SU1643367A1

SU1643367A1 - Method for adjustment of branched pneumatic transport system

Info

Publication number: SU1643367A1
Application number: SU884411218A
Authority: SU
Inventors: Николай Николаевич Сердюк; Константин Рудольфович Репп; Галина Ивановна Подуфалова; Василий Дмитриевич Алехин
Original assignee: Государственный Научно-Исследовательский И Проектный Институт "Госниисредазпромзернопроект"; Алма-Атинский Филиал Джамбулского Технологического Института Легкой И Пищевой Промышленности
Priority date: 1988-04-15
Filing date: 1988-04-15
Publication date: 1991-04-23

Abstract

Изобретение относитс к трубопроводному транспорту сыпучих материалов, а именно к способу настройки разветвленной пневмотранспортной сети. Цель изобретени повышение точности Способ настройки заключаетс в том, что в каждом ответвлении измер ют скорость несущей среды при наличии в нем транспортируемого сыпучего материала, количество которого измер ют Скорость несущей среды довод т до расчетной с учетом производительности каждого ответвлени . 1 ил.The invention relates to pipeline transport of bulk materials, in particular to a method for setting up an extensive pneumatic conveying network. The purpose of the invention is to improve the accuracy. The tuning method consists in measuring the velocity of the carrier medium in each branch in the presence of transported bulk material, the amount of which is measured. The speed of the carrier medium is adjusted to the calculated one taking into account the performance of each branch. 1 il.

Description

Изобретение относитс к трубопроводному транспорту сыпучих материалов, а именно к способу настройки разветвленной пневмотранспортной сети.The invention relates to pipeline transport of bulk materials, in particular to a method for setting up an extensive pneumatic conveying network.

Цель изобретени - повышение точности .The purpose of the invention is to improve accuracy.

На чертеже изображена установка, реализующа способ, The drawing shows the installation that implements the method

Разветвленна пневмотранспортна установка содержит вохдуходувную камеру 1, пылеуловитель 2, обратный воздуховод (коллектор ) 3, К коллектору 3 подсоедин ютс ответвлени , состо щие из разгрузител 4 с воздухопроводом 5, в котором установлен дроссель-клапан 6. К разгрузителю 4 подсоединен продуктопровод 7, на входе в который установлен приемник 8 материала. Продукт в приемник материала из вальцевого станка 9 или других систем подаетс по самотеку 10 с люком 11, через который вThe branched pneumatic conveying installation contains an air inlet chamber 1, a dust collector 2, a return air duct (collector) 3, and a manifold 3 with a branch pipe 4 with an air duct 5 in which a throttle valve 6 is installed. the entrance to which the receiver 8 is installed material. The product is fed to a material receiver from a roller machine 9 or other systems by gravity 10 with a hatch 11, through which

течение определенного периода времени отбираетс продукт, взвешиваемый на весах .for a certain period of time, the product is weighed on the scales.

Контроль скорости воздуха в воздухопроводе 7, по которому транспортируетс материал , осуществл етс незабивающейс комбинированной пневмометрической трубкой 12, например комбинированной пневмометрической трубкой с наконечником . В качестве регистрирующего прибора могут быть использованы микроманометрыThe air velocity in the air duct 7, through which the material is transported, is controlled by a non-clogging pneumometric tube 12, for example, a combined pneumometric tube with a ferrule. Micromanometers can be used as a recording instrument.

13.К штуцеру, установленному на входе в разгрузитель, подсоединен микроманометр13. A micromanometer is connected to the fitting installed at the entrance to the discharger.

14.К штуцеру, установленному на выходе из разгрузител , подсоединен микроманометр14. A micromanometer is connected to the fitting installed at the outlet of the discharger.

15.Скорость воздуха в воздуховодах 16 до и за воздуховодной машиной так же, как и до и за фильтром, контролируетс известными в вентил ции методами.15. The air velocity in the ducts 16 before and behind the air ducting machine, as well as before and behind the filter, is controlled by methods known in the ventilation.

ОABOUT

CJCJ

ы о VIs about vi

Способ настройки осуществл етс следующим образом.The setting method is as follows.

В начальный момент работы мельзавод не в состо нии выйти на расчетную производительность . Поэтому по продуктопрово- дам 7 перемещаетс продукта гораздо меньше расчетного. Это обсто тельство позвол ет перед пуском мельзавода, а значит и пневмотранспортных сетей, перекрыть воздухопроводы 5 за разгрузител ми 4 с помощью дросселей 6 на 35-40%.At the initial moment of operation, the Melzavod is not able to reach the rated capacity. Therefore, along product lines 7, the product moves much less than the calculated value. This circumstance allows, before launching the mill, and therefore of the pneumatic conveying networks, to block the air ducts 5 behind the unloading devices 4 with the help of throttles 6 by 35-40%.

