SU1640476A1

SU1640476A1 - Shoe brake

Info

Publication number: SU1640476A1
Application number: SU894673018A
Authority: SU
Inventors: Эдгар Михайлович Суцкевер; Илья Михайлович Кравец; Юрий Григорьевич Денисов
Original assignee: Одесское производственное объединение тяжелого краностроения им.Январского восстания
Priority date: 1989-04-04
Filing date: 1989-04-04
Publication date: 1991-04-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в подъемно-транспортных машинах. Цель изобретени - повышение эксплуатационных качеств путем унификации, уменьшени габаритов и массы. На основании 1 по обе стороны от шкива 2 установлены рычаги 3 и 4 с колодками 6. На штоке 8 с одной стороны навинчен поршень 10 замыкающего гидроцилиндра 11, а с другой стороны - поршень 13 размыкающего гидроцилиндра 14. Усилие дл сжати колодок 6 создаетс основной пружиной 7. При подаче давлени в размыкающий гидроцилиндр 14 поршень 13, перемеща сь со штоком 8, сжимает пружину 7, и рычаги 3 и 4 с колодками 6 расход тс и освобождают шкив 2.1 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used in hoisting machines. The purpose of the invention is to improve performance by unifying, reducing size and weight. On base 1, levers 3 and 4 with pads 6 are installed on either side of pulley 2. The piston 10 of the closing hydraulic cylinder 11 is screwed on the rod 8 on one side, and on the other side - the disconnecting hydraulic cylinder piston 13 14. The force for compressing the pads 6 is created by the main spring 7. When pressure is applied to the disconnecting cylinder 14, the piston 13, moving with the rod 8, compresses the spring 7, and the levers 3 and 4 with the pads 6 diverge and release the pulley 2.1 or more.

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подъемно-транспортных машинах.The invention relates to mechanical engineering and can be used in hoisting-and-transport machines.

Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем унификации, уменьшения габаритов и массы.The purpose of the invention is the improvement of performance by unification, reduction in size and weight.

На чертеже изображен колодочный тормоз, общий вид.The drawing shows a shoe brake, General view.

На основании 1 по обе стороны от шкива 2 установлены рычаги 3 и 4, на которых с помощью пальцев 5 закреплены колодки 6, охватывающие тормозной шкив 2. Усилие, необходимое для сжатия колодок 6, создается основной пружиной 7 и через шток 8, который проходит через отверстие в скобе 9 и рычаге 3, передается на рычаг3. На один резьбовой конец штока 8 навинчен поршень 10 замыкающего гидроцилиндра 11, торец которого опирается через сферическую шайбу 12 на рычаг 3. На противоположный конец штока 8 навинчен поршень 13 размыкающего гидроцилиндра 14, торец которого опирается через дополнительную сферическую шайбу 15 на рычаг 4.On the base 1, levers 3 and 4 are installed on both sides of the pulley 2, on which pads 6 are mounted with the fingers 5, covering the brake pulley 2. The force required to compress the pads 6 is created by the main spring 7 and through the rod 8, which passes through the hole in the bracket 9 and the lever 3 is transmitted to the lever 3. A piston 10 of the closing hydraulic cylinder 11 is screwed onto one threaded end of the rod 8, the end of which is supported through the spherical washer 12 on the lever 3. At the opposite end of the rod 8, the piston 13 of the opening hydraulic cylinder 14 is screwed, the end of which is supported through the additional spherical washer 15 on the lever 4.

Для обеспечения растормаживания тормоза между скобой 9 и рычагом 3 поме-, щена вспомогательная пружина 16, отодвигающая рычаг 3 при срабатывании размыкающего гидроцилиндра 14. Регулировка хода гидроцилиндров 11 и 14 осуществляется вращением поршней 10 и 13. Положение поршней 10 и 13 относительно штока 8 фиксируется гайками 17. Регулировка величины и равномерности отхода колодок 6 производится винтами 18.To ensure brake release between the bracket 9 and the lever 3, an auxiliary spring 16 is placed, pushing the lever 3 when the opening hydraulic cylinder 14. The stroke of the hydraulic cylinders 11 and 14 is adjusted by rotating the pistons 10 and 13. The position of the pistons 10 and 13 relative to the rod 8 is fixed with nuts 17. The adjustment of the magnitude and uniformity of the departure of the pads 6 is made by screws 18.

