SU1624083A1 - Устройство дл контрол состо ни рельсового пути - Google Patents

Устройство дл контрол состо ни рельсового пути Download PDF

Info

Publication number
SU1624083A1
SU1624083A1 SU884436135A SU4436135A SU1624083A1 SU 1624083 A1 SU1624083 A1 SU 1624083A1 SU 884436135 A SU884436135 A SU 884436135A SU 4436135 A SU4436135 A SU 4436135A SU 1624083 A1 SU1624083 A1 SU 1624083A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
adder
automatic couplings
couplings
inputs
adjacent
Prior art date
Application number
SU884436135A
Other languages
English (en)
Inventor
Игорь Евгеньевич Соколов
Вячеслав Петрович Сычев
Original Assignee
И. Е. Соколов и В. П. Сычев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by И. Е. Соколов и В. П. Сычев filed Critical И. Е. Соколов и В. П. Сычев
Priority to SU884436135A priority Critical patent/SU1624083A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1624083A1 publication Critical patent/SU1624083A1/ru

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам обеспечени  безопасности движени  на железнодорожном транспорте. Цель изобретени  - повышение движени  эффективности путем контрол  взаимного расположени  смежных автосцепок. Устройство содержит устанавливаемые вертикально на соединенных автосцепках 1 вагонов 2 датчики 3 ускорени , сигналы с которых через интеграторы 4 поступают на сумматор 5, св занный также с чадатчиком 6, устанавливаемым с помощью измерител  7. Сигнал с сумматора 5 поступает на пороговое устройство 8 и затем в регистратор 9 пути, i ил.

Description

Изобретение относится к устройствам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте и может быть использовано для предотвращения аварийных ситуаций подвижного состава.
Цель изобретения — повышение эффективности путем контроля взаимного расположения смежных автосцепок.
На чертеже представлена принципиальная схема устройства.
Устройство содержит устанавливаемые вертикально на соединенных автосцепах 1 вагонов 2 датчики 3 ускорения, сигналы с которых через интеграторы 4 поступают на сумматор 5, связанный также с задатчиком 6, устанавливаемым с помощью измерителя 7. Сигнал с сумматора 5 поступает на пороговое устройство 8 и затем в регистратор пути 9.
Предлагаемое устройство работает следующим образом.
При движении по пути может возникнуть совокупность условий, при которых оси автосцепок 1 вагонов 2 разойдутся до такой степени, что произойдет произвольный отцеп вагонов 2, который может привести к крушению. Сигналы с датчиков ускорения 3 дважды интегрируются интеграторами 4, которые выделяют также их полезные низкочастотные составляющие. После интегрирования сигналы перемещения автосцепок поступают для получения их разности на входы сумматора 5, который выполнен на операционном усилителе, который имеет задатчик 5 в виде потенциометра, которым можно путем смещения нуля операционного усилителя устанавливать предварительную разность положения осей автосцепок по предварительному замеру измерителем 7, перед началом движения. Сигнал разности положения осей автосцепок поступает на пороговое устройство 8, которое в случае разности приближения к опасному значению делает отметку опасного участка пути на регистраторе пути 9.
Предлагаемое устройство обеспечивает автоматическое нахождение участка пути, на котором может произойти расцеп вагонов.

Claims (1)

  1. Формула изобретения
    Устройство для контроля состояния рельсового пути, содержащее устанавливаемые на подрессоренных частях транспортного средства датчики вертикальных ускорений, блок обработки информации, включающий в себя соединенные с указанными датчиками интеграторы, связанные с входами сумматора, подключенного выходом к регистратору, а одним из входов — к блоку допускаемого перемещения, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности путем контроля взаимного расположения смежных автосцепок, указанные датчики вертикальных перемещений размещены на смежных автосцепках, а блок допустимого перемещения включает в себя задатчик допустимых относительных перемещений смежных автосцепок.
SU884436135A 1988-04-21 1988-04-21 Устройство дл контрол состо ни рельсового пути SU1624083A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884436135A SU1624083A1 (ru) 1988-04-21 1988-04-21 Устройство дл контрол состо ни рельсового пути

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884436135A SU1624083A1 (ru) 1988-04-21 1988-04-21 Устройство дл контрол состо ни рельсового пути

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1624083A1 true SU1624083A1 (ru) 1991-01-30

Family

ID=21379482

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884436135A SU1624083A1 (ru) 1988-04-21 1988-04-21 Устройство дл контрол состо ни рельсового пути

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1624083A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1542989, кл. Е 01 В 35/06, 1988 г. За вка СССР № 4234160, кл. Е 01 В 35/06, 15.06.88. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1104734B1 (en) Method and apparatus for detecting railroad car derailment
AU2017247600B2 (en) Method for safe supervision of train integrity and use of on-board units of an automatic train protection system for supervision train integrity
US7081824B2 (en) Track monitoring equipment
RU2618660C1 (ru) Система интервального регулирования движения поездов на базе радиоканала
US5036478A (en) Computing the length of a railway vehicle or a train of such vehicles
CA2102140A1 (en) Wayside Monitoring of the Angle-of-Attack of Railway Vehicle Wheelsets
US20210394805A1 (en) Method and Device for Detecting a Derailed State of a Rail Vehicle
US5613654A (en) Device for releasing the opening of the doors of rail vehicles
SU1624083A1 (ru) Устройство дл контрол состо ни рельсового пути
JP2020114105A (ja) 鉄道車両における列車制御システム及び地震検知システム
Mei et al. Measurement of vehicle ground speed using bogie-based inertial sensors
US4103547A (en) Locomotive track curvature indicator
Efanov et al. Testing of Optical Sensors in Measuring Systems on Railway Marshalling Yard
DE59405457D1 (de) Datenerfassungssystem für Fahrzeuge
RU2764478C1 (ru) Хвостовое устройство контроля целостности поезда
US20180105193A1 (en) Signal Effectiveness Enhancement System
EP1400427A1 (en) Derailment detecting method and derailment detecting apparatus for rolling stock
US3272980A (en) Intermittent train control system
SU1043056A1 (ru) Устройство дл управлени расформированием и формированием составов на сортировочной горке
US20210380149A1 (en) Monitoring system of a railroad axle and peripherals
GB1356902A (en) Method of providing hotbox warnings in the control of train traffic
KR19980087744A (ko) 척후열차
SU867752A1 (ru) Устройство дл определени места остановки подвижных единиц
SU1659264A1 (ru) Устройство дл контрол поездной тормозной магистрали
SU823203A1 (ru) Устройство дл измерени проката колесжЕлЕзНОдОРОжНыХ ТРАНСпОРТНыХ СРЕдСТВ