SU1638271A1

SU1638271A1 - Гидропривод строительно-дорожной машины

Info

Publication number: SU1638271A1
Application number: SU884419618A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Мефодьевич Щемелев; Александр Фридрихович Фрумкин; Михаил Богданович Попель
Original assignee: Могилевский Машиностроительный Институт
Priority date: 1988-05-03
Filing date: 1988-05-03
Publication date: 1991-03-30

Abstract

Изобретение относитс к строительно- дорожному машиностроению Цель - снижение потерь рабочей жидкости в гидроприводе за счет автоматического прекращени подачи насоса при разгерметизации гидропривода. Гидропривод состоит из гидробака (ГБ) 1, всасывающего трубопровода (ТП) 2, насоса и индикатора 4 уровн жидкости. Всасывающий ТП 2 сообщен с ГБ 1. Насос имеет приводной двигатель с механизмом подачи топлива. Индикатор 4 размещен в корпусе ГБ 1. Индикатор 4 имеет ON GO 00 N3

Description

8ut.1

#м 4мтю«Ј

поплавок 5, замыкающую пластину 6 и электроконтакты 7. Электроконтакты 7 установлены с возможностью взаимодействи с пластиной 6. Электроконтакты 7 подключены к источнику электропитани и управл ющему электромагниту с толкателем. Толкатель соединен с механизмом подачи топлива. Индикатор 4 выполнен из прикрепленного к поплавку 5 полого цилиндра (Ц) 11. Полый Ц 11 установлен в направл ющих 12 корпуса ГБ 1 на одной оси с ТП 2 с возможностью осевого перемещени . Наружный конец Ц 11 со стороны ТП 2 снабжен эластичным уплотнением 13 и выполнен с возможностью взаимодействи с концом ТП 2 и образовани с ним герметичного соединени . В полости Ц 11 со стороны ТП 2

установлен подпружиненный запорный клапан 15. В полости Ц 11 напротив клапана 15 размещен воздушный фильтр 16. Фильтр 16 сообщен с атмосферой. Пластина 6 закреплена на наружной поверхности Ц 11. Электроконтакты 7 установлены на направл ющих 12 корпуса ГБ 1. При разгерметизации гидропривода уровень жидкости в ГБ 1 падает и ТП 2 перекрываетс уплотнением Ц 11. Подача насоса прекращаетс . Электроконтакты 7 замыкаютс пластиной 6, и толкатель электромагнита воздействует на механизм подачи топлива, приводной двигатель останавливаетс . Прекращение подачи насоса при разгерметизации гидропривода позвол ет снизить потери рабочей жидкости. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.

Изобретение относитс к строительно- дорожному машиностроению и может быть использовано в гидроприводах строительных и дорожных машин.

Цель изобретени - снижение потерь рабочей жидкости в гидроприводе за счет автоматического прекращени подачи насоса при разгерметизации гидропривода.

На фиг,1 показано устройство гидробака гидропривода; на фиг.2 - схема соедине- ни управл ющего электромагнита с электроконтактами индикатора уровн жидкости .

Гидропривод строительно-дорожной машины состоит из гидробака 1, сообщенного с гидробаком 1 всасывающего трубопровода 2 насоса, имеющего приводной двигатель с механизмом 3 подачи топлива, и мз размещенного в корпусе гидробака 1 индикатора 4 уровн жидкости, Индикатор 4 имеет поплавок 5, замыкающую пластину 6 и электроконтакты 7, установленные с возможностью взаимодействи с замыкающей пластиной 6. Электроконтакты 7 подключены к источнику 8 электропитани и управл ющему электромагниту 9 с толкателем 10. Толкатель 10 соединен с механизмом 3 подачи топлива. Индикатор 4 выполнен из прикрепленного к поплавку 5 полого цилиндра 11. Цилиндр 11 установлен в направл ющих 12 корпуса гидробака 1 на одной оси с всасывающим трубопроводом 2 с возможностью осевого перемещени . Наружный конец полого цилиндра 11 со стороны трубопровода 2 снабжен эластичным уплотнением 13 и выполнен с возможностью взаимодействи с концом трубопровода 2 и образовани с ним герметичного соединени . В полости цилиндра 11 со стороны трубопровода 2 установлен подпружиненный пружиной 14 запорный клапан 15.

