SU1638492A1

SU1638492A1 - Face plane packing for a turbo-machinery

Info

Publication number: SU1638492A1
Application number: SU894680750A
Authority: SU
Inventors: Юрий Федорович Куликов; Нина Михайловна Каменева; Евгений Николаевич Смирнов; Алексей Константинович Дедков
Original assignee: Балашихинское научно-производственное объединение криогенного машиностроения им.40-летия Октября
Priority date: 1989-04-18
Filing date: 1989-04-18
Publication date: 1991-03-30

Abstract

Изобретение относитс к холодильной технике. Целью изобретени вл етс повышение эксплуатационной надежности. Это достигаетс тем, что подвижные втулки 6 и 14 установлены в корпусе на резьбе, между уплотнительными кольцами и 15 подвижных втулок установлены промежуточные втулки 8 и 16, з уплотнительные кольца 5 и 13 неподвижных втулок 4 и 12 установлены по отношению к уплотнительным кольцам 7 и 15 с зазором, образующим лабиринт. При этом регулирующие устройства выполнены в виде установленных в корпусе винтовых зубчатых передач, состо щих из зубчатых колес 9 и 17 и реек 10 и 18, причем зубчатые колеса прикреплены к торцам своих подвижных втулок, 1 ил.The invention relates to refrigeration. The aim of the invention is to increase operational reliability. This is achieved by the fact that movable sleeves 6 and 14 are installed in a housing on a thread, intermediate sleeves 8 and 16 are installed between sealing rings and 15 movable sleeves, and sealing rings 5 and 13 of fixed sleeves 4 and 12 are installed with respect to sealing rings 7 and 15 with a gap forming a maze. In this case, the regulating devices are made in the form of helical gears installed in the casing consisting of gear wheels 9 and 17 and rails 10 and 18, with the gear wheels attached to the ends of their movable sleeves, 1 Il.

Description

Изобретение относится к холодильной технике, а именно ^уплотнениям турбомашин.The invention relates to refrigeration, namely ^ seals of turbomachines.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. 5The purpose of the invention is to increase operational reliability. 5

На чертеже представлено торцовое уплотнине турбомашины (А - уплотнение рабочего колеса, Б - уплотнение вала).The drawing shows the mechanical seal of the turbomachine (A - impeller seal, B - shaft seal).

В корпусе 1 турбомашины размещен вал'2, на котором установлено колесо 3. Уплотнение может быть установлено как на валу 2, так и на колесе 3.In the housing 1 of the turbomachine there is a shaft'2, on which the wheel 3 is mounted. The seal can be installed both on the shaft 2 and on the wheel 3.

На колесе 3 установлена неподвижная по отношению к нему втулка 4, на которой закреплены упло.тнительные кольца 5. Подвидная втулка 6 установлена в корпусе 1 на резьбе с возможностью перемещения в осевом направлении. В подвижной втулке 6 поочередно установлены уплотнительные кольца 7 и промежуточные втулки 8 из анти- 20 фрикционного материала. Уплотнительные кольца 5 выполнены из металла и установлены между уплотнительными кольцами 7 в углублениях, образованных промежуточными втулками 8 с зазором. ’ 25A sleeve 4, fixed relative to it, is mounted on the wheel 3, on which sealing rings are fixed 5. The sub-shaped sleeve 6 is mounted in the housing 1 on a thread with the possibility of movement in the axial direction. O-rings 7 and intermediate sleeves 8 of anti-friction material are alternately mounted in the movable sleeve 6. The sealing rings 5 are made of metal and are installed between the sealing rings 7 in the recesses formed by the intermediate sleeves 8 with a gap. ’25

Такое конструктивное исполнение создает лабиринтное уплотнение. Перемещение подвижной втулки 6 осуществляется регулирующим устройством, выполненным в виде винтовой зубчатой передачи, состоя- 30 щей из зубчатого колеса 9 и рейки 10. Зубчатое колесо 9 жестко (например, посредством винтов 11) прикреплено к торцу а подвижной втулки Фи соединено с размещенной в корпусе 1 рейкой 10 или червяком. 35This design creates a labyrinth seal. Moving the movable sleeve 6 is carried out by a control device made in the form of a helical gear train, consisting of a gear wheel 9 and a rack 10. The gear wheel 9 is rigidly attached (for example, by means of screws 11) to the end face of the movable sleeve Phi and is located in the housing 1 rail 10 or a worm. 35

