SU1626009A1 - Double-row antifriction bearing - Google Patents

Double-row antifriction bearing Download PDF

Info

Publication number
SU1626009A1
SU1626009A1 SU884622804A SU4622804A SU1626009A1 SU 1626009 A1 SU1626009 A1 SU 1626009A1 SU 884622804 A SU884622804 A SU 884622804A SU 4622804 A SU4622804 A SU 4622804A SU 1626009 A1 SU1626009 A1 SU 1626009A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
raceways
rings
outer ring
inner rings
rolling bodies
Prior art date
Application number
SU884622804A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Александрович Яхин
Original Assignee
Научно-производственное объединение подшипниковой промышленности
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Научно-производственное объединение подшипниковой промышленности filed Critical Научно-производственное объединение подшипниковой промышленности
Priority to SU884622804A priority Critical patent/SU1626009A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1626009A1 publication Critical patent/SU1626009A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в подшипниках букс железнодорожных вагонов, опорах валков прокатных станков и т.д. Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности, работоспособности подшипника за счет ограниченной самоустановки колец относительно друг друга и исключени  защемлени  тел качени  при перекосах колец относительно друг друга. Дл  этого образующие дорожек на внутренних кольцах 8 и 9 выполнены торроидными с одинаковым радиусом с центром на одной дл  обоих внутренних колец центровой окружности . Это позвол ет наружному кольцу 1 вместе с комплектами тел 4 и 5 качени  и сепараторами 6 и 7 самоустанэвливатьс  в осевой плоскости. Предел ограничени  самоустановки определ ет величина зазора е в разгруженной зоне подшипника между дорожками качени  внутренних колец 10 и 11 и комплектами тел 4 и 5 качени  и дорожками 2 и 3 качени  наружного кольца и определ етс  из следующего соотношени : е 0.1 D d .1 з.п. ф-лы, 2 ил. feThe invention relates to mechanical engineering and can be used in bearings of axleboxes of railway cars, roll bearings of rolling machines, etc. The purpose of the invention is to increase the reliability and durability, the performance of the bearing due to the limited self-alignment of the rings relative to each other and the elimination of pinching of the rolling bodies with the distortions of the rings relative to each other. For this purpose, the forming tracks on the inner rings 8 and 9 are made toroidal with the same radius centered on one for both the inner rings of the center circle. This allows the outer ring 1 together with the sets of rolling bodies 4 and 5 and the separators 6 and 7 to self-level in the axial plane. The limit of self-installation determines the size of the gap e in the unloaded bearing area between the raceways of the inner rings 10 and 11 and the sets of rolling bodies 4 and 5 and the tracks 2 and 3 of the outer ring and is determined from the following relationship: e 0.1 D d. P. f-ly, 2 ill. fe

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подтип никах букс железнодорожных вагонов, спорах валков прокатных станов.The invention relates to mechanical engineering and can be used in subtypes of axleboxes of railway cars, spores of rolls of rolling mills.

Пель изобретения - повышение надеж- 5 кости и долговечности путем исключения краевого защемления тел качения при перекосах колец.The key point of the invention is to increase the reliability and durability by eliminating edge pinching of the rolling bodies when the rings are skewed.

На фиг. 1 показан двухрядный роликовый подшипник качения: на фиг. 2 - двух- 10 рядный шариковый подшипник.In FIG. 1 shows a double row roller bearing: in FIG. 2 - double - 10-row ball bearing.

Подшипник содержит наружное кольцо I с двумя дорожками 2 и 3 качения и два ряди тел 4 и 5 качения. Тела качения размещены в сепараторах 6 и 7. 15The bearing comprises an outer ring I with two raceways 2 and 3 and two rows of bodies 4 and 5. Rolling bodies are placed in separators 6 and 7. 15

Внутреннее кольцо выполнено в виде двух колец 8 и 9 с дорожками 10 и 11 качения, поверхности которых выполнены тороидальными с одинаковыми радиусами, имеющими общий центр. 20The inner ring is made in the form of two rings 8 and 9 with raceways 10 and 11, the surfaces of which are made toroidal with the same radii having a common center. 20

Двухрядный подшипник качения работает следующим образом.Double row rolling bearing operates as follows.

Подшипник устанавливается на вал и в корпус таким образом, чтобы после монтажа между дорожками 2 и 3 качения наруж- 25 ного кольца, дорожками 10 и 11 качения внутренних колец 8 и 9 и телами 4 и 5 качения образовался радиальный зазор е.The bearing is mounted on the shaft and in the housing so that after mounting between the raceways 2 and 3 of the outer ring 25, the raceways 10 and 11 of the inner rings 8 and 9 and the rolling bodies 4 and 5, a radial clearance e is formed.

При вращении вала вместе с внутренними кольцами 8 и 9 в наружной зоне тела 4 и Зп 5 качения входят в контакт с дорожками 2 и 3 качения наружного кольца 1 и 10 и 11 внутренних колец 8 и 9 и внешняя нагрузка через площади в местах контакта тел качения с дорожками качения передается от ва- 35 ла к корпусу или наоборот от корпуса к валу.When the shaft rotates together with the inner rings 8 and 9 in the outer area of the body 4 and W n 5 Rolling come into contact with tracks 2 and 3 of the rolling of the outer ring 1 and 10 and 11 of the inner rings 8 and 9 and the external load through the area at the contact bodies The raceway with raceways is transmitted from the shaft to the housing or vice versa from the housing to the shaft.

