SU1634617A1 - Привод от колес автомобил - Google Patents

Abstract

Изобретение предназначено дл  механизации различных погрузочно-разгрузоч- ных работ, например при загрузке транспортных средств. Цель изобретени  - упрощение конструкции и расширение эксплуатационных возможностей. Привод содержит основание 1 с барабанами 2, у которого передаточное устройство выполнено в виде замкнутой плоскоременной передачи 5 со шкивами 6 и 7, ведуща  ветвь которой помещена между колесами автомобил  3 и барабанами 2. Исполнительный механизм 14 дл  разгрузки автомобил  присоединен к валу 9 ведомого шкива 6 посредством телескопических элементов. Исполнительный механизм 14 дл  загрузки автомобил  жестко св зан стойкой с основанием 1 2 з п ф-лы, 8 ил.

Description

со

с

лп

о со

IV о

Фиг1

Изобретение относитс  к приводу от колес автомобил  и предназначаетс  дл  механизации различных погрузочно-раз- грузочных работ, например при загрузке транспортных средств.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и расширение эксплуатационных возможностей.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В . 3; на фиг. 5 - вариант применений устройства дл  привода конвейера при загрузке автомобил ; на фиг. 6 - вариант применени  устройства дл  привода ленточного конвейера непосредственно за конвейерную ленту; на фиг. 7 - сечение Г-Г на фиг. 5 (вариант цепной передачи); на фиг. 8 - то же, вариант установки барабана лебедки .

Привод от колес автомобил  содержит основание 1 в виде подиума из двух параллельных въездных площадок, установленных по ширине колеи автомобил  на одном каркасе, в которых смонтированы две пары опорных барабанов 2 дл  колес автомобил  3. В настиле основани  выполнены проемы 4 длиной I дл  колес.

Здесь же, в основании смонтировано передаточное устройство в виде плоскоременной передачи с замкнутой лентой 5, нат нутой между шкивами 6 и 7, из которых шкив 7 нат жной и снабжен винтовым нат жным механизмом 8 с подпружинивани- ем (не показаны).

Вал 9 барабанов служит выходным валом привода и снабжен телескопическим элементом 10 с фланцем 11, с которым он соединен шлицами, как показано на фиг. 4.

На основании установлен упор дл  колеса автомобил  в виде ролика 12 и колодочный тормоз дл  передаточного устройства с винтовым приводом 13.

В качестве рабочего органа (исполнительного механизма) к приводу может быть подключен, например, стандартный передвижной ленточный транспортер 14. Дл  присоединени  транспортера к приводу требуютс  самые минимальные его доработки . В торцах вала 15 приводного барабана конвейера необходимо установить переходные элементы 16 с фланцами 17 дл  присоединени  их к фланцам 11 телескопического элемента 10 у привода (фиг. 3 и 4) Такое присоединение к приводу исполнительного механизма в виде ленточного транспортера обеспечивает возможность перегрузки с автомобил  насыпных или штучных грузов, например сельхозпродуктов , непосредственно в вагон 18. По такой

же схеме (фиг. 1) могут быть поданы на высоту , например, и разные строительные грузы - материалы и издели .

К предлагаемому приводу может быть

присоединен передвижной ленточный транспортер 14 дл  загрузки автомобил , как показано на фиг. б7. Дл  этого к выходному валу 9 привода с телескопическими элементами 10 присоедин ют промежуточный

0 ведущий вал 19с фланцами 20 и с ведущей звездочкой 21 цепкой передачи 22. Ведома  звездочка 23 этой цепной передачи установлена на раме транспортера и соединена еще одной цепной передачей 24 с приводным

5 барабаном 15 транспортера. Звездочка 23 и цепна  передача 24 могут быть штатными элементами транспортера. Дл  обеспечени  работоспособности цепной передачи 22 раму транспортера 14 жестко св зывают с

0 основанием привода 1 дополнительно введенной стойкой 25 с винтовой телескопической ст жкой 26 дл  нат жени  цепи 22.

Кроме того, к выходному валу 9 привода может быть присоединена лебедка с бара5 баном 27 и валом 28, как показано на фиг. 8.