Уплотнение на валу 2 выполняется аналогично уплотнению на колесе 3. На валу 2 установлена неподвижная втулка 12, на которой закреплены уплотнительные кольца 13. Подвижная втулка 14 установлена в корпусе 1 на резьбе с возможностью перемещения в осевом направлении. В подвижной втулке 14 установлены уплотнительные кольца 15 и промежуточные втулки 16. Уплотнительные кольца 13 установлены между уплотнительными кольцами 15 в углублениях, образованных промежуточными втулками 16с зазором, с образованиемлабиринта.The seal on the shaft 2 is carried out similarly to the seal on the wheel 3. A fixed sleeve 12 is mounted on the shaft 2, on which the sealing rings are fixed 13. The movable sleeve 14 is mounted in the housing 1 on the thread with the possibility of movement in the axial direction. O-rings 15 and intermediate sleeves are installed in the movable sleeve 14. O-rings 13 are installed between the o-rings 15 in the recesses formed by the intermediate sleeves 16 with a gap to form a maze.

Зубчатое колесо 17 жестко прикреплено к подвижной резьбовой втулке 14. Колесо 50 17 соединено с рейкой 18, имеющей герметичный вывод на внешнюю сторону корпуса 1.The gear wheel 17 is rigidly attached to the movable threaded sleeve 14. The wheel 50 17 is connected to the rail 18, which has a sealed output to the outer side of the housing 1.

Уплотнительный узел турбомашины работает следующим образом.The sealing assembly of the turbomachine is as follows.

Величина протечек через лабиринтное торцовое уплотнение вала или колеса турбомашины регулируется путем изменения величины зазора между торцами металлических и антифрикционных уплотнительных колец соответственно 5 (13) и 7(15) при износе последних или при осевых сдвигах ро10 тора в процессе эксплуатации, для чего поворотом зубчатого колеса 9 (17) посредством рейки 10 (18) производится перемещение резьбовой подвижной втулки 6 (14) на определенную величину. При этом в отличие 15 от известных способов регулирования протечек не требуется останавливать турбомашину, разбирать ее, а затем производить регулирование зазоров.The amount of leaks through the labyrinth mechanical seal of the shaft or wheel of the turbomachine is regulated by changing the gap between the ends of the metal and antifriction sealing rings, respectively 5 (13) and 7 (15) during wear of the latter or during axial shifts of the rotor during operation, for which purpose by turning the gear wheel 9 (17) by means of rail 10 (18), the threaded movable sleeve 6 (14) is moved by a certain amount. Moreover, unlike 15 known methods for regulating leaks, it is not necessary to stop the turbomachine, disassemble it, and then regulate the gaps.

Величина протечек контролируется известными способами.Конструкция уплотнительного узла позволяет устанавливать минимальный зазор б без разборки турбо- [машины.The amount of leaks is controlled by known methods. The design of the sealing unit allows you to set the minimum clearance b without disassembling the turbo [machine.

Выполнение уплотнительного узла лабиритным и торцовым позволяет повысить качество уплотнения. Поджатие уплотнительных колец посредством зубчатого колеса 9 (17) обеспечивает равномерное распределение усилия по всему торцу.The implementation of the sealing unit labyrinth and end allows you to improve the quality of the seal. The compression of the sealing rings by means of a gear wheel 9 (17) provides an even distribution of force throughout the end face.

Claims

Claim

The mechanical seal of the turbomachine, which contains fixed bushings equipped with sealing rings and mounted on the shaft and the impeller of the turbomachine, movable bushings with their own sealing rings of antifriction material and an adjusting device, characterized in that, in order to increase operational reliability, the movable bushings are installed in the housing 45 intermediate bushings are additionally installed on the thread and between their sealing rings, and the sealing rings of the fixed and movable bushings are installed the gap with the formation of labyrinth channels, while the control device is made in the form of helical gears, each of which consists of a rack and gear, which is connected with the end face of its movable sleeve.