Тормоз работает следующим образом.The brake operates as follows.

При заторможенном состоянии под действием основной пружины 7 рычаги 3 и 4 поворачиваются и прижимают колодки 6 к поверхности тормозного шкива 2, создавая необходимую силу трения. При подаче давления в размыкающий гидроцилиндр 14 поршень 13, перемещаясь совместно со штоком 8, через гайки 17 сжимает основную пружину 7. Последняя перестает стягивать рычаги 3 и 4, вследствие чего под действием вспомогательной пружины 16 они расходятся, освобождая тормозной шкив 2.When inhibited state under the action of the main spring 7, the levers 3 and 4 are rotated and press the pads 6 to the surface of the brake pulley 2, creating the necessary friction force. When applying pressure to the opening hydraulic cylinder 14, the piston 13, moving together with the rod 8, compresses the main spring 7 through the nuts 17. The latter ceases to tighten the levers 3 and 4, as a result of which, under the action of the auxiliary spring 16, they diverge, releasing the brake pulley 2.

25.25.

При необходимости подтормаживания жидкость из цепей управления под давлением подают в замыкающий гидроцилиндр 11, тем самым сжимая вспомогательную пружину 16 и поворачивая рычаги 3 и 4, колодки которых прижимаются при этом к тормозному шкиву 2 - тормоз замыкается, развивая тормозной момент, пропорциональный подаваемому в гидроцилиндр 11 из цепей управления (не показаны) давлению, которое зависит от положения педали управления. Если снять усилие с педали управления (не изображена), то под воздействием вспомогательной пружины 16 рычаги 3 и 4 возвращаются в исходное положение и тормоз растормаживается.If it is necessary to brake, the fluid from the pressure control circuits is fed into the closing hydraulic cylinder 11, thereby compressing the auxiliary spring 16 and turning the levers 3 and 4, the pads of which are pressed against the brake pulley 2 - the brake closes, developing a braking torque proportional to that supplied to the hydraulic cylinder 11 from control circuits (not shown) to pressure, which depends on the position of the control pedal. If you remove the force from the control pedal (not shown), then under the influence of the auxiliary spring 16, the levers 3 and 4 return to their original position and the brake is released.

При прекращении подачи давления в размыкающий гидроцилиндр 14 он отключается и тормоз замыкается усилием основной пружины 7 как обычный автоматический нормально замкнутый тормоз замыкающим гидроцилиндром 11, независимо от положения педали управления и наличия в нем давления.When the supply of pressure to the opening hydraulic cylinder 14 is stopped, it is turned off and the brake is closed by the force of the main spring 7 as a normal automatic normally closed brake by the closing hydraulic cylinder 11, regardless of the position of the control pedal and the presence of pressure in it.

Claims

Claim

A block brake containing a base, levers hinged on it with pads covering the brake pulley, the main closing and auxiliary opening springs, opening and closing hydraulic cylinders with pistons and located between the levers with a single threaded end of the cylinder mounted on the opening of the closing cylinder of the hydraulic cylinder mounted the ability to interact with one of the levers through a spherical washer, characterized in that, in order to improve performance by unifying, reducing ity and mass, the second end of the stem is made with a threaded section, the disconnecting cylinder is structurally identical with the closing one and is placed on the side of the lever facing the pulley, with the possibility of interaction between the ends of this hydraulic cylinder and the lever through the spherical washer, and the disconnecting cylinder of the disconnecting hydraulic cylinder is fixed to another threaded end stock.