Ленточный транспортер 14 может быть

присоединен к приводу и напр мую, без

промежуточного выходного вала. При этом

ленту транспортера соответственно удлин 0 ют и запасовывают на шкивы плоскоременной передачи привода, как показано на фиг. 6. Лента транспортера может быть нароще- на лентой ременной передачи, а дл  обеспечени  нормальной работы транспортера

5 на основании под шкивом 6 устанавливают еще один промежуточный отклон ющий шкив 29.

Поскольку привод ленты транспортера осуществл етс  от одного колеса автомоби0 л , привод под другим колесом стопор т колодочным тормозом с винтовым приводом 13 (на фиг. 6 не показан)

Устройство работает следующим образом .

5 Дл  подготовки устройства к работе основание 1 устанавливают на ровной горизонтальной площадке на заданном рассто нии от обьекта загрузки (вагон, баржа , стро щеес  здание и т. п.) с учетом дли0 ны транспортера 14. Серийный транспортер предварительно должен быть доработан: к валу приводного барабана в торцах его прикрепл ют прсставки 16сфланцами 17.Присоедин ют вал приводного барабана 1Ь к

5 телескопическим элементам 10 выходного вала 9 привода, провер ют и при необходимости регулируют нат жение ремн  5 нат жным устройством 8.

Автомобиль задним ходом наезжает на основание 1 до упора в ролик 12 и передача

его переключаетс  на передний ход. При этом ремень 5 прижимаетс  колесами 3 к барабанам 2 и начинает прот гиватьс  под колесами, а шкив 6 с выходным валом вращаетс  по часовой стрелке. Одновременно по часовой стрелке вращаетс  и приводной барабан 15 транспортера, обеспечива  подачу материалов в вагон 18.

В случае работы транспортера на загрузку автомобил  (фиг. 5) серийный транспортер также предварительно должен быть доработан: устанавливают звездочку 23 и ведомую звездочку на валу приводного барабана 15 дл  монтажа цепной передачи 24 К выходному валу 9 привода креп т ведущую звездочку 21 цепной передачи 22 Раму транспортера 14 жестко св зывают с основанием 1 с помощью стойки 25 и затем нат гивают цепь 22 с помощью талрепа 26.

Автомобиль, подлежащий загрузке, наезжает на основание 1 и своими колесами приводит в действие транспортер 14.

Затем под загрузку устанавливаетс  на основание другой автомобиль.

При необходимости цепна  передача 22 с ведущей звездочкой 21 может быть использована дл  привода подъемника к бункеру (как у прототипа) с соответствующей доработкой.

Дл  привода барабанной лебедки 27 ав томобиль наезжает на основание и вращает ременную передачу 5 в ту или иную сторону дл  наматывани  троса на лебедку или дл  сматывани  с нее.

ЬидА

1

0

5

0

5

Claims (2)

1.Привод от колес автомобил , содержащий основание с барабанами, взаимодействующими с колесами автомобил , передаточное устройство с выходным валом дл  подсоединени  исполнительного механизма , отличающийс  тем, -то, с целью упрощении конструкции и расшире ни  эксплуатационных возможностей, передаточное устройство выполнено в виде замкнутой плоскоременной передачи, ведуща  ветвь которой установлена с внешним охватом барабанов, а исполнительный механизм присоединен к валу ведомого шкива ременной передачи, установленному в торце основани , причем выходной вал привода снабжен телескопическими элементами с фланцами.

2.Привод по п. 1, отличающийс  тем, что исполнительный механизм в виде ленточного транспортера дл  перегрузки грузов из автомоб.чл  жестко прикреплен к выходному валу привода так, что вал веду- ще.1 о барабана его прикреплен соосно с выходным валом

303 Привод по мп 1 и 2. отличающийс  тем. что ленточный транспортер дл  загрузки автомобил  жестко св зан стойкой с основанием, причем стойка снабжена талрепом дл  нат жени  цепи.

4 5

12

/3

Q

226

Г-Г

1o V2f 19 20 11 Ю ФигЛ

Фиг. б

Г-г пп 28 Ю

|щалдава1лдл11 .

IIII/Л

10 х 21 Фм.8