После подачи транспортируемого материала в приемник 8 материала продуктоп- ровода 7 в течение заданного периода времени отбираетс материал, подлежащий транспортированию либо непосредственно из вальцевого станка 9, либо через люк 11 из самотека 10, и взвешиваетс на весах. Таким образом, определ етс фактическа производительность каждого продуктопро- вода. Одновременно с этим замер етс скорость несущей среды (воздуха) в каждом продуктопроводе, по которому транспортируетс продукт с помощью незабивающейс комбинированной пневмометрической трубки 12, подсоединенной к микроманометру 13, а с помощью микроманометров 14 и 15 определ етс статическое давление на входе и выходе из разгрузител . Зна статическое давление и рассчитав по известной скорости воздуха несущей среды в продуктопроводе динамическое давление на входе в разгрузитель, определ ют общее давление на входе в разгрузитель,After the conveyed material is supplied to the receiver 8 of the material of the product line 7, the material to be transported either directly from the roller machine 9, or through the hatch 11 from the drainage chamber 10, is weighed during the specified period of time and weighed. In this way, the actual capacity of each product pipe is determined. Simultaneously, the velocity of the carrier medium (air) in each pipeline is measured, through which the product is transported using a non-plugging combined pneumometric tube 12 connected to the micromanometer 13, and the static pressure at the inlet and outlet of the discharger is determined using the micromanometer 14 and 15. Significant static pressure and calculating the dynamic pressure at the inlet to the discharger using the known air velocity of the carrier medium in the pipeline, determine the total pressure at the inlet to the discharger,

Затем сравнивают найденные скорости несущей среды в продуктопроводах, производительность по транспортируемому материалу и разрежение (гидравлическое сопротивление) продуктопровода с расчетными параметрами. Если отношение фактической нагрузки к расчетной окажетс Then compare the found speed of the carrier medium in the pipeline, the performance of the transported material and the vacuum (hydraulic resistance) of the pipeline with the calculated parameters. If the ratio of the actual load to the calculated will be

меньшим 0,95-1, то за счет изменени положени дросселей 6 в воздухопроводе 5 в продуктопроводе 7 устанавливаетс скорость несущей транспортируемый материалless than 0.95-1, by changing the position of the chokes 6 in the duct 5 in the pipeline 7, the speed of the carrier material is set

среды в пределах 1,15-1,2 от расчетной скорости Урасч. Это завышение св зано с тем, что мельзавод, а значит и продуктопроводы, увеличивают производительность. Эти операции делаютс периодически, по мере роста производительности мельзавода на 0,1-0,2 от расчетной.medium within 1.15-1.2 of the estimated speed Urasch. This overestimation is due to the fact that the mill, and therefore the pipelines, increase productivity. These operations are done periodically, as the productivity of the mill is increased by 0.1-0.2 from the calculated one.

При достижении заданной нагрузки в каждом продуктопроводе устанавливают фактическую скорость несущей транспортируемый материал среды /ф (1.0-1,05)/расч. за счет дросселировани воздухопровода 5. Сравнение фактического избыточного общего давлени на входе в разгрузитель 4 с расчетным позвол ет прогнозировать возможность каждого продуктопровода по перемещению сыпучего материала, пневмотранспортной сети и мельзавода в целом. Помимо этого определ ютс режимы работы воздуходувных машин 1 и пылеуловителей 2 путем аэродинамических замеров до и за ними.Upon reaching a given load in each pipeline, set the actual speed of the carrier medium transported material / f (1.0-1.05) / cal. by throttling the duct 5. Comparing the actual excess total pressure at the inlet to the unloader 4 with the calculated one allows predicting the possibility of each pipeline for moving bulk material, the pneumatic conveying network and the mill as a whole. In addition, the modes of operation of the blower machines 1 and the dust collectors 2 are determined by aerodynamic measurements before and after them.

Claims

Claims The method of setting up an extensive pneumatic transport network consists in measuring the speed of the carrier medium in each branch and bringing it to the design speed corresponding to the rarefaction in the system nodes, which is measured, characterized in that, in order to increase accuracy, the speed the carrier medium in each branch is measured when it contains transported bulk material, the amount of which is measured,

and brought to the calculated, taking into account the performance of each branch.

sixteen