SU1638331A1

SU1638331A1 - High-temperature cooling system for internal combustion engines

Info

Publication number: SU1638331A1
Application number: SU894676662A
Authority: SU
Inventors: Александр Владимирович Тринев; Андрей Петрович Марченко; Николай Константинович Шокотов
Original assignee: Харьковский политехнический институт им.В.И.Ленина
Priority date: 1989-04-11
Filing date: 1989-04-11
Publication date: 1991-03-30

Abstract

Изобретение позвол ет улучшить эффективность системы охлаждени двигател за счет повышени температуры охлаждающей жидкости. На конце выхлопного трубопровода 5 размещен теплоизолирующий дефлектор 6, внутри которого установлен расширительный бачок 8 с внутренним оребрением 9, подогреваемый выхлопными газами, что позвол ет повысить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждени . 1 з.п. ф-лы, 1 ил.The invention improves the efficiency of the engine cooling system by raising the temperature of the coolant. At the end of the exhaust pipe 5, there is a heat insulating deflector 6 inside which an expansion tank 8 with internal fins 9 is installed, heated by exhaust gases, which makes it possible to raise the temperature of the coolant in the cooling system. 1 hp f-ly, 1 ill.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания, в частности к системе высокотемпературного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, преимущественно 5 транспортного типа.The invention relates to mechanical engineering, namely to internal combustion engines, in particular to a system for high-temperature cooling of an internal combustion engine, mainly 5 transport type.

Цель изобретения - повышение эффективности системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.The purpose of the invention is to increase the efficiency of the cooling system of an internal combustion engine.

На чертеже показана система охлажде- 10 ния двигателя.The drawing shows the engine cooling system 10.

Система высокотемпературного охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий в себя рубашку ох- 15. лаждения двигателя 1, соединенную через трубопровод 2 с радиатором 3, который через циркуляционный насос 4 связан с рубашкой охлаждения двигателя 1, имеющего выпускной трубопровод 5, на конце которо- 20 го установлен теплоизолирующий дефлектор 6, охватывающий с образованием проточной щели7 расширительный бачок 8 с внутренним оребрением 9. связанный соответственно трубопроводами 10 и 11 с тор- 25 мозным компрессором 12 и радиатором 3 системы охлаждения.The high-temperature cooling system of an internal combustion engine comprises a coolant circulation circuit including a cooling jacket 15. of engine 1 connected through a pipe 2 to a radiator 3, which is connected through a circulation pump 4 to a cooling jacket of an engine 1 having an exhaust pipe 5, on at the end of which, on the 20th, a heat-insulating deflector 6 is installed, covering, with the formation of a flowing gap, 7 an expansion tank 8 with an internal finning 9. connected respectively by pipelines 10 and 11 to 25 brain compressor 12 and radiator 3 of the cooling system.

Система работает следующим образом.The system operates as follows.

Насос 4 создает циркуляцию охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения двига- 30 теля 1. Вся система находится под избыточным давлением воздуха, нагнетаемого тормозным компрессором 12 по трубопроводу 10 в расширительный бачок 8. Выпускные газы, выходящие из двигателя 1, 35 направляются по выпускному трубопроводу 5 в дефлектор 6, который охватывает расширительный бачок 8, нагревая воздух, находящийся в нем, тем самым повышая давление в системе высокотемпературного охлаждения, увеличивая температуру охлаждающей жидкости, ограниченную кипением. Внутреннее оребрение 9 расширительного бачка 8 позволяет увеличить поверхность теплообмена.Pump 4 circulates the coolant in the cooling jacket of engine 1. The whole system is under excess pressure of the air pumped by the brake compressor 12 through the pipe 10 into the expansion tank 8. The exhaust gases leaving the engine 1, 35 are directed through the exhaust pipe 5 to a deflector 6, which covers the expansion tank 8, heating the air contained therein, thereby increasing the pressure in the high-temperature cooling system, increasing the temperature of the coolant limited by boiling. The internal fins 9 of the expansion tank 8 allows you to increase the heat transfer surface.

Claims

Claim

1. The high-temperature cooling system of an internal combustion engine, mainly a vehicle, comprising a coolant circuit, comprising serially connected cavities of a cooling jacket of an engine having an exhaust; a pipeline, a radiator and a circulation pump, the input of which is connected to the radiator, and the output to the cavities of the cooling jacket, and an expansion tank connected via a line to the brake compressor, characterized in that, in order to increase efficiency, a heat insulating pipe is installed at the end of the exhaust pipe a deflector covering the expansion tank with the formation of a flow gap between the outer surface of the tank and the inner surface of the deflector and equipped with an outlet.

2. The system according to claim 1, characterized in that the expansion tank is made with internal fins.