При перекосе оси наружного кольца 1 относительно оси внутренних колец 8 и 9 блок наружного кольца 1 вместе с телами 4 и 5 качения, также содержащими их сс-пара- 40 торами 6 и 7 самоустанавливаются на тороидной поверхности дорожек 10 и 11 качения внутренних колец 8 и 9 путем поворота относительно одного центра 0 радиусов R образующих тороидных дорожек 10 и 11 45 качения в зоне нагружения подшипника до равномерного распределения внешней нагрузки между рядами тел 4 и 5 качения.When the axis of the outer ring 1 is skewed with respect to the axis of the inner rings 8 and 9, the block of the outer ring 1 together with the rolling bodies 4 and 5, which also contain their cc-params 6 and 7, are self-mounted on the toroidal surface of the raceways 10 and 11 of the inner rings 8 and 9 by turning about one center 0 of the radius R of the forming toroidal raceways 10 and 11 45 in the bearing loading zone until the external load is evenly distributed between the rows of rolling bodies 4 and 5.

Наличие внутреннего радиального зазора е в подшипнике позволяет самоустраниться наружному кольцу 1 подшипника без защемления тел 4 и 5 качения между тороидными дорожками 2 и 3 качения наружного кольца 1 и 10 и 11 внутренних колец 8 и 9.The presence of an internal radial clearance e in the bearing allows the outer ring 1 of the bearing to self-eliminate without pinching the rolling bodies 4 and 5 between the toroidal raceways 2 and 3 of the outer ring 1 and 10 and 11 of the inner rings 8 and 9.

Выполнение дорожки качения на обоих внутренних кольцах тороидной, образующая которой имеет одинаковый радиус для обоих колец и описанный из одного центра, позволяет повысить надежность работы подшипника в 2-3 раза при работе подшипника в условиях неизбежного перекоса наружного кольца относительно внутреннего кольца.The implementation of the raceway on both inner rings of the toroidal, the generatrix of which has the same radius for both rings and described from the same center, allows to increase the reliability of the bearing by 2-3 times when the bearing is operating in conditions of inevitable skew of the outer ring relative to the inner ring.

Кроме того, у предлагаемого подшипника долговечность увеличивается за счет исключения защемления тел качения как по основным рабочим поверхностям, так и по краям роликов примерно в 2 раза.In addition, the proposed bearing durability increases due to the elimination of pinching of the rolling elements both on the main working surfaces and on the edges of the rollers about 2 times.

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. Двухрядный подшипник качения, содержащий наружное кольцо с двумя дорожками качения, два внутренних кольца с дорожками качения и расположенные между ними тела качения, размещенные в сепараторе. отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности путем исключения краевого защемления тел качения, поверхности дорожек качения внутренних колец выполнены тороидными с одинаковыми радиусами, имеющими общий центр, расположенный на окружности с диаметром, превышающим диаметр дорожки качения наружного кольца и лежащей в плоскости, перпендикулярной оси вращения внутренних колец.1. A two-row rolling bearing comprising an outer ring with two raceways, two inner rings with raceways and rolling bodies located between them, arranged in a cage. characterized in that, in order to increase reliability and durability by eliminating edge pinching of the rolling elements, the surfaces of the raceways of the inner rings are made toroidal with the same radii having a common center located on a circle with a diameter greater than the diameter of the raceway of the outer ring and lying in a plane, perpendicular to the axis of rotation of the inner rings. 2. Подшипник поп. 1,отл ичающийс я тем,что величина радиального зазора между дорожками качения внутренних и наружных колец и комплектом тел качения выбрана из соотношения2. Bearing pop. 1, characterized in that the value of the radial clearance between the raceways of the inner and outer rings and the set of rolling bodies is selected from the relation О <е <0.1 где D -внутренний диаметр внутреннего кольца.O <e <0.1 where D is the inner diameter of the inner ring. d - наружный диаметр наружного кольца:d is the outer diameter of the outer ring:
SU884622804A 1988-12-19 1988-12-19 Double-row antifriction bearing SU1626009A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884622804A SU1626009A1 (en) 1988-12-19 1988-12-19 Double-row antifriction bearing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884622804A SU1626009A1 (en) 1988-12-19 1988-12-19 Double-row antifriction bearing

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1626009A1 true SU1626009A1 (en) 1991-02-07

Family

ID=21416305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884622804A SU1626009A1 (en) 1988-12-19 1988-12-19 Double-row antifriction bearing

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1626009A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Каталог Подшипники качени . Под ред. Н.А.Спицына, 1972, М., с. 26, фиг. 104. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2900527B2 (en) Spherical roller bearing
US3740108A (en) Cylindrical roller bearing
US5399027A (en) Rolling bearing for a high speed rotation
US20050058381A1 (en) Roller bearing
US6158897A (en) Gear with bearing arrangement
US6132097A (en) Roller bearing with means for giving the rollers a positive skew angle
US20210102576A1 (en) Self-aligning roller bearing
US20090154860A1 (en) Tapered roller bearing
US4964742A (en) Ball bearing
SU1626009A1 (en) Double-row antifriction bearing
KR20210098633A (en) A Rolling Bearing Having Variable Rated Capacity And Roller For Rolling Bearing
JPH09236119A (en) Thrust cylinder roller bearing
JP4090085B2 (en) Double-row tapered roller bearings with a centering mechanism for rotating the central axis of rolling mill rolls
JPH09126233A (en) Cross roller bearing
GB2371603A (en) Shaft Bearing Arrangements
JPH11132229A (en) Multi-row taper-roller bearing structure
JPS5855362B2 (en) Bidirectional load type ball bearing
AU4599399A (en) Pure rolling bearing
JP2002227853A (en) Double row rolling bearing
JPH1089364A (en) Solid lubricated cross roller bearing
JP2009068530A (en) Automatically aligning roller bearing
GB1587752A (en) Acial thrust rolling bearing
SU1286845A1 (en) Radial thrust roller bearing with intersecting axes
JP2002098137A (en) Tapered roller bearing
JP2578844Y2 (en) Tapered roller bearing