б на фиг. 1.

Канатный шкив содержит неподвижный обод, выполненный в виде незамкнутой части кольца 1 с ребордами 2 и 3 на его концах. Незамкнута  часть кольца 1 опираетс  на спицы А, залитые в ступице 5,и раму 6. С внешней стороны кольца 1 выполнен продольный профильный паз 7. В профильном пазу 7 неподвижного обода установлен подвижный обод в виде замкнутого кольца 8 с кольцевым пазом 9, имеющим поперечное сечение типа ласточкин хвост, в котором закреплена сменна  футеровка 10 из эластомера , на которой уложен канат 11. Наружный трапецеидальный профиль кольца 8 плотно охвачен пригнанными друг к другу (т.е. без зазора) желобообразными вкладышами 12. В зависимости от условий эксплуатации желобообразные вкладыши 12 могут быть выполнены из углепластика. Наиболее предпочтительно выполнить вкладыши 12 из антифрикционного самосмазывающегос  материала.

Так как внутренний профиль вкладышей 12 плотно без зазоров обхватывает наружный трапецеидальный профиль с внутренней стороны кольца 8, надетые на последний вкладыши Т2 надежно удерживаютс  на нем. Наружный профиль вкладышей 12 соответствует профилю продольного паза 7 в неподвижном ободе. Наиболее предпочтительна форма Профил  паза 7 -- пр моугольна . На одном или нескольких (дл  ускорени  монтажных работ) равномерно расположенных по окружности участках 13 кольца 8 выполнены монтажные проходы дл  монтажа и демонтажа вкладышей 12. Монтажный проход предсгал ет собой участок кольца 8, чуть больше по длине вкладыша 12, который выполнен с наружным пр моугольным профилем (полученным из трапецеидального наружного профил  кольца 8 путем, например, сфрезеровыва- ни  боковых наклонных плоскостей 14 и 15 (фиг. 2) трапецеидального профил  до получени  параллельных плоскостей 16 и 17 (фиг. 3) пр моугольного профил . Замыкающий вкладыш 18, закрывающий монтажный проход, фиксируетс  на кольце 8 одним из известных способов, например с помощью кле  на основе эпоксидных смол или с помощью холоднотвердеющих пластмасс ак- рилатного р да. При этом клеева  (или

пластмассова ) прослойка 19 размещаетс  в зазорах между замыкающим вкладышем 18 и кольцом 8.

Шкив работает следующим образом.

При движении подъемного каната 11,

например, в направлении, указанном стрелками (фиг. 1), последний, вдлвпива сь наружными проволоками в футеровку 10 из эластометра, увлекает ее в движение, эа0 ставл   вращатьс  кольцо 8, в котором заклинена футеровка 10. Футеровка 10 в виде полосы из эластомера устанавливаетс  в кольцевом пазу 9 с нат гом, расклинива сь в нем, благодар  выполнению паза 9 в попе5 речном сечении в форме ласточкиного хвоста . Подвижный обод в виде кольца 8 облегает неподвижный обод в виде части незамкнутого кольца 1, не испытыва  при этом напр жений изгиба. Это позвол ет вы0 полнить подвижный обод в виде тонкостенного кольца 8 не только из стали, но и из, например, легкого сплава типа силумина, дюралюмини  и т.п. При этом настолько уменьшаетс  металлоемкость подвижного

5 обода в виде кольца 8, что вли ние его момента инерции на динамику подъемного каната 11 практически полностью устран етс .

Операцию монтажа вкладышей 12 на

0 кольце 8 через монтажный проход на участке 13 осуществл ют следующим образом. С внутренней стороны кольца 8 на участке 13 все вкладыши 12 последовательно надвигают в радиальном направлении от центра

5 кольца 8 вдоль паралелльных плоскостей 16 и 17 до упора, а затем смещают по окружности кольца 8 либо в одну сторону, либо поочередно один вкладыш 12 в одну сторону, а другой - в другую. При этом вкладыши 12

0 нанизываютс  на трапецеидальный профиль кольца 8. В результате вс  внутренн   поверхность кольца 8 и его торцы оказываютс  закрытыми набором желобобразных вкладышей 12. Закрывают монтажный про5 ход замыкающим вкладышем 18, который дл  предотвращени  самопроизвольного выпадени  фиксируют на кольце 8 с помощью клеевой (или пластмассовой) прослойки 19, заполн ющей зазоры между

0 внутренним профилем вкладыша 18 и параллельными плоскост ми 16 и 17. При этом прослойка 19 дополн ет пр моугольный наружный профиль монтажного прохода до наружного трапецеидального профил 

5 кольца 8с наклон ными плоскост ми 14 и 15. Благодар  этому замыкающий вкладыш 18 надежно удерживаетс  на кольце 8. Со временем , дл  замены изношенного комплекта вкладышей 12 (со стороны контакта с про- фил ым пазом 7 неподвижного обода), замыкающий вкладыш 18 извлекают из монтажного прохода (обычно с разрушением изношенного замыкающего вкладыша 18 и с удалением остатков прослойки 19), после чего указанные операции выполн ют в обратной последовательности.

Каждый вкладыш 12 находитс  в движении вне контакта с неподвижным ободом, интенсивно охлажда сь воздухом. При таком характере работы долговечность вкладышей 12, благодар  их периодическому отдыху вне зоны контакта с неподвижным ободом, резко возрастает. Особенно сильно этот положительный эффект про вл етс  при т желых услови х эксплуатации.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Шкив, содержащий неподвижно закрепленный полуобод с продольной канавкой по его окружности, подвижный обод.

   установленный в продольной канавке с возможностью вращени , сьемные футеровоч- ные элементы, установленные в кольцевой канавке подвижного обода, и антифрикционные вкладыши, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью повышени  надежности его функционировани  путем снижени  температурного режима, антифрикционные вкладыши закреплены на подвижном ободе по

   всей его длине со стороны контакта с полуободом .
2. 2. Шкив по п. 1,отличающийс  тем, что внешний контур поперечного сечени  подвижного обода имеет форму трапеции с большим основанием со стороны контакта с полуободом, при этом антифрикционные вкладыши обхватывают основание и боковые стороны подвижного обода и имеют внешний контур поперечного сечени  в

   форме пр моугольника.