В полости цилиндра 11 со стороны, противоположной клапану 15, может быть размещен воздушный фильтр 16, сообщенный с атмосферой. Замыкающа пластина 6 может быть закреплена на наружной поверхности цилиндра 11, а электроконтакты 7 могут быть установлены на направл ющих 12 корпуса гидробака 1

Отказы гидроприводов строительно-дорожных машин, выражающиес в разрушении гидроагрегатов и трубопроводов или обрыве гибких рукавов гидросистемы, привод т к выходу машин из стро и значительной потере дорогосто щей и дефицитной

рабочей жидкости. Дл своевременного обнаружени и устранени таких отказов контролируют уровень рабочей жидкости в гидробаке и при его падении ниже заданно- го либо измен ют направление потока распределительными утсройствами, направл его в гидробак, либо отключают источник энергии (приводной двигатель или насос). В первом случае при разрушении гидроэлементов на участке от насоса до распределительных устройств защиту гидропривода и машины в целом от выхода из стро невозможно обеспечить Во втором случае будет наблюдатьс значительна дополнительна потер рабочей жидкости из-за инерцион5 ности высокооборотного источника энергии . Поэтому мгновенное прекращение подачи насоса гидропривода при падении уровн жидкости в гидробзке представл етс наиболее целесообразным с точки зрени повышени надежности работы машин.

Гидропривод строительно-дорожной машины работает следующим образом.

При нормальных услови х работы рабоча жидкость засасываетс из гидробака 1 в трубопровод 2,подаетс насосом потребител м . В случае разрушени какого-либо элемента гидропривода, включа напорный трубопроводу насоса и корпус самого насоса , уровень рабочей жидкости в гидробаке 1 начинает падать. Поплавок 5 опускаетс и при достижении уровн рабочей жидкости ниже заданного конец цилиндра 11 с уплотнением 13 входит в конец трубопровода 2, герметично закрыва его. В трубопроводе 2 образуетс нежелательное разрежение, под действием которого клапан 15, преодолева усилие пружины 14, откроетс , сообща трубопровод 2 через фильтр 16 с атмосферой, и давление в трубопроводе 2 повышаетс до атмосферного. При перекрытии трубопровода 2 подача насосом рабочей жидкости потребител прекращаетс . Воздух, поступающий в трубопровод 2, очищаетс фильтром 16, что благопри тно сказываетс на последующей работе гидропривода.

Во избежание .выхода из стро продолжающего работать насоса одновременно с перекрытием трубопровода 2 замыкающа пластина 6 замыкает электроконтакты 7, в результате от источника 8 электропитани на электромагнит 9 подаетс напр жение, толкатель 10 выдвигаетс , воздейству на механизм 3 подачи топлива. Подача топлива в приводной двигатель прекращаетс и он останавливаетс . Продолжение работы строительно-дорожной машины возможно лишь после устранени неисправности, дозаправки гидробака рабочей жидкостью и удалени прокачкой нерастворенного воздуха из гидропривода.

Перекрытие всасывающего трубопровода с одновременной остановкой приводного двигател насоса при разгерметизации гидропривода позвол ет сократить потери рабочей жидкости, а также повысить

безопасность работы строительно-дорожной машины.

Claims

Формула изобретени 1. Гидропривод строительно-дорожной 5 машины, содержащий гидробэк, сообщенный с ним всасывающий трубопровод насоса , имеющего приводной двигатель с механизмом подачи топлива, размещенный в корпусе гидробака индикатор уровн жид0 кости, имеющий поплавок, замыкающую пластину и электроконтакты, установленные с возможностью взаимодействи с замыкающей пластиной, упсавл ющий электромагнит с толкателем и источник

5 элекропитани , подключенный через электроконтакты к управл ющему электромагниту , отличающийс тем, что, с целью снижени потерь рабочей жидкости в гидроприводе за счет автоматического прекрзще0 ни подачи насоса при разгерметизации гидропривода, гидробак снабжен направл ющими , установленными в его корпусе, индикатор уровн жидкости выполнен из прикрепленного к поплавку полого цилинд5 дра, установленного в направл ющих соосно всасывающему трубопроводу с возможностью осевого перемещени , а наружный конец полого цилиндра со стороны всасывающего трубопровода снабжен эла0 стичным уплотнением и выполнен с возможностью взаимодействи с концом всасывающего трубопровода и образовани с ним герметичного соединени , при этом в полости цилиндра со стороны всасывающе5 го трубопровода установлен подпружиненный запорный клапан, а толкатель управл ющего электромагнита соединен с механизмом подачи топлива приводногб двигател насоса.

0
2. Гидропривод по п. 1,отличающий с тем, что в полости цилиндра со стороны, противоположной запорному клапану , размещен воздушный фильтр, сообщенный с атмосферой.

53. Гидропривод по лп.1 и 2, о т л и ч а ющ и и с тем, что замыкающа пластина закреплена на наружной поверхности полого цилиндра, а электроконтакты установлены на направл ющих корпуса гмдробакз.

0

Фиг. 2

/

